Announcement

Collapse
No announcement yet.

sub-sonic suodin

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Infinity Beta
    Bimmer Fanatic
    • Jul 2003
    • 445
    • Alavus

    sub-sonic suodin

    Onko kellään kokemusta tosta caliberin rca-linjaan tulevasta suotimesta
    mitä myydään ainakin autustudiolla kun ajattelin hommata sellasen
    kun matalissa bassoissa mitä ei edes kuule niin subbari vaan kärsii turhaan mut sitä aattelin että onko se jako liian korkea siinä kun 30 Hz ja 12dB/oct?
  • juuze
    Bimmer Enthusiast
    • Jul 2002
    • 1938
    • Oulu

    #2
    Itsellä on tuollainen ja tuntuisi toimivan. Eipä tuosta nyt voi sanoa oikein juuta eikä jaata, mutta onkait se hienoa, ku on tuollanen. Toimii paremmin refleksikoteiloisen subin kanssa. Itsellä tuo suljetun kotelon kaverina.
    Jussi
    F31 320xda & e39 530d Msport
    ex e87, e39, e34, e28 & e30

    Comment

    • huppe
      Bimmer Fanatic
      • Aug 2004
      • 371
      • Suomi

      #3
      Mitäs tolla tarkkaan ottaen tehdään? Kannattaisiko minun käyttää moista(ja millä asetuksilla)? Sellainen mankasta kyllä löytyy. Pientä taustatietoa:
      Subbarina Hertz HX300, 44L refleksikotelossa, viritystaajuus noin 34Hz.
      Erillissarja edessä (5.25), eli midbassot ovat varsin olemattomat...

      EDIT: Itse itselleni vastaten:
      Refleksikotelo

      Refleksikotelossa oleva ilmamassa (-määrä) ja kotelosta ulos johtavan refleksiputken/-aukon ilmamassa muodostavat eräänlaisen resonaattorin (Helmholtz-resonaattori), joka vahvistaa elementin toistoa viritystaajuudella ja sen yläpuolella. Refleksikotelon toisto ulottuukin vapaassa kentässä suorana alemmas kuin vastaavassa suljetussa kotelossa. Alarajataajuuden käännepisteen alapuolella toisto vaimenee kuitenkin nopeammin kuin suljetussa kotelossa. Vaimennus on noin 24 desibeliä oktaavia kohden. Jyrkkä vasteen muoto korostuu erityisesti autossa, mutta tästä lisää tuonnempana. Myös refleksikotelon kokonaisherkkyys on suurempi kuin suljetun, parhaimmillaan jopa 6 desibeliä. Tästä syystä kartion liikepoikkeama on pienempi ja mekaaninen tehonkesto suurempi. Näin myös kokonaissärö on pienempi. Ongelmana on kuitenkin liikepoikkeaman kasvaminen merkittävästi viritystaajuuden alapuolella. Refleksikotelon yhteydessä olisi hyvä käyttää ns. subsonic-suodatusta, jolla kaikkein matalimmat taajuudet (<30-20 Hz) vaimennetaan.
      Refleksikotelon ryhmäviive on yleensä suurempi kuin suljetun, mutta varsinaisen ongelman muodostaa lähinnä sen voimakas vaihtelu, jos kotelo on väärin suunniteltu. Sama koskee myös vaihekäyttäytymistä.

      Refleksikotelon suunnittelu ei ole aivan niin suoraviivaista ja yksinkertaista kuin suljetun. Kun suljetun kotelon toimintaa kuvataan Qtc-arvolla, refleksikotelossa sitä vastaavat laskentamallit erilaisilla kotelotilavuuden ja viritystaajuuden suhteilla. Emme perehdy nyt asiaan syvällisemmin sen laajuudesta johtuen. Refleksikotelon tilavuuden ja viritystaajuuden voi tietysti "vetää hatusta", mutta toiston laadusta ei ole mitään takeita ja pahimmassa tapauksessa elementti on vaarassa rikkoutua. Refleksikotelolla on hieman huono maine sellaisena kumisevana "yhdennuotin-bassona", mutta tällöin on kyse epäonnistuneesta suunnittelusta ja/tai vääräntyyppisestä elementistä. Kaikkiaan refleksikotelon suunnittelu on siis huomattavasti monimutkaisempaa kuin suljetun, mutta parhaimmillaan toisto on parempi kuin suljetulla kotelolla ja lisäksi etuna ovat pienempi särö ja suurempi herkkyys.
      Refleksikotelolle tyypillinen impedanssivaste on kaksihuippuinen, joiden välissä on impedanssin minimiarvo kotelon viritystaajuudella.
      ex E61 530da 2004

      Comment

      • Infinity Beta
        Bimmer Fanatic
        • Jul 2003
        • 445
        • Alavus

        #4
        Se suodattaa matalimmat taajuudet subilta pois mitä ei edes ihminen kuule.Itsellä ainakin tuntuisi lujalla soitettaessa subbari toimivan todella hyvin mutta sitten kun oikein matalaa bassoa tulee niin liikerata subissa suurenee aika kohtuuttomasti että jos tuo hieman vaimentais niitä.

        Comment

        • pyroz
          BTCF Member
          • Nov 2002
          • 6768
          • PK-seutu

          #5
          Lyhyesti ja hieman kärjistäen:

          Jos pääasia on äänen määrä, eikä laatu, kannattaa käyttää. Näin saat ehkä sen viimeisin desibelin kymmenyksen.

          Jos taas haluat kuulla kaiken, minkä esittäjä on levylle nauhoittanut, älä käytä. Siis varsinkaan mistään 30hz:sta asti.
          S65, S85, H1, N63TU, IB1

          Comment

          • Infinity Beta
            Bimmer Fanatic
            • Jul 2003
            • 445
            • Alavus

            #6
            selvä,sehän tuli ytimekkäästi.Joo tosiaan tavoitteena on äänenlaatu mutta myös suhteelisen lujaa kuuluminen eli ilmeisesti kannattaa jättää hankkimatta ja päästää subille ne matalimmatkin taajuudet niin parhaiten toimii systeemi.

            Comment

            • bmw harrastelija
              BTCF Member
              • Oct 2004
              • 758
              • -

              #7
              Näin tee, mielummin kokeile eri putkilla, saat varmaan mieluisan kuuloisen...
              thought the block was good for 200, even 300 hp, but I never thought it would take 1000 horsepower."
              Alex von Falkenhausen

              Comment

              • Guest's Avatar

                #8
                Tai sitten suorilta semmonen 20Hz-subsonic. 20Hz alle meneviä taajuuksia ei kuule, mutta tuntuu jos jenkkaa piisaa.

                Mitä matalampia taajuuksia, niin sitä enemmän tehoa tarvitaan.

                Comment

                Working...
                X
                😀
                🥰
                🤢
                😎
                😡
                👍
                👎