Suomeen i8-Bemu!

[r.w.]

Energiakustannuksena nurkka-ajossa pelkän sähkön turvin 1,2-1,6 senttiä per kilsa, dieselillä väkisinkin >7c/km, bensalla >12c/km.

Itse autohan on visuaalisesti aikaansa edellä ehkä toiseen potenssiin sen mitä E60 oli v. 2003

Nämä nykyiset sähköautot puolustavat kyllä paikkaansa hyvin, kehitys on ollut huimaa viime vuosina. Vielä on kuitenkin akkuteknologialla matkaa ennen kuin sähköautot haastavat polttomoottoriset kaikilla rintamilla.

i8:n muotoilusta täysin samaa mieltä. E60 oli julkaisuhetkellään jotain aivan muuta kuin oli totuttu, tuoretta ja uniikkia. Puritaanien rutkutuksista huolimatta Bangle antoi vuosikymmen sitten suuntaviivat koko autoteollisuudelle siitä, millaiselta 2000-luvun auton tulee näyttää. Uskon i8:n tekevän saman, 2014-vuosimallin tuotantoauto jota vastaavia ei kilpailijoilla ole kuin korkeintaan futuristisimpina muotoilututkielmina Frankfurtin autonäyttelyssä.

Todellisen BMW-harrastajan hankinta ja hieno kulttuuriteko kaiken kaikkiaan, liikaa noita ei Suomessa nähdä varmaan tulevaisuudessakaan.

[Spiddu]

i8 Tekniikka mielenkiintoinen, ulkonäkö en tiedä... pidän ja en.
Ostaisinko? En samalla rahalla löytyy mielekkäämpää peliä, muista merkeistä

Kuitenkin rohkea veto tehdä näin futuristisen näkäinen auto.

[Appe]

Tottakai vetelin! Just nämä jonkun mallisarjan uskovaiset rupee ottaa aika rankasti kaaliin. Kapeakatseisuus ja kaiken uuden tai erilaisen tuomitseminen on ylipäätään aika perseestä.

[jani]

Energiakustannuksena nurkka-ajossa pelkän sähkön turvin 1,2-1,6 senttiä per kilsa, dieselillä väkisinkin >7c/km, bensalla >12c/km.

Suomen verottaja pitää kyllä huolen, että sähköllä ajaminen tulee olemaan kalliimpaa tulevaisuudessa kun näitä sähköautoja saadaan kuluttajille enemmän.

[Micce///M]

Muotoilu ja auton ulkonäkö ei iske sitten yhtään, ja akkutekniikka vielä lapsen kengissä korvaamaan polttomoottorit.

Muutenhan tuo vaikuttaa hyvältä autolta, onhan se uusi.

[Remotion]

On vaan kovin huvittavaa että i8 markkinoidaan urheiluautona ja ja jopa muotoiltu niin.

Huvittavaa on että Mazdan MX5:sta markkinoidaan urheiluautona, tai vaikka Z4:sta onhan i8 nopeampi kuin nopein z4. Muotoilu on minun mielestäni todella onnistunut mutta siitä voi olla montaa mieltä. Mielestäni tuo i8 on pääasiassa normaalin ihmisen auto jossa on tarpeen vaatiessa sitä suorituskykyä ja voi lähteä pidemmälle matkallekin mutta suurinosa ajosta suoritetaan kehäteillä ja kaupunginkeskustoissa. Mutta lisänä tulee erinomainen polttoainetaloudellisuus ja ufon muotoilu.

Olen varma että tuollaista ei ole kenenkään pakko hankkia jos ei halua.

Jos itsellä ois paalua ni ehdottomasti tommonen reissuautoksi kun käy kavereita moikkaamassa, kaupassa, kuntosalilla ja opiskelemassa, ja sitten täysiverinen urheiluauto erikseen.

[Tourister]

Tänään kävin Kouvolan deltabavariassa öljynvaihdossa ja tuli puhetta i8:sta kertovat että tammikuussa saapuu niille. Ja sano myös että kysyntää on ollut paljon! Hinta taisi olla alkaen 210k€ ilmeisesti myös i3 tulee samaan aikaan vaikka niitäkin jo suomessa on.

[böntti]

i8 on hienosti muotoitu, mutta niin on myös R8 ja se on blaa'blaa'blaa... niin kovaa että... nuf'nuf'nuf. On vaan kovin huvittavaa että i8 markkinoidaan urheiluautona ja ja jopa muotoiltu niin.

Avaatko vähän että mikä tuosta autosta tekee ei-urheiluauton? Täytyy olla aika puristi jos tuo neliveto on ratkaiseva tekijä.

[pouri]

Mites tuo autovero nyt menee, jos Co2 on alle 50g/km ja hinta muualla noin 135k€, niin hinta täällä kuitenkin yli 200 kiloa? Onko se kallis vai tuntuuko se vain siltä?

Tänään kävin Kouvolan deltabavariassa öljynvaihdossa ja tuli puhetta i8:sta kertovat että tammikuussa saapuu niille. Ja sano myös että kysyntää on ollut paljon! Hinta taisi olla alkaen 210k€ ilmeisesti myös i3 tulee samaan aikaan vaikka niitäkin jo suomessa on.

[böntti]

Mites tuo autovero nyt menee, jos Co2 on alle 50g/km ja hinta muualla noin 135k€, niin hinta täällä kuitenkin yli 200 kiloa? Onko se kallis vai tuntuuko se vain siltä?

No on se kyllä kallis. Co2 pitäis olla noin 200 g/km että tulis tuo vero tuolla verottomalla hinnalla. Ei täsmää ei.

[Jolli]

Olette unohtaneet kateusveron, jonka verottaja voi lätkäistä päälle, jos ostaa hienon ja ekologisen auton.

[Tourister]

En nyt tarkkaa muista et oliko tuo +200k€ joku varusteltu, mut sano myös sen että juurikin tuo verotus hidastaa auton maahantuontia. Ruotsissa kun tuo verotus on huomattavasti hövelimpi niin se on sinne aikasemmin saatu..

[Remotion]

Luulin että tää tulis suomeen aika edukkaasti? Siinä 120-140k€? Oisko myyjä heitellyt päästään lukuja?
Muutaman vuoden päästä tietenkin verotusta täsmennetään kun rupee eutestisykliä huijaavia pelejä löytymään enemmän.

[GOOFY]

Kenelle 200 000 maksava auto on taloudellinen

[brainsurgery]

En nyt tarkkaa muista et oliko tuo +200k€ joku varusteltu, mut sano myös sen että juurikin tuo verotus hidastaa auton maahantuontia. Ruotsissa kun tuo verotus on huomattavasti hövelimpi niin se on sinne aikasemmin saatu..

Kyllä tässä taitaa ihan joku muu hidastaa tuota auton maahantuontia

Saksan hinnastossa tuo auto on alkaen 126000€, josta ihan suoralla takaisinlaskennalla saadaan 9,3% veroprosentilla auton hinnaksi Suomeen ~139000€.