BMW:n koko mallisto sähköiseksi 10:ssä vuodessa

[Convertible]

Ei Tesla, ei Nissan - sähköautomarkkinoiden ykkönen saattaa yllättää

Merkki kasvatti sähköautojen ja hybridien myyntiään vuodessa 64 prosenttia.

Muun muassa Teslaa, Nissania ja Chevroletia pidetään yleisesti täyssähköautojen ja hybridimallien markkinoiden valtiaina, mutta syyskuun maailmanlaajuiset tilastot osoittavat, että markkinoille tunkee voimalla perinteinen saksalaismerkki, BMW. Green Car Repotsin mukaan BMW oli ainoa merkki, joka myi viime kuussa yli 10 000 sähköautoa.

Tarkka määrä on 10 786 autoa. BMW:llä kunnia kuuluu ennen kaikkea i3-mallille.

BMW onkin ilmoittanut kasvattavansa voimalla pistokehybridiensä mallivalikoimaa. Tulossa on myös täyssähkömalleja.

Yhtiö valmistaa autoja myös Mini-merkillä.

Vuodessa BMW:n merkkien sähköisten mallien myynti kasvoi 64 prosenttia. Jo nyt sen sähköautomalleja on myyty enemmän kuin koko viime vuonna.

BMW-mallien myynti kasvoi 50,5 ja Minien myynti 64,2 prosenttia.

Myös BMW:n 5-sarjan pistokehybridi teki hyvin kauppansa. Joissakin maissa se haukkasi jopa kolmasosan mallin kokonaismyynnistä.

Nyt BMW kehittää kolmossarjan kokoa olevaa täyssähkösedani

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/JCC3mQwK

[Convertible]

Saksalaisvalmistaja BMW ei aio jäädä tuleen makaamaan, vaan tuo Automotive News Europen mukaan seuraavan kahdeksan vuoden kuluessa markkinoille jopa 12 täyssähköautoa.

BMW on ilmoittanut, että sen mallistossa on vuonna 2025 kaikkiaan 12 täysin sähköistä. Ensi viikolla käynnistyvään Frankfurtin autonäyttelyyn valmistautuva BMW aikoo esitellä näyttelyssä i3-sähköauton isoveljen, jonka odotetaan kantavan nimeä i5.

Valmistajan mukaan sen sähköautojen toimintasäde yhdellä latauksella tulee olemaan jopa 700 kilometriä. Toistaiseksi ei ole tiedossa, onko esimerkiksi i5:n toimintasäde näin vaikuttava. Auton on määrä tulla markkinoille vuonna 2021, joten se saattaa olla jopa mahdollista.
Mainos (uutinen jatkuu alla)

Toimittajille puhunut toimitusjohtaja Harald Krüger kertoi, että sekä M-osaston urheiluautot että BMW:n omistuksessa oleva luksusmerkki Rolls-Royce tulevat niin ikään sähköistymään tulevaisuudessa.

BMW esittelee Frankfurtissa myös täyssähköisen Minin, joka saapuu myyntiin 2019. Ensimmäinen täyssähköinen perus-BMW on vuonna 2020 saapuva X3.

Saksalaisvalmistaja suunnittelee myös siirtävänsä kaikki mallistonsa täyssähköautot i-brändin alle.

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/bmw-lta-tulossa-12-taysin-sahkoista-autoa-i3-saa-isoveljen/6567848#gs.wcf2uGs

[Convertible]

Patentit sen paljastavat: BMW:ltä on tulossa hurja määrä sähköautoja
25.11.2017 17:43
TEKSTI Toni Jalovaara
Lähivuosina BMW sähköistyy ja i-Performance mallisarja on kasvamassa kattamaan kaikki katumaasturit.


Yksi tapa saada tietoa uusista automalleista on tutkia patentti- ja rekisteritoimistojen listoja. BMW on rekisteröinyt itselleen peräti yhdeksän uutta mallinimeä. Ne ovat alkavat iX1:stä ja kattavat kaikki numerot aina iX9:ään saakka. Luultavasti BMW esittelee sähköistetyn version suureen osaan mallisarjoista ja loput on varattu varmuuden vuosi, etteivät kilpailijat pääse nappaamaan merkintöjä itselleen.

BMW on jo aiemmin hankkinut itselleen vuonna 2010 kaikki mallinumerot i1:stä i9:ään. Nyt seitsemän vuotta myöhemmin ainoastaan i3 ja i8 ovat käytössä. Lähivuosina näemme varmasti paljon BMW:n sähköautoja.

Yhtiö ilmoitti vastikään, että vuodesta 2020 alkaen kaikki sen valmistamat sähköautot, lataushybridit ja polttomoottoriset autot jakavat saman perusrakenteen.

Kuva: BMW X7 Concept

[Vibex]

Merkki kasvatti sähköautojen ja hybridien myyntiään vuodessa 64 prosenttia.

Muun muassa Teslaa, Nissania ja Chevroletia pidetään yleisesti täyssähköautojen ja hybridimallien markkinoiden valtiaina, mutta syyskuun maailmanlaajuiset tilastot osoittavat, että markkinoille tunkee voimalla perinteinen saksalaismerkki, BMW. Green Car Repotsin mukaan BMW oli ainoa merkki, joka myi viime kuussa yli 10 000 sähköautoa.

Tarkka määrä on 10 786 autoa. BMW:llä kunnia kuuluu ennen kaikkea i3-mallille.

BMW onkin ilmoittanut kasvattavansa voimalla pistokehybridiensä mallivalikoimaa. Tulossa on myös täyssähkömalleja.

Yhtiö valmistaa autoja myös Mini-merkillä.

Vuodessa BMW:n merkkien sähköisten mallien myynti kasvoi 64 prosenttia. Jo nyt sen sähköautomalleja on myyty enemmän kuin koko viime vuonna.

BMW-mallien myynti kasvoi 50,5 ja Minien myynti 64,2 prosenttia.

Myös BMW:n 5-sarjan pistokehybridi teki hyvin kauppansa. Joissakin maissa se haukkasi jopa kolmasosan mallin kokonaismyynnistä.

Nyt BMW kehittää kolmossarjan kokoa olevaa täyssähkösedani

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/JCC3mQwK

https://evobsession.com/electric-car-sales/

[nullzwei]

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/a...848#gs.wcf2uGs

Grand Old Man Rauno Aaltosen i3- koeajokommentit olivat aika jäätäviä:

https://www.katsomo.fi/#!/jakso/736514

[GameOver]

Merkki kasvatti sähköautojen ja hybridien myyntiään vuodessa 64 prosenttia.

Muun muassa Teslaa, Nissania ja Chevroletia pidetään yleisesti täyssähköautojen ja hybridimallien markkinoiden valtiaina, mutta syyskuun maailmanlaajuiset tilastot osoittavat, että markkinoille tunkee voimalla perinteinen saksalaismerkki, BMW. Green Car Repotsin mukaan BMW oli ainoa merkki, joka myi viime kuussa yli 10 000 sähköautoa.

Tarkka määrä on 10 786 autoa. BMW:llä kunnia kuuluu ennen kaikkea i3-mallille.

BMW onkin ilmoittanut kasvattavansa voimalla pistokehybridiensä mallivalikoimaa. Tulossa on myös täyssähkömalleja.

Yhtiö valmistaa autoja myös Mini-merkillä.

Vuodessa BMW:n merkkien sähköisten mallien myynti kasvoi 64 prosenttia. Jo nyt sen sähköautomalleja on myyty enemmän kuin koko viime vuonna.

BMW-mallien myynti kasvoi 50,5 ja Minien myynti 64,2 prosenttia.

Myös BMW:n 5-sarjan pistokehybridi teki hyvin kauppansa. Joissakin maissa se haukkasi jopa kolmasosan mallin kokonaismyynnistä.

Nyt BMW kehittää kolmossarjan kokoa olevaa täyssähkösedani

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/JCC3mQwK

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3948965&postcount=399

Otetaan statistiikkaa Suomesta kuluvalta vuodelta. Ihan että saadaan suhteutettua Plug-in hybridien määrä sähköautojen määrään. Tässä siis rekisteröinnit.

Täyssähköautot:
Tesla Model S - 109kpl
Tesla Model X - 80kpl
Nissan Leaf - 63kpl. (poistunut malli, myynti loppunut syyskuussa)
Hyundai Ioniq - 52kpl. (Toimitusajat stratosfäärissä, myynti vissiin sujuisi kyllä)
Renault Zoe - 49kpl.
BMW I3 - 17 kpl.
VW Golf (e-golf) - 17kpl. (Tälläkin toimitusajan kanssa ollut haasteita)

BMW Plug-in hybridit kuuluvalta vuodelta:
530e - 146kpl
330e - 108kpl
225xe - 100kpl
740e - 26kpl
I3 REX - 15kpl.
Yhteensä 395kpl.

Perspektiivin vuoksi pelkästään Mercedes GLC plugaria on rekattu tänä vuonna 403 kappaletta.

Ei ole tarkoitus dissata missään tapauksessa vaan eniten tuo kertoo siitä ettei Suomessa olla vielä mitenkään vauhdissa verrattuna muun maailman menoon. Ja iltapäivälehtien kommenttikentät ovat pullollaan erinäisiä "faktoja" ihmisiltä joiden kokemukset ladattavissa autoista rajoittuu kuvien katseluun.

Joka tapauksessa, tuo muidenkin autonvalmistajien sähköinen ulostulo on kyllä kieltämättä komeata. Viime aikoina on alkanut kuulumaan pikkuhiljaa sieltä sun täältä erinäistä uutista tuon tiimoilta.

[van cleef]

Ei ole tarkoitus dissata missään tapauksessa vaan eniten tuo kertoo siitä ettei Suomessa olla vielä mitenkään vauhdissa verrattuna muun maailman menoon. Ja iltapäivälehtien kommenttikentät ovat pullollaan erinäisiä "faktoja" ihmisiltä joiden kokemukset ladattavissa autoista rajoittuu kuvien katseluun.

Joka tapauksessa, tuo muidenkin autonvalmistajien sähköinen ulostulo on kyllä kieltämättä komeata. Viime aikoina on alkanut kuulumaan pikkuhiljaa sieltä sun täältä erinäistä uutista tuon tiimoilta.

Kaksi asiaa saa mut menettämään uskoni ihmiskuntaan ja haaveilemaan joukkomurhasta:
1. Kansanradio
2. Iltalehden uutiskommentointi

Topikista: tullut ihan vakavastikin mietittyä joko hybridin tai täyssähköauton hommaamista. Todennäköisesti seuraava uusi auto on jompi kumpi.

[bemu2000]

Sähkömoottorilla voi pyörät pyöriä, mutta mistä sähkö tulee on sitten eri asia. Aika valmiita vety ratkaisuja oli messuilla jo...

[petrolhead]

Kuulostaa vähän epärealistiselta, mutta mistä sitä tietää.
Joka tapauksessa elämme mielenkiintoisia aikoja.

Ajetaanko meidät vanhat petrolheadit nurkkaan kokonaan..?:think

Heh. Huomasin nyt vasta tämän.

Autot muuttuu sähköhybrideiksi tai sähköisiksi, sille tuskin voi mitään. Mitä sitten. Niillä pääsee paikasta toiseen.
Jokainen on vapaa säilömään itsellään yhden vanhanliiton bensakrematorion harrastekäyttöön joka sylkee HC:ta ja lieskaa niin perkeleesti. En nää ongelmaa.

[BMWFW24]

Eilen lähti viimeinen BMW taloudesta. Nyt ajellaan pelkästää emännän Opel Amperalla joka on antanut hyvää perspektiiviä hybridien maailmaan. Haluaisin oikeasti jatkaa bemarin ratissa mutta vaihtoehdot loppuvat... Haluaisin alle BMW:n joka olisi hybridi ja siinä on vetokoukku. Neliveto olisi vielä kiva bonus. Tälläistä autoa BMW:llä ei ole kuin uutena X5:na. Jos oman talouden rakenne mahdollistaisi, niin hommaisin tuollaisen. Mutta kun ei ole sitä mahdollisuutta laittaa 80+k€ autoon. Muihin hybridi malleihin ei koukkua tai sellaista koukkua jolla voi tehdä muutakin kuin kuljettaa pyörätelinettä saa. Väittäisin että yksi syy miksei hybridit ja sähköautot yleisty on tuo vetokoukun puute.

[Laku]

Väittäisin että yksi syy miksei hybridit ja sähköautot yleisty on tuo vetokoukun puute.

Voi hyvin olla näin. Esim. itsellä se on käyttöautossa pakollinen varuste, kun löytyy okt, mökki ja muita projekteja, johon kärryä tarvitsee. +traileri.

[McBeast]

Voi hyvin olla näin. Esim. itsellä se on käyttöautossa pakollinen varuste, kun löytyy okt, mökki ja muita projekteja, johon kärryä tarvitsee. +traileri.

Itse näen myös aika vahvaksi syyksi sen, että sähköautot ovat lähes poikkeuksetta aika arvokkaita ostaa ja onhan tuo (IMO) BMW:n i3 ihan järjettömän ruma auto.

Opel Amperaa katselin itse pari vuotta sitten ja nyt hinnat valuneet Suomessakin tuolta vajaasta 20te -> 15te. Olikohan noissa 6v takuu akustoille ja nehän noissa alkaa monissa tulemaan iän puolesta jo vastaan. Ainakaan itseä ei ko. malli houkutellut, kun soitin muutamalle jälleenmyyjälle ja kukaan ei tuntunut tietävän noista mitään.

Tämä artikkeli Tanskasta oli ihan mielenkiintoinen, vaikkei suoraan Bemareihin liitykkään.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/s...mista/ct64TR7D

[E39Fin]

Mersun E-hybridiin sai jo pari tonnia vetomassaa. Toivottavasti bemari tulee perässä.

[jani73]

Sorry OT, mutta ei tuolla Teslallakaan juhlallisesti tunnu menevän

https://www.hs.fi/autot/art-2000005762031.html

[MajorDrake]

Minä otin tuntumaa sähköautoiluun viimeviikolla kun tuli i3 ilman rexiä ajeltua keski-Saksasta Jyväskylään. Ensimmäinen ikävä yllätys oli että lataaminen Saksan päässä liki kaikilta asemilta vaatii rfid -tunnisteen jota meillä ei ollut.
Range i3:lla (125 kW 2014) oli lipsuttelemalla 160 ja motarilla 85 (130 mittarissa).
Latausaika oli 6->96% 37 minuuttia teholaturilla. Toisella kertaa 23 minuuttia 25->90%..

Toinen kokemus on kun ostin V60 D6 Plug-in hybridin. Sillä pääseeä tällaisella kuumalla kesäkelillä vajaa 50 km täyslatauksella. Ei ole kokemusta kuin omasta normi pistorasiasta toimivasta latauksesta, onneksi laturi on älykäs ja siitä voi säätää tehon 6-12A... Lataus tyhjästä täyteen joku 8 h.
Harmittavasti vastaavaa tekniikkaa ei juurikaan ole tarjolla kuin tuossa Volvossa, eli dieseliä (normi D5) ja taka-akselille sähkömottori 50kW/200Nm...

Lisäksi on kokemusta 530e ja 330e. Valitettavasti ko. autot on pilattu sillä 2 litran bensamoottorilla