BMW Japanista XII (+ muita merkkejä)

[BeamR]

-02 525ia M-sport. Sopivilla kilsoilla ja gradella.

[j-a]

Sanotaan heti kärkeen että mitä suurimmalla todennäköisyydellä tää on vakio 306hp. Mutta: minun subjektiivisen persdynoni mukaan tää tuntuu rivakammalta kuin odotin. Ihan asiallisesti pysyy liikenteen mukana, vaikka nykymittapuulla onkin laiska vanha p*ska.

Eli ihan positiivinen ylläri ollut tää auto kyllä kaikin puolin. Ja varmaankin jää nyt perheeseen pidemmäksi aikaa, vaikka yleensä kyllästyn autoihin nopeammin kuin ehdin niitä edes saada ajoon.

Kuulostaa vakavalta, näin sitä keski-ikäistytään kun vähintään toinen jalka on mersuleirissä itse kullakin. Itselle ei perus-M113 kyllä keski-ikäisyydestä huolimatta ole tuntunut odotuksia rivakammalta missään kopassa mitä olen kokeillut, lieneekö kyse sitten epärealistisista odotuksista vai siitä että pitäis päästä kokeilemaan vielä kevyemmässä kopassa.

EDIT: CLK500 coupe lienee kevein m113-koneinen?

[BeamR]

Kuulostaa vakavalta, näin sitä keski-ikäistytään kun vähintään toinen jalka on mersuleirissä itse kullakin. Itselle ei perus-M113 kyllä keski-ikäisyydestä huolimatta ole tuntunut odotuksia rivakammalta missään kopassa mitä olen kokeillut, lieneekö kyse sitten epärealistisista odotuksista vai siitä että pitäis päästä kokeilemaan vielä kevyemmässä kopassa.

EDIT: CLK500 coupe lienee kevein m113-koneinen?

Mä en ihmeitä suorituskyvyltä odottanut, ja eihän tätä raketiksi ole tehtykään, vaan mukavaksi tavaksu taittaa autobaanaa. Jos on kiire, niin sitten on olemassa 55AMG, ja jos on oikein kiire niin 55AMG Kleemann.

[BeamR]

Olkoonkin replica, mutta kunnon koneella (5.7).

[jakeluvesimies]

Eli ihan positiivinen ylläri ollut tää auto kyllä kaikin puolin. Ja varmaankin jää nyt perheeseen pidemmäksi aikaa, vaikka yleensä kyllästyn autoihin nopeammin kuin ehdin niitä edes saada ajoon.

Upee cupee kyllä. Ootko jo saanut tähän valomuutokset tehtyä? Vaatiiko paljon?

[j-a]

Katsastusvaatimusten muutoksiin ei ilmeisesti ole kuulunut lisätietoa edelleenkään edes "through the grapevine"? Ei lainkaan huvittaisi maksaa järjettömyyksiä vastaavuustodistuksesta, mutta kohta kai täytyy alkaa hommaamaan kun tuli verotusta tässä käynnisteltyä. Aikaisemmin olen kuuliaisesti heti vienyt katsastukseen mutta nyt ei ainakaan viikkoon ehdi, oliko sille katsastukselle tuosta liikenteeseen otosta joku aikaraja?

[Rale]

Katsastusvaatimusten muutoksiin ei ilmeisesti ole kuulunut lisätietoa edelleenkään edes "through the grapevine"? Ei lainkaan huvittaisi maksaa järjettömyyksiä vastaavuustodistuksesta, mutta kohta kai täytyy alkaa hommaamaan kun tuli verotusta tässä käynnisteltyä. Aikaisemmin olen kuuliaisesti heti vienyt katsastukseen mutta nyt ei ainakaan viikkoon ehdi, oliko sille katsastukselle tuosta liikenteeseen otosta joku aikaraja?

Ne pyytää sitä sitten lisäselvityksessä. Joku 2-3vkoa kun se verotus in aloitettu. Siihen on ollu viikko aikaa antaa vastine. Näin ainakin itsellä.

[BeamR]

Upee cupee kyllä. Ootko jo saanut tähän valomuutokset tehtyä? Vaatiiko paljon?

Katsoin että kuvio on Z-mallinen eli kärki on leikattu, joten en jaksanut sitten miettiä niitä sen enempää. Mitään muutahan tähän ei edes tarvii miettiä kun on uutena toimitettu Frankfurtiin, joten on ihan puhdasoppinen EU-versio tyyppihyväksyntänumeroineen kaikkineen.

[jakeluvesimies]

Katsoin että kuvio on Z-mallinen eli kärki on leikattu, joten en jaksanut sitten miettiä niitä sen enempää. Mitään muutahan tähän ei edes tarvii miettiä kun on uutena toimitettu Frankfurtiin, joten on ihan puhdasoppinen EU-versio tyyppihyväksyntänumeroineen kaikkineen.

Hepolla siis

[BeamR]

Hepolla siis

En usko että huumausaineita tarvitaan katsastukseen

[huupi]

Jonkin verran ollut juttua näissä Japanin ketjuissa, että mitä (BMW-)malleja kannattaisi sieltä mahdollisesti ostatella hinta-laatu-haluttavuus yms. syistä. Kaikki 80-luvun ja sitä vanhemmat järkikuntoiset ovat karanneet hinnoiltaan harvojen herkuiksi, samoin kaikki M-mallit Alpinoista ja muista erikoismalleista puhumattakaan. Mikä tai mitkä mallit voisivat olla sellaisella "muutaman tonnin", eli alle kympin jokatapauksessa, budjetilla kannattava ostos, jos ajatuksena olisi pitää autoa pidempään omistuksessa ja sijoitusmielessä odotella auton arvon nousua? Tietenkään kellään ei ole (?) sitä kuuluisaa kristallipalloa, josta sen näkisi, mutta sellaista perskutinaa? Toki autolla pitäisi ajaa tällaisina sievinä kesäpäivinä, joten samalla se toimittaisi harrasteauton virkaa. Itselläni mieleen tulee pari vaihtoehtoa; Z3 ja E46 cabrio syistä, että aiemmat Z-mallit ovat jo nyt klassikoita ja E46 vain on niin hieno muotoilultaan.

[BeamR]

Ostaa sellaisen, mikä itsestä tuntuu hyvältä. Jos arvon nousua jää odottelemaan, niin nelikutosten kanssa saattaa tulla oma eläkeikä vastaan aikaisemmin.... mutta jos se on se juttu niin tietysti sellaisen sitten hankkii.

Hyväkuntoisen zetan kanssa ei varmastikaan kovin paljon metsään mene, jos ajattelee arvon kehitystä muutaman vuoden aikajänteellä.

[huupi]

Ostaa sellaisen, mikä itsestä tuntuu hyvältä. Jos arvon nousua jää odottelemaan, niin nelikutosten kanssa saattaa tulla oma eläkeikä vastaan aikaisemmin.... mutta jos se on se juttu niin tietysti sellaisen sitten hankkii.

Hyväkuntoisen zetan kanssa ei varmastikaan kovin paljon metsään mene, jos ajattelee arvon kehitystä muutaman vuoden aikajänteellä.

Kiitän suorasta vastauksesta. Ehkä olen yksin mielikuvani kanssa, että priima tai muuten erikoisempi nelikutonen olisi "jo" 10 vuoden päästä haluttua tavaraa. Olisiko ehdottaa muita malleja, vai ovatko nämä sellaisia hys-hys-salaisuuksia, joista ei ääneen puhuta?

[BeamR]

Kiitän suorasta vastauksesta. Ehkä olen yksin mielikuvani kanssa, että priima tai muuten erikoisempi nelikutonen olisi "jo" 10 vuoden päästä haluttua tavaraa. Olisiko ehdottaa muita malleja, vai ovatko nämä sellaisia hys-hys-salaisuuksia, joista ei ääneen puhuta?

Tuo nelikutoseen liittyvä kommenttini on ihan ikioma subjektiivinen näkemys, joka tuli mieleen kun katsoo kolmekutosten hintakehitystä. Pitää olla aika erikoinen E36 että olisi enemmän kuin muutaman tonnin arvoinen.

Mutta jos aikaa on, niin mikäs siinä, E38:t on jo lähteneet kiipeämään pimeisiin hintoihin, E39 saa nyt ihan ilmaiseksi, samaten E66. Jos pompataan merkkiä, niin w210 AMG:t on aallonpohjassa, w220 on ihan ilmainen, samaten esim just CL c215 on nyt pohjamudissa (esim CL600 saa halvimmillaan 200-250kjpy).

Eli siitä vuosituhannen vaihteesta/alusta kun katsoo niin voi tehdä hyviä kauppoja jos aikoo hillota varastoon.

[huupi]

Tuo nelikutoseen liittyvä kommenttini on ihan ikioma subjektiivinen näkemys, joka tuli mieleen kun katsoo kolmekutosten hintakehitystä. Pitää olla aika erikoinen E36 että olisi enemmän kuin muutaman tonnin arvoinen.

Mutta jos aikaa on, niin mikäs siinä, E38:t on jo lähteneet kiipeämään pimeisiin hintoihin, E39 saa nyt ihan ilmaiseksi, samaten E66. Jos pompataan merkkiä, niin w210 AMG:t on aallonpohjassa, w220 on ihan ilmainen, samaten esim just CL c215 on nyt pohjamudissa (esim CL600 saa halvimmillaan 200-250kjpy).

Eli siitä vuosituhannen vaihteesta/alusta kun katsoo niin voi tehdä hyviä kauppoja jos aikoo hillota varastoon.

Hyvää juttua, tosin henkilökohtaisesti ei merssut ainakaan vielä puhuttele samalla tavalla, Googlen kuvahaulla piti nuokin korimallit hakea.