Nettiautosta bongailtua XXIX

[Juuzmo]

https://www.nettiauto.com/bmw/550/10021237
Niin mitä kaikkea näissä N62 koneissa piti varoa, ainakin öljyvuotoja siellä sun täällä, venttiilinvarrenkumit ja sitten se jäähdytysputki yms? Öljyvuodot nyt näkee jos pääsee auton alle, mutta onko noihin muihin mitään ennakoivaa huoltoa tai mitään mistä saisi vähän varoitusmerkkejä vai tuleeko ihan puskista :think Joka tapauksessa jos tuommoiseen sekaantuu saa varata heti alkuun muutaman touhutonnin ainakin?

[Soiled]

https://m.nettiauto.com/bmw/530/1008...nt=23&vifNav=Y
Tätä autoa ajelin katsomaan reilu 400km suuntaansa. Ei myyjä voinut sitte puhelimessa paljastaa vikoja mitä autossa oli vaikka pari päivää soittelin. Vähän kaivamalla sain infoa mm. Kontinluukun johtosarjan viasta vaikka ensin sanottiin kaiken toimivan hienosti. Eli takakonttia ei saanut auki ollenkaan.

Pyysin että auto olisi pesty ja vähän puhdistettu että olisi helpompi kuntoa tutkia vaikka myyjä sanoi että ei autossa mitään ihmeellistä ole. No paikanpäällä paljastuu 2cm rapakerros, jonka arvelin olevan peittämässä maalipinnsn virheitä. Kiertelin autoa ja heti huomasin apparin takalokarin saaneen kunnon laahaavan osuman ja kaari oli painunut hieman sisään ja maalit oli lohjenneet sisäkaaresta. No kysyin myyjältä että mikäs tämä on niin kuulema ollut ostohetkellä jo. Ei kuitenkaan voitu siitä mainita kun erikseen pyysin kuvausta auton maalipinnasta etc. No pieniä ja isoja naarmuja löytyi 10min tutkinnalla erittäin paljon ja nämä olivat naarmuja aina pohjamaaliin asti. En jaksanu enempää pyyhki kuraa pois vaan testiajolle.
Range oli sopivasti luokkaa 20km eli tankki tyhjä. 2min ajon jälkeen paljastuikin jo että laatikko on paskana. 80kmh nopeudessa kierrokset humppasivat noin 500rpm verran ja meno oli nykivää. Tästä myyjältä kysymään että mitä vittua niin kuulema emäntä ajaa autolla niin ei ole itse huomannut. Hyvä vaan kun moneen kertaan tästäkin asiasta kyselin kuten myös maksamattomista veroista joista oli tullut maksumuistutuksia yms. No hintaa ei voinut tinkiä kun pätkää on juuri tuon myyntihinnan verran joten sepä olikin sitten siinä. Ja ennen kuin autoa menin katsomaan niin myyjä tinki hintaa 9500€ mutta muutti kuitenkin hinnan 9940€ kun sen verran oli kuulema rästiä.

Jonkin verran patti kasvoi otsaa. Tiedä mitä kaikkea muuta paskaa autosta olisi löytynyt, mutta ei jaksanut tutkia lisää.

[ritariässä]

Eikös samaa hienomekaanista venttiiliohjausta kuin N4x koneet mutta osiltaan ja kuluiltaan vähintäänkin kaksinkertaisia touhutonneilla varauduttava.

Tämä siis viestiin 481.

[mikae34]

https://www.nettiauto.com/bmw/550/10021237
Niin mitä kaikkea näissä N62 koneissa piti varoa, ainakin öljyvuotoja siellä sun täällä, venttiilinvarrenkumit ja sitten se jäähdytysputki yms? Öljyvuodot nyt näkee jos pääsee auton alle, mutta onko noihin muihin mitään ennakoivaa huoltoa tai mitään mistä saisi vähän varoitusmerkkejä vai tuleeko ihan puskista :think Joka tapauksessa jos tuommoiseen sekaantuu saa varata heti alkuun muutaman touhutonnin ainakin?

Venttiilivarrenkumit pystyt toteamaan sillä, että käytät koneen lämpimäksi. Sitten annat käydä tyhjäkäynnillä pari minuuttia ja painat kunnolla kaasua. Jos kumit huonot pölläyttää tuossa kohtaa sinistä. Todennäköisesti ovat huonot tuossa iässä ja pienillä kilometreillä. Sitten tietysti se valvetronic. Sen kulumaa pystyy tunnustelemaan ainakin ajamalla aivan pienillä kierroksilla (1400kmin) ja painamalla kevyesti kaasua niin että laatikko ei vaihda pienemmälle. Mikäli tuossa kohdassa tuntuu nypytyksiä saattaa valvetronic olla kulunut ja se on kallista, minä tiedän... Myös jos kylmällä koneella paikallaan kaasuttaessa kuuluu putkesta "röpötystä" saattaa sekin viestiä valvetronic viasta.

[Juuzmo]

Venttiilivarrenkumit pystyt toteamaan sillä, että käytät koneen lämpimäksi. Sitten annat käydä tyhjäkäynnillä pari minuuttia ja painat kunnolla kaasua. Jos kumit huonot pölläyttää tuossa kohtaa sinistä. Todennäköisesti ovat huonot tuossa iässä ja pienillä kilometreillä. Sitten tietysti se valvetronic. Sen kulumaa pystyy tunnustelemaan ainakin ajamalla aivan pienillä kierroksilla (1400kmin) ja painamalla kevyesti kaasua niin että laatikko ei vaihda pienemmälle. Mikäli tuossa kohdassa tuntuu nypytyksiä saattaa valvetronic olla kulunut ja se on kallista, minä tiedän... Myös jos kylmällä koneella paikallaan kaasuttaessa kuuluu putkesta "röpötystä" saattaa sekin viestiä valvetronic viasta.

Pääsi se valvetronic unohtumaan, sekin vielä... Paha kun nuo n62 koneiset 550 ja 650 houkuttaisi, mutta vähän pistää miettimään että kannattaako moiseen ryhtyä kun noita kalliita vikoja on vähintään riittävästi :think Pirun hieno kone olisi kyllä muuten!

[E39Fin]

Pääsi se valvetronic unohtumaan, sekin vielä... Paha kun nuo n62 koneiset 550 ja 650 houkuttaisi, mutta vähän pistää miettimään että kannattaako moiseen ryhtyä kun noita kalliita vikoja on vähintään riittävästi :think Pirun hieno kone olisi kyllä muuten!

Lähtee liikkeelle sillä ajatuksella että joutuu kaikki mahdolliset tekemään niin ei harmita. Parempi kai se on tiedostaen ostaa paskaa kuin jälkikäteen yllättyä.

[mikae34]

Pääsi se valvetronic unohtumaan, sekin vielä... Paha kun nuo n62 koneiset 550 ja 650 houkuttaisi, mutta vähän pistää miettimään että kannattaako moiseen ryhtyä kun noita kalliita vikoja on vähintään riittävästi :think Pirun hieno kone olisi kyllä muuten!

Eihän se valvetronic nyt kaikista ole rikki mutta ne vv-kumit kyllä menee kaikista ja se on teetettynä +2k€ juttu. Tuo kone kun on täysin kunnossa, niin se on kyllä aivan upea. Suorituskykyä on hyvin mutta polttoaineenkulutus on silti yllättävän pientä.

[Juuzmo]

Tuo kone kun on täysin kunnossa, niin se on kyllä aivan upea. Suorituskykyä on hyvin mutta polttoaineenkulutus on silti yllättävän pientä.

No se tässä onkin, n62 on kyllä hieno moottori jos vaan ne pienet kivut on korjattu! Jostain ihmeen syystä ei ole myynnissä sellaisia mistä olisi korjattu tyyppiviat (tai ei ainakaan kehdata pistää mainintaa), autoliikkeet lähinnä kieltää niiden vikojen olemassaolon :think Itse ainakin olisin valmis maksamaan muutaman tontun enemmän autosta missä on ennaltaehkäisevästi korjattu ne viat, kuin ostaa halvemmalla vehje minkä kanssa saa jännittää koska laukeaa.

[Kusilaitu]

https://www.nettiauto.com/bmw/545/9787787

Onko joku käynyt katsomassa tätä tai tietää jotakin?

[henka]

https://www.nettiauto.com/bmw/550/10021237
Niin mitä kaikkea näissä N62 koneissa piti varoa, ainakin öljyvuotoja siellä sun täällä, venttiilinvarrenkumit ja sitten se jäähdytysputki yms? Öljyvuodot nyt näkee jos pääsee auton alle, mutta onko noihin muihin mitään ennakoivaa huoltoa tai mitään mistä saisi vähän varoitusmerkkejä vai tuleeko ihan puskista :think Joka tapauksessa jos tuommoiseen sekaantuu saa varata heti alkuun muutaman touhutonnin ainakin?

viro tuonti :think

[BeamR]

https://www.nettiauto.com/bmw/550/10021237
Niin mitä kaikkea näissä N62 koneissa piti varoa, ainakin öljyvuotoja siellä sun täällä, venttiilinvarrenkumit ja sitten se jäähdytysputki yms? Öljyvuodot nyt näkee jos pääsee auton alle, mutta onko noihin muihin mitään ennakoivaa huoltoa tai mitään mistä saisi vähän varoitusmerkkejä vai tuleeko ihan puskista :think Joka tapauksessa jos tuommoiseen sekaantuu saa varata heti alkuun muutaman touhutonnin ainakin?

Saksassa kolarihistoria:

https://de.vin-info.com/berichte-bestellen/WBANB51060CN21117

Siittä sais paremmatkin tiedot vissiin maksamalla rahaa, mutta ihan äkkiseltään veikkaan että lunastettu saksassa ja kasattu balteissa. Viroon rekisteröity keväällä 2018, joten...

[arben]

https://www.nettiauto.com/bmw/650/10075440

Millanen mahtaa olla historia..
Usasta viroon? Sieltä tänne..

Jostain näytti et ois ollu 82800mil jenkeis,tänne tuotun ollu 91000tkm.

[Zeta]

https://www.nettiauto.com/audi/a5/9993167

Rekkarin perusteella hyvä auto jollekin räppärille

[Muurahainen]

https://www.nettiauto.com/audi/a5/9993167

Rekkarin perusteella hyvä auto jollekin räppärille

Ja mattamusta

[Zeta]

Ja mattamusta

Yleensä nuo ovat teipattu mutta tämä on oikein maalattu