Noh.
Keula ei oikein innosta, perä on kohtuullisen onnistunut kunnes tuli kuva, jossa tuo alemman puskurikulman "vekki" on jotenkin liikaa, toivottavasti se on vain M Sportin ongelma ja prolemalleihin saa hillitymmät puskurinkuoret. G30:ssähän vekki on kyljessä ja sehän se vasta likaa kerääkin.
Tähän mennessä olleita lyhyt-tekstivaikutelmia.
- Sisustuksen laatu parantunut. Hyvä, auto on kallis, ei enää edullista muovia kiitos.
- Ikkunoihin saa äänenvaimennuskalvot. Kiva, näinhän on jo Audilla ja MB:lle, jälkimmäisen C-sarjan kohdalla ilmeisesti ollut vuosikausia?
- Alustaan "lift-related dampers", mikä tällä on hyvä suomennos? Myöskin 55kg kevyempi vertailukelpoinen massa sekä parantunut ilmanvastus-kerroin lupaa hyvää ja nyt saa kolmoseenkin suljettavan etusäleikön! Tämä on upea lisä talviautoiluun, hyvä.
Maaliskuussahan tuo sitten lanseerataan virallisesti. Ulkoisesti ei niin onnistunut, mutta pellin alla voisi jotain ajomukavuutta parantavaa? Koko on kyllä kova, 7cm lisää? Jääkö E34 jo pituudenkin suhteen.. taitaa jäädä, 11mm lyhyemmäksi jos laskin oikein. Perheautoksi siis ihan hyvän kokoinen laitos jo.
BMW G20 julkaistu - keskustelua
Collapse
X
-
Jotenkin tuosta perästä tulee mieleen Giulian ja Lexuksen yhdistelmä. Ei omaan silmään tuosta kuvakulmasta katsottuna sovi bemariin. Giulia toki hieno.
Keulasta tulee mieleen se, että tuossa on nyt neljä munuaista.
Leave a comment:
-
Ihan sama oikeastaan miltä se näyttää. Helpommin siihen ulkonäköön tottuu kuin jääpuikkoon perseessä. Itse toivon ainoastaan, että tekniikka kestäisi ilman suuria remontteja vähintään 250 tuhatta km. Juu, ei taida olla ensiomistajan murheita nämä.
Leave a comment:
-
Eiköhän tuostakin se hybridi piakkoin tule kuitenkin :think
ei ole oikein varaa olla sitä lanseeraamattakaan.
Leave a comment:
-
Sama stoori kuin aina ennenkin. M-sporttina hieno, muuten kauhea.
7,6cm pidempi kuin F30. Alkaa siinä olla kolmossarjalla kokoa
Leave a comment:
-
Ulkonäkö makuasioita. Kyllä tol ajaa kehtaa. Tärkeämpänä itse pidän tekniikkaa. Missä bemarin tekninen etumatka on? Alle 10 heppaa enemmän kun f30 328 vs uus 330. Normilinja ollut 20-30 heppaa lisää kun uusi malli tullut. 193-218-249-258. Menee lukemat e46-e90-f30-g20. Pienin tehonlisäys. 340 jättää myös kylmäksi. I8tekniikka tai 40d hybrid. Siellä olisi ollut jotain järkevää. 330e jossa säälittävät 250 heppaa. Mersulla 350hybrid 300 heppaa.
Kaiken lisäksi bemari jää sähköautoissa audin ja mersun jalkoihin. Pitää sähköstä tai ei niin bemari jää jälkeen kohta tuosta junasta.
Leave a comment:
-
Äh en kyllä tykkää. Varsinkaan tuosta keulasta. F30 oli minusta todella hieno terävine kulmineen tms. Mutta tuo näyttää jotenkin japsi autojen tapaan pyöristetyltä ja sitten mukaan on otettu mersun C-sarjan goatze puskurit
Ja muutenkin korilinjat vaikuttaa paljolti samalta kuin C-mersuissa, eli ei hyvä. Sisältähän tuo näyttää varsin modernilta, vaikka jos minulta kysytään, niin bemarin sisustat meni pilalle jo e60/e90 malleissa, missä ei ole enään kuljettajaa kohti käännettyjkä hallintalaitteita
Last edited by Pazi88; 02-10-2018, 16:07.
Leave a comment:
-
Mulle tulee mieleen takaa Audi A3 sedanina, eikä nyt siinä postiivisessa mielessä. Muuten ihan jees oloinen uutuus. Pitkä aika vaan, ennen kun tulee myyntiin.
Leave a comment:
-
No joo, aika lennokkaat muotoilut mutta pakko vastata kun muutkin tekee urheiluperheautoja. Ennen vanhaan kaikki oli vastaan jotain isoja puskuriaukkoja ja spoilereita, mutta nyt ne saa kaupan päälle! Ei tartte ostaa Lexus-style takavalojakaan
Eiku joo, kai näihin tottuu ajallaan...Olisin kyllä toivonut pystympää keulaa ja erillisiä pyöreitä ledilamppuja a`la E30 futuristisempana.Last edited by Smistik; 02-10-2018, 15:22.
Leave a comment:

Leave a comment: