Huutokaupat.com bongailtua I

[BeamR]

Toin kolaroidun E46 ja täydet piti maksaa. Tullivirkailija otti kuvat autosta päätöksen tueksi mutta tämä meni "normaalina kulumisena" auton vanhaan ikään nähden ja "tulli ei ole maksaja korjaukselle" oli virkailijan mielipide. Tämä oli tosiaan tullin aikoihin, ennenkuin verotus siirtyi verottajalle. En osaa sanoa moottoririkkoisen kohdalla mutta tuskin alennusta tulee ainakaan helpolla/paljoa. Usasta tuodaan kolaroituja autoja sokkona huutokaupasta vähän väliä ja täydet verot napsahtanut niihinkin mitä seurannut toteutuneita päätöksiä.

Moottorivikaista ei saa periaatteessa edes verotettua.

Tässähän on iän kaiken ollut verotuksen ehtona, että auto on tieliikennekelpoisessa kunnossa, ei niistä koskaan ole isoja alennuksia saanut kunnon perusteella.
Joskus yritin saada vanhaan autoon lisäalea, mutta kun oli jo lähdössä -15% iän vuoksi, niin ei saanut promilleakaan päälle.

Quote VERO.FI:
"Verotus toimitetaan vain liikennekelpoisesta ja tyydyttävästi yksilöitävissä olevasta ajoneuvosta. Jos puutteita huomataan, verotus toimitetaan vasta niiden poistamisen jälkeen. Autoverolain mukaan ajoneuvoon kuuluvat toimintakuntoisina vähintään ne varusteet, jotka siinä tulee olla, jotta se on liikennekelpoinen, ja sellaiset muut varusteet, jotka kuuluvat ajoneuvon vakiovarusteisiin. Verotusarvoa ei alenneta tällaisen katsastusvarusteen puuttumisen tai epäkuntoisuuden vuoksi."

https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/auto/autoverotus/autoveron_maara/ajoneuvo_verotetaan_liikennekelpoisessa/

[AnttiJuhani]

Näin se on ja ymmärrän verottajaa tässä tilanteessa. Autot on arvaamattomia ja on kuluttajan oma riski tuoda auto ulkomailta, eikä korvausvelvollisuus ole valtiolla.

[j-a]

Näin se on ja ymmärrän verottajaa tässä tilanteessa. Autot on arvaamattomia ja on kuluttajan oma riski tuoda auto ulkomailta, eikä korvausvelvollisuus ole valtiolla.

Toki näinkin, mutta se kunto-pykälä on tätä nykyä täysin kuollut pykälä. Esimerkiksi autossa, jossa oli nyrkin kokoinen reikä helmassa, ei verottajan mukaan ollut mitään vähennykseen oikeuttavaa poikkeamaa kunnossa, ja jos olikin, niin se 15% epävarmuusvähennys pitää tuollaisenkin sisällään.

Eli käytännössä sitä kuntovaikutusta ei sovelleta _missään_ olosuhteissa nykyään, ei kannata uhrata aikaa eikä eforttia minkään kuntoselvityksen tekemiseen verottajalle.

[HellFire]

Eihän paperista kirjaa periaatteessa tuon ikäisessä ole ellei omistaja itse halua sellaista ylläpitää...

Miten tämä on todellisuudessa mennyt? Onko jostain vuodesta lähtien autot luovutettu kokonaan ilman huoltokirjaa?
Kyllä minulla ainakin on 2012 mallisessa ihan normaali BMW:n huoltokirja leimoilla vaikka se digiversiokin on olemassa.

[van cleef]

Miten tämä on todellisuudessa mennyt? Onko jostain vuodesta lähtien autot luovutettu kokonaan ilman huoltokirjaa?
Kyllä minulla ainakin on 2012 mallisessa ihan normaali BMW:n huoltokirja leimoilla vaikka se digiversiokin on olemassa.

F31 ostin uutena 2014 -ei tullut kirjaa mukana.
F36 ostin uutena 2017 -ei kirjaa mukana

[TheRipper]

Miten tämä on todellisuudessa mennyt? Onko jostain vuodesta lähtien autot luovutettu kokonaan ilman huoltokirjaa?
Kyllä minulla ainakin on 2012 mallisessa ihan normaali BMW:n huoltokirja leimoilla vaikka se digiversiokin on olemassa.

F31 ostin uutena 2014 -ei tullut kirjaa mukana.
F36 ostin uutena 2017 -ei kirjaa mukana

Siinä kait oli jossain kohtaa aika jolloin tuosta asteittain luovuttiin. Osaan saattoi tulla mukana osaan ei...pyytämällä sai tottakai ja saa kait vieläkin.

[AnttiJuhani]

Toki näinkin, mutta se kunto-pykälä on tätä nykyä täysin kuollut pykälä. Esimerkiksi autossa, jossa oli nyrkin kokoinen reikä helmassa, ei verottajan mukaan ollut mitään vähennykseen oikeuttavaa poikkeamaa kunnossa, ja jos olikin, niin se 15% epävarmuusvähennys pitää tuollaisenkin sisällään.

Eli käytännössä sitä kuntovaikutusta ei sovelleta _missään_ olosuhteissa nykyään, ei kannata uhrata aikaa eikä eforttia minkään kuntoselvityksen tekemiseen verottajalle.

Kyllä näin on, vastuu on auton ostajalla. Auton olet luultavasti halvemmalla ostanut jos vikaa on ollut. Ikävä vain tuollainen edellä mainittu moottorin hajoaminen ennen verotusta mutta se on autoilua se.

[MajorDrake]

Miten tämä on todellisuudessa mennyt? Onko jostain vuodesta lähtien autot luovutettu kokonaan ilman huoltokirjaa?
Kyllä minulla ainakin on 2012 mallisessa ihan normaali BMW:n huoltokirja leimoilla vaikka se digiversiokin on olemassa.

2014 mallissa F10/11 eli LCi, F25:ssa ihan ensimmäisissä on yleensä paperinen huoltokirja. 2012 mallisessa ei autossa ole digitaalista huoltokirjaa, uudemmissa on ja ehdottomasti tuo digitaalinen on parempi, se on vaikeampi väärentää (jos ne tiedot jostain tarkistaa).

[Taski]

Sataan kertaan todettu, mutta nimenomaan huolto-ohjelman ylipitkät öljynvaihtovälit on yksi iso syy näiden rikkoontumisiin, kuten niin lukuisten muidenkin moottorien.
Toki heikko rakenne, ja start- stop siinä vielä lisäksi.

Sitähän ei tiedä mikä tuossa autossa on vikana, mutta veikkaan että sen verran on öljynsuodatinta nostettu että tilanne on selvä.

Miten joku Sprinter tai Vito voi toimia 60tkm vaihtoväleillä. Vielä pari vuotta sitten olin itsekin niitä miehiä että vaihtelin öljyt 10-15tkm välein, mutta mitään konkreettista hyötyä en oikein ole sillä koskaan saavuttanut joten nyt vähän vanhempana ja laiskempana mennään sen huolto-ohjelman mukaan.

[joko]

Miten joku Sprinter tai Vito voi toimia 60tkm vaihtoväleillä. Vielä pari vuotta sitten olin itsekin niitä miehiä että vaihtelin öljyt 10-15tkm välein, mutta mitään konkreettista hyötyä en oikein ole sillä koskaan saavuttanut joten nyt vähän vanhempana ja laiskempana mennään sen huolto-ohjelman mukaan.

Ei ne toimikkaan. Minun omassani meni 2 tehdasuutta moottoria 288tkm ajosuoritteelle. Laakerit kaput alakerrasta. Vaihtokonetta aika turha etsiä kun aika yleinen vaiva Mersun koneelle. Ei löydy kun uutta, tehdaskunbostettua ja pienempien pajojen osakasoista kyhäämiä viritelmiä.

[alpine3]

.....

[j-a]

Kyllä näin on, vastuu on auton ostajalla. Auton olet luultavasti halvemmalla ostanut jos vikaa on ollut. Ikävä vain tuollainen edellä mainittu moottorin hajoaminen ennen verotusta mutta se on autoilua se.

Jep. Pointtina siis oli että se kuntovähennys on kuollut pykälä, ja näin ollen se tulisi poistaa.

Siitä toki voidaan varmasti kiistellä loputtomiin että jos omenavero määräytyy keskimäärin markkinoilla tarjolla olevien omenoiden perusteella, niin onko kokonaisten omenoiden pohjalta määräytyvän veron peruste oikeudenmukainen jos verotat sellaisen omenan josta on jo kaksi haukkua otettu. Minun mielestäni ei. Sillä ei ole mitään merkitystä mitä siitä omenasta olet maksanut, vaan jos tasapuolisuus on periaatteena niin verotuksen perusteena oleva arvo pitäisi määrittää niiden omenoiden perusteella, joista on otettu kaksi haukkua.

...josta päästäänkin siihen, että se on aika lailla mahdotonta. Josta voidaan deduktiivisesti päätellä että koko tämä käytettyjen autojen verotushimmeli on mahdotonta toteuttaa julkilausuttujen periaatteiden mukaisesti, joten sen ei tulisi olla olemassa.

[PPmotor]

Ei ne toimikkaan. Minun omassani meni 2 tehdasuutta moottoria 288tkm ajosuoritteelle. Laakerit kaput alakerrasta. Vaihtokonetta aika turha etsiä kun aika yleinen vaiva Mersun koneelle. Ei löydy kun uutta, tehdaskunbostettua ja pienempien pajojen osakasoista kyhäämiä viritelmiä.

Arvatenkin 316?

[joko]

Arvatenkin 316?

315 automaatti oli tämä ja huoltoväli 40tkm. Työmaalla 316 kesti niinkin kauan kun 90tkm ja alakerta sökö. Nämä ihan uudet 316 tuntuu kestävän vähän paremmin kun laatikossa on 7 pykälää. Niillä voi päästä hyvin huollettuna yli 200tkm samalla koneella.

[AnttiJuhani]

Jep. Pointtina siis oli että se kuntovähennys on kuollut pykälä, ja näin ollen se tulisi poistaa.

Siitä toki voidaan varmasti kiistellä loputtomiin että jos omenavero määräytyy keskimäärin markkinoilla tarjolla olevien omenoiden perusteella, niin onko kokonaisten omenoiden pohjalta määräytyvän veron peruste oikeudenmukainen jos verotat sellaisen omenan josta on jo kaksi haukkua otettu. Minun mielestäni ei. Sillä ei ole mitään merkitystä mitä siitä omenasta olet maksanut, vaan jos tasapuolisuus on periaatteena niin verotuksen perusteena oleva arvo pitäisi määrittää niiden omenoiden perusteella, joista on otettu kaksi haukkua.

...josta päästäänkin siihen, että se on aika lailla mahdotonta. Josta voidaan deduktiivisesti päätellä että koko tämä käytettyjen autojen verotushimmeli on mahdotonta toteuttaa julkilausuttujen periaatteiden mukaisesti, joten sen ei tulisi olla olemassa.

Niitä kahta haukkua varten on lienee tuo 15% alennus. Eli asia on kuten sanoitkin, kuntovähennys on turha pykälä nykypäivänä. Haluaisin toki kuulla jos joku olisi saanut vähennyksiä ja millä tavoin ja määrin.