Originally posted by VilleP
View Post
-
Oho, enpäs tiennytkään tuota
-
Se olisi kiva tietää...veikkaan että joka nurkkaan saa uudet levyt / Palat ja tarvittaessa satulatkin (jotka varmasti on myös erilaiset keraamisissa) samaan hintaan kuin yhden keraamisen levyn ja palat...Originally posted by Jarger View PostMitä sen jälkeen kävi, paljonko maksoi uusia vai pistettiinkö normaalit tilalle?
Oli varmaan niin kalliit jarrut ettei paljoa käytelty LULF10 523iA 2010
Ex: E39 528iA 1997
Ex: E85 Z4 2.5iA LCI 2008
Ex: E65 745iA 2003
Ex: E46 318i 1998
Ex: E34 525iA 1989Comment
-
Panameran takajarrujen (levyt+palat) hinta Suomessa Porschella. Etuset sitten varmaan vielä hieman enemmän. Ei ole persaukisten touhua tuollaisen auton ylläpito.
Comment
-
Ei ole mitenkään poikkeukselliset hinnat keraamisille levyille. Hinnoittelu on ihan vastaava jokaisen autovalmistajan tiskillä kun näitä lähtee uusimaan. Tuosta vaikka vertailuksi BMW:n vähän pienemmän levyn hinta:Originally posted by icecold View Post
Comment
-
Eli kannattaa kyllä de-retrofitata sitten perusjarrut paikalleen kun nuo kuluu loppuun!
(Paitsi tietty Porschessa missä se ei ole mahdollista)F10 523iA 2010
Ex: E39 528iA 1997
Ex: E85 Z4 2.5iA LCI 2008
Ex: E65 745iA 2003
Ex: E46 318i 1998
Ex: E34 525iA 1989Comment
-
Näin on. Tulee silti varmasti isolle osalle hinnat yllärinä.Originally posted by Exorcist View Post
Comment
-
Varmasti...ainakin käytetyn ostajalle ellei oikein ole asiaan perehtynyt.Originally posted by icecold View PostNäin on. Tulee silti varmasti isolle osalle hinnat yllärinä.
Korean luksusta:
F10 523iA 2010
Ex: E39 528iA 1997
Ex: E85 Z4 2.5iA LCI 2008
Ex: E65 745iA 2003
Ex: E46 318i 1998
Ex: E34 525iA 1989Comment
-
Miksi ei ole Porschessa mahdollista?Originally posted by TheRipper View PostEli kannattaa kyllä de-retrofitata sitten perusjarrut paikalleen kun nuo kuluu loppuun!
(Paitsi tietty Porschessa missä se ei ole mahdollista)
Tässä tulee mukaan teräslevyt jotka plug & play keraamisten tilalle.-BMW M3 -09
-MB E320 Coupe -94
-MB E250 CGI -10
-Husqvarna R320 -14Comment
-
Juu, mulla oli vuosi sitten myynnissä Q7 V12 TDI keraamisilla jarruilla, joku 320 tkm ajettu, takalevyt ja satulat oli vaihdettu TAKUUSEEN 290 tkm kohdalla vaikka autolla oli ~10 vuotta ollut silloin ikää, jonkun kamppanjan takia.Originally posted by VilleP View Post
Aiemmin autoon oli vaihdettu toinen jarrusatula (suomiauto, tuli 2. omistajalta minulle). Etulevyt oli alkuperäiset ja niissä ei ollut silminnähden minkäänlaista kulumaa...
Keraamisten huono puoli on niiden huono pito märkänä ja kitinä tietyillä keleillä.
Enkä suosittele niitä sellaisille jotka ajaa paljon sorateitä, kivi kun jää sopivasti väliin niin levy on äkkiä entinen. Lisäksi renkaanvaihdossa kannattaa olla ohjuritapit, levystä kun voi vanteen kolauttamalla murtua pala.
Itellä on jo toinen Possu keraamisilla jarruilla menossa. Voisin ostaa ilmankin mutta en muutenkaan viitti noilla sorateitä ajaa joten kelpaa ne keraamisetkin...M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...Comment
-
Hölmö se on joka moiset marmorilta hakee, merkistä riippumatta.Originally posted by icecold View Post
Panameran takajarrujen (levyt+palat) hinta Suomessa Porschella. Etuset sitten varmaan vielä hieman enemmän. Ei ole persaukisten touhua tuollaisen auton ylläpito.
Esim. 997:n kokonaisia käytettyjä jarrulevy&satula sarjoja on e-bayssa näkynyt kahden tonnin pintaan ja kuten jo mainitsin,
ei ne jarrut siitä mihinkään kulu jos niitä ei "väärinkäytetä". Kolariautosta vaan käytetyt tilalle jos pääsee hajoamaan...Last edited by MajorDrake; 10-06-2022, 00:29.M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...Comment
-
Täytyy kyllä sanoa, että näinkin pienessä maassa on melko kirjava määrä harvinaisia autoja. :think
Tämän legendan kohdalla veikkaan kyllä, että ostaja tulee maan rajojen ulkopuolelta.
Eipä varmaan moni osannut edes aavistella, että mitä nuo muutaman kymmenen vuoden päästä tulee maksamaan, kun noita uutena ostelivat.
ex. e39 540i vm-98, ex. audi S8 vm-01. ex. Saab 9-5 aero 2.3t sportcombi vm-05 RE85 stage 5+Comment
-
Originally posted by Juhaska View Post
Jos olisin myyjä niin ottaisin yhteyttä suoraan Dennis Collins'iin...Jos ei muuta hän varmasti tietäisi tuolle ostajan jos ei itse viitsi ihan kahvikävellä suomeen asti.F10 523iA 2010
Ex: E39 528iA 1997
Ex: E85 Z4 2.5iA LCI 2008
Ex: E65 745iA 2003
Ex: E46 318i 1998
Ex: E34 525iA 1989Comment
-
Huh huhOriginally posted by Juhaska View Posthttps://www.nettiauto.com/ford/mustang/12901451
Täytyy kyllä sanoa, että näinkin pienessä maassa on melko kirjava määrä harvinaisia autoja. :think
Tämän legendan kohdalla veikkaan kyllä, että ostaja tulee maan rajojen ulkopuolelta.
Eipä varmaan moni osannut edes aavistella, että mitä nuo muutaman kymmenen vuoden päästä tulee maksamaan, kun noita uutena ostelivat.Auto on liikkumaväline.Comment
-
Originally posted by Juhaska View Posthttps://www.nettiauto.com/ford/mustang/12901451
Täytyy kyllä sanoa, että näinkin pienessä maassa on melko kirjava määrä harvinaisia autoja. :think
Tämän legendan kohdalla veikkaan kyllä, että ostaja tulee maan rajojen ulkopuolelta.
Eipä varmaan moni osannut edes aavistella, että mitä nuo muutaman kymmenen vuoden päästä tulee maksamaan, kun noita uutena ostelivat.
Ostaja varmasti löytyy ulkomailta. Täältä suomesta lähtee aika paljon kalustoa nyt ulkomaille. Kyseisen auton hintaan en anna kommenttia. Toisille halpa ja toisille kallis.Ajamisen iloa vuoden jokaisena päivänä.Comment
Comment