Talviauto?

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Reva
    replied
    Köyhällä sama auto kesät, talvet.

    Leave a comment:


  • Rolli
    replied
    ehdottomasti E28

    Paras talviauto on tietenkin E28.
    Lämmin, pitkä akseliväli ja renkaat kääntyy ihan sikanaan niin pääsee kunnon kahvaa.
    Itelle tuli hankittua tällänen talviauto.

    Leave a comment:


  • tmth
    replied
    Talviautona mulla on Opel Vectra 1,8 i GLS 1990, 160 000 ajettu ja olen toinen omistaja. Myös ruostetta on riittävästi. Eipä tarvi paljon sääliä tuota talvella.

    Leave a comment:


  • wig-ger
    replied
    tolla e34tiätty menee mukavan pitkää luistoa ja liukkaalla se sutiiki

    viime talvena ostin köykäsen lumilapion ja hinausköyden konttiin valmiiksi jos tarttee penkoista repiä.. täällä turkusessa tuskin ny lunta tulee

    Leave a comment:


  • Rudenorth
    replied
    Samalla kärryllä kesät talvet.

    Leave a comment:


  • Spoosh
    replied
    Samalla autolla tulee ajettua kesät ja talvet. Yleensä vaan vaihtuu yksilö noin vuoden välein, et eipä samalla ajokilla kahta talvea oo tullut ajeltua...

    Leave a comment:


  • Bimer
    replied
    Kait sitä vois joskus jonku rälläys pirssin ostaa, ei varsinaisesti talviautoa

    Leave a comment:


  • Seve
    replied
    Samalla autolla kesät talvet

    Leave a comment:


  • GameOver
    replied
    Miksei ämmällä päästelis myös talven. Lukko ja kaikki.

    Leave a comment:


  • Jusva
    replied
    Samalla vehkeellä mennään kesät ja talvet!

    Leave a comment:


  • Tomppa80
    replied
    Land rover discoveryII -99 td5 Niin hyvin etenee tuiskussakin

    Leave a comment:


  • tenho.ite
    replied
    tälle talvelle tuli laitettua työ/hupiauto audi 200 2.2 turbo quattro.
    eipä tarvi jäädä sutimaan joka mäkeen.

    Leave a comment:


  • Petteri75
    replied
    Vajaa viikko sitten tuli talousyksikön yhteistalvikulkineeksi Saab 900i 5d Combi Coupé, eli juuri sellainen vinokeulainen ja -peräinen tilaihme. Ajettu jo 290tkm, mutta kansiremontin jälkeen pihisee ihan hyvin. Tai no, turbojen ja 16V-mallien jälkeen tuo 118hv tuntuu oikeasti vähältä, pohjavääntö ei ole niin hyvä ja muutenkin mentiin tekniikassa 70-luvun lopulle (Boschin K-jet).

    Ei turhia lisävarusteita, mutta saabmaiseen tapaan lämpöä riittää. Ja onhan siinä rosterikapselit, pääsee kiilloittamaan Ja eipä tuo nyt hirmuisen kallis ollut..

    Leave a comment:


  • Artoo
    replied
    Oooppelilla tulee ajeltua..

    Leave a comment:


  • Tupex83
    replied
    Talvella 320 tuuppari ja tulevana kesänä tiedä mikä!
    Saksan reissu on edessä

    Leave a comment:

Working...