Talviauto?

[Jansu]

volvo 740 glt eli hiukan harvinaisemmalla koneella, 2.3 16v ja 155 hepokattia tehtaan lukkoperällä
tehtiin siihen koneremppaa, 11 kpl uusia venttiileitä ja ohjurit ja kumit. Pitäis niputtaa kiinni ja tehdä vielä jakopää kuntoon. Kehtaa ajella myyryä

[Esko]

106 GTi:llä pitäisi päästellä ensi talvi. Tosin Englannin poika ei vissiin saa aikaseksi lähettää uutta moottoria siihen, joten hyvin mene täälläkään. Tekisi mieli jotain E34:sta. Toistaiseksi lasketellaan kohti talvea vm. -70 W114 Coupe MB:llä, joka lähtee kyllä talviunille ensilumien tultua.

[mirCku]

E30 316i -89

[Soiled]

Talvella raiskataan E46:sta ja kesällä nautiskellaan E30:llä

[beemers]

itellä ku on vakiintunut tuo e30 harrastukseksi nii oo kans tavannu hommata talveksikin 4syl e30:n. Paitsi että nyt mahto tulla pidempi tuttavuus tästä nykyisestä talvipirssistä ku osottautui nii hyväksi kunnoltansa eli siis tuo sigun zinnoberrot.

Itse on ainaki tullu huomattua näissä e30 et mitä orginaalimpi ja parempi kuntoinen ni lämpenee paremmin. ilmeisesti löytyy kaikki äänieristeet yms jutut ja kaikki ilmaputket on paikoillansa. Vuosi sitten oli itellä tuo 325i e30 touring alla ja jumalauta se oli kylmä talvella. Mut sitten tuli 316i e30 tilalle joka oli ollu ns.normikansalaisen työmatka ajossa nii jumaliste sinne tuntu että paistuu ku tuli nii lämmintä sisään.

Ja vielä loppuun se että totta minäki mieluusti talvella että kesällä ajelelisin uudemmilla ja paremmin varustelluilla autoilla mut ei tällä hetkellä näillä tuloilla ku talous vaatii 2 autoa lapsen takia.

[Antti O]

Imprezan kävin katsomassa eilen ja se oli kyllä melkoinen pettymys, tosin kuvatkaan ei luvanneet paljoa.
Tänään E36 320i 91 sedania katsomaan. Alkaa nyt sille näyttämään että jos tämä ei tärppää valitsen 0-vaihtoehdon ja ajan tolla rs 197:lla talven.

[ruupanen]

Kaikki E34 ja E36 jotka olen omistanut, ovat olleet ihan yhtä lämpöisiä kotteroita kuin muutkin autot Oliskohan niissä jotain vikaa jos ei lämpene ?

Eipä toi M60 lämmennyt siniseltä ylös kun sen pari vuotta sitten joulukuussa hain, syynä 5c liian kylmä termostaatti. Termostaatti vaihtoon ja johan alkoi lämpöä puskemaan, lämpömittarin neula pysyy viisarin verran yli puolivälin kesät talvet ja kabiiniin tulee tarvittaessa polttavan kuumaa ilmaa

+ E30 olleet myös lämpimpiä, kun vain termarin vaihtanut. Kaikkein lämpimin ollut tuo nykyinen 525i omista autoista. Ennen oli Nintendoa, Homoilla on Hondaa, Hiivatin Fiiattii (joka oli kaikkein kylmin) ja lämpimpiä on olleet nää Bmw:t.

Nytten käytössä kaverin E28 525i, joka on jopa epätodellisen lämmin. 5 km työmatkalla pitää laittaa puhallusta jo pienemmälle.

Edit: 240 vulva oli myös erityisen lämmin ja muutenkin mukava biili talvella. Kunnon panssirivaunu

[duuk]

Niitä on muutamalla eri arvoisella termarilla. Meikän edellisellä termarilla oli viisarin verran alle puolivälin, nykyisellä viisarin verran yli.

Meidän talouden kaikissa E36:ssa ollut ja on viisarin verran yli puolenvälin.
///M5:ssa viisarin vajaa...

[aakoo]

Eli se siis on ihan normaalia että on viisarin verran puolenvälin yli? Kun olen tuota joskus ääneen miettinyt ja sellaistakin "varmaa tietoa" olen kuullut sanottavan että pitäisi olla tasan keskellä. Tulipahan tämäkin selväksi

Niitä on muutamalla eri arvoisella termarilla. Meikän edellisellä termarilla oli viisarin verran alle puolivälin, nykyisellä viisarin verran yli.

[smpovers]

Noh tästä bemarien lämpeämisistä. e30, e34 ja e36 ovat kaikki olleet lämpimiä kovillakin pakkasilla. E34 rupes sohlaa vasta keväällä kun ilmat lämpeni. Puhalsi helposti liian kuumaa.

Ja tuo nykyine talvirassi volvo 240 tuntuu olevan myös lämmin ja muutkin ovat sitä kehuneet. Perseenlämmittimetkin löytyy. Muuta herkkua ei juurikaan ole

[Juhi$]

...lämpömittarin neula pysyy viisarin verran yli puolivälin kesät talvet ja kabiiniin tulee tarvittaessa polttavan kuumaa ilmaa

Eli se siis on ihan normaalia että on viisarin verran puolenvälin yli? Kun olen tuota joskus ääneen miettinyt ja sellaistakin "varmaa tietoa" olen kuullut sanottavan että pitäisi olla tasan keskellä. Tulipahan tämäkin selväksi

Kuten kirjoitin, en keksi hinta - laatusuhteessa parempaa kuin A - Omega.

2l ikiliikkuja padalla tuli tuollainen -91 haettua. EI onneksi sähköhilppeitä juuri mitään niin on mahdollista että tuurilla toimii.

Takapyörän laakeri ääntää ja bensamittari ei toimi. Hitsattu viime leimalle ja pintapelleiltään harvinaisen siisti. Kesäkumit kankailla, talvirenkaat uudet. LA jos laakerin vaihtaa, niin kai sillä sit taas jolkottaa.. Ja öljyt kanssa samalla vaihtaa.. Bensamittari todennäköisesti johtovika tai joku kosketushärö. 10l kannu aina mukaan niin ei hätää. Tuohan menee tuollaisella koneella hajuilla.

Soitappa mulle kun lumet lähtee....

Hiihdän kouluun kesät talvet

Noooo,mut sä oletkin vanhempaa saapumiserää...

Ittellä e39 seisoo mahd. paljon tallissa talvella ja kaikki mahdollinen päästetään B-mallin farrku Omegalla.

[Haju69]

Mulla olisi myytävänä kupla. Pääsisit kokemaan tuonkin asian.

Ei ole tarvetta. Sen tosiaan olen kuullutkin että kupla ei ois se lämpimin.
Ajelen mieluummin lämpimällä autolla.

Edit: Tais olla niin kyllä että -73 Toyota Carina oli taannoin sen verta vilponen ajella työmatkaa ja kun vei enemmän kaikkia muita nesteitä kuin bensaa niin tulin siihen tulokseen että nyt pitää ostaa joku auto. Ostin sitten ensimmäisen BMW:n.

[TFV]

On tässä tähän mennessä kaikki kesä ja talvi autot lämmintä puhaltaneet, joskus ollut ongelmaa mutta se on vaan yleensä ollut korjattavissa. Ja sitten taas on ollut lämmintä. Niin ja nyt puhun BMW merkkisistä. On toki muitakin ollut.

En ole yhtään autoa muistaakseni vielä voinut sanoa kylmäksi.

Mulla olisi myytävänä kupla. Pääsisit kokemaan tuonkin asian.

[Haju69]

On tässä tähän mennessä kaikki kesä ja talvi autot lämmintä puhaltaneet, joskus ollut ongelmaa mutta se on vaan yleensä ollut korjattavissa. Ja sitten taas on ollut lämmintä. Niin ja nyt puhun BMW merkkisistä. On toki muitakin ollut.

En ole yhtään autoa muistaakseni vielä voinut sanoa kylmäksi.