Nürburgringille?

[928 GTS]

On kaksi ihan eri asiaa hämmästellä netissä ja tehdä soittokierrosta vakuutusyhtiöihin ilmianto mielessä.

Kuitenkin tässä on sen verran oma ja monen muunkin mielenkiinto mukana, että kun tuolla Ringillä ajelee on ihan kiva jos ja kun kaikilla samaan aikaan samalla tienpätkällä suhaavilla on asiat suunnilleen kunnossa. Se on tarpeeksi riskialtis paikka ettei siellä kaivata mitään ylimääräisiä säätöjä jotka voi vaikeuttaa hommaa jatkossa.

[sierra4x4tbo]

Onneksi toveriharrastajat kaivaa nää epäkohdat ja laittomuudet esiin, niin ei viranomaisten/vakuutusyhtiöiden tarvitse..

Uskomatonta!

Ihmettelen suuresti suomalaisten intoa selvittää ja kaivella toisten asioita.

EDIT: Hyvänä esimerkkinä toimii myös se Bentley (tjsp.) tapaus.. Suomalainen ei voi vaan kattoa, et meneepäs jollain hyvin ja onpas jollain makee auto siirtolapuissa. Pitää alkaa kaivelee ja käräyttää verottajalle..

-Timo

[928 GTS]

Menee tosiaan mielenkiintoiseksi jos auto on sellainen ettei sitä edes normaaleihin kilpiin saa EU:n alueella. Voiko siinä edes olla normaali liikennevakuutus voimassa? Vakuutuksen voi toki ottaa mutta miten yhtiö suhtautuu korvausten maksuun kun siellä selviää mistä on kyse?

[kani]

Aika epäilyttävää toimintaa LMS:ltä ja ilmeisesti Juha Kankkusen ajokoulukin on jotenkin sekaantunut soppaan koska kilpi joka olisi pitänyt palauttaa katsastuskonttorille on heidänkin autossa ollut.

Aika erikoinen asenne autojen rekisteröintiin, tieliikenteeseen ja höpöhöpöilyyn. Suorastaan ammattimaista toimintaa voi sanoa. Ikävintä tässä on se miten harrastukseen yleisesti suhtaudutaan kun tällaisia perseilyjä paljastuu.

[j-a]

Ei hyvää päivää...

?????

[Balle]

Ilta-sanomatkin on tarttunut aiheeseen:

http://m.iltasanomat.fi/autot/art-1288749085660.html?pos=most-popular

Edit: lieneeköhän onnettomuusauto sama yksilö kuin tässä mainittu, tuskin noita kovin montaa Suomessa on:

http://www.lmsracing.fi/images/LMS-ajokoulu-esite.pdf

Asiaan hyvin löyhästi liittyen, itseä hieman ihmetyttää tuo avomallin valinta rata-ajoa ja muuta ajoharjoittelua varten. Kai se umpimalli ainakin marginaalisesti turvallisempi olisi..

Ei hyvää päivää...

[TSI]

Ilta-sanomatkin on tarttunut aiheeseen:

http://m.iltasanomat.fi/autot/art-1288749085660.html?pos=most-popular

Edit: lieneeköhän onnettomuusauto sama yksilö kuin tässä mainittu, tuskin noita kovin montaa Suomessa on:

http://www.lmsracing.fi/images/LMS-ajokoulu-esite.pdf

Asiaan hyvin löyhästi liittyen, itseä hieman ihmetyttää tuo avomallin valinta rata-ajoa ja muuta ajoharjoittelua varten. Kai se umpimalli ainakin marginaalisesti turvallisempi olisi..

On se varmaan tuo sama LMS:n auto. Avomalli on valittu ilmeisesti siksi, koska tämä yksilö on ainakin Dynamiitti-foorumin mukaan halvalla saatu esisarjayksilö tai prototyyppi, jota ei saatu rekisteröityä kadulle puuttuvan valmistenumeron vuoksi. Autosta käytiin joskus oikeuttakin.

[j-a]

Ilta-sanomatkin on tarttunut aiheeseen:

http://m.iltasanomat.fi/autot/art-1288749085660.html?pos=most-popular

Edit: lieneeköhän onnettomuusauto sama yksilö kuin tässä mainittu, tuskin noita kovin montaa Suomessa on:

http://www.lmsracing.fi/images/LMS-ajokoulu-esite.pdf

Asiaan hyvin löyhästi liittyen, itseä hieman ihmetyttää tuo avomallin valinta rata-ajoa ja muuta ajoharjoittelua varten. Kai se umpimalli ainakin marginaalisesti turvallisempi olisi..

[TSI]

Miksi muuten kilvettöminä, eikö ne ole rekisterissä?

Ei varmaankaan, kun niitä ei ole koskaan verotettu Suomeen, ja täällä niitä on käytetty vain suljetuilla alueilla pidetyissä rata- jne. tapahtumissa.

[kani]

Miksi muuten kilvettöminä, eikö ne ole rekisterissä?

[TSI]

Kolmannen kerran: kyllä koskee. Siis Touristenfahrtenissa, jolloin Nordschleife on yleinen tie. Halutessaan voi soittaa Nyrren toimistoon +49 2691 302 630 niin ne kertoo kohteliaasti saman asian.

No sitten asiassa ei ole mitään epäselvää, vaikka tässä ketjussa esitettiin toisenlaisiakin mielipiteitä. Noilla Audeilla ei olisi siis saanut ajella sen paremmin Touristenfahrteneissa kuin Saksan tieliikenteessäkään, ja tätä on kuitenkin tehty useiden vuosien ajan eri autoilla. Juha Kankkunen Driving Academylla on tuskin mitään tekemistä asian kanssa, vaan tuo RS4 lienee myöskin klubilaisten käytössä olleita (LMS:n tms. ?) autoja, joita on käytetty kilvettöminä eri ajoharjoittelu- ja ratatapahtumissa. Ja onhan noita käytetty Nokian rankaiden testiautoinakin.

[TuoAntti]

Tuskimpa ko kilvet on ainoa tässä maassa, joita käytetään tässä maassa hieman epämääräisin tarkoituksin. Eiköhän kyseinen R8 olisi ollut suomen rekisterissä, jos autoveroa ei ole...

Jälkiviisaana, oispa kannattanu ite ostaa vaikka virosta punainen e36 328i ja verottaa se suomeen. Siitä vaan laatat tuoho alpinaan...

[KV1]

Saksankielisissä ohjeissa sanotaan, että Nordschleifella auton täytyy olla kadulle rekisteröity ja siinä täytyy olla liikennevakuutus, mutta paha sanoa, koskeeko tuo rekisteröintipykälä myös ulkomaisia autoja.

Kolmannen kerran: kyllä koskee. Siis Touristenfahrtenissa, jolloin Nordschleife on yleinen tie. Halutessaan voi soittaa Nyrren toimistoon +49 2691 302 630 niin ne kertoo kohteliaasti saman asian.

[kani]

No joo, näköjään Juha Kankkunen driving academylläkin ollut noi kilvet käytössä.. Aika erikoista sanoisin.

Saksassa saa ihan luvan kanssa "ajaa kovaa" joten miksihän tällaista :(. Toivottavasti ei tule lisää rajoituksia kun urpot käyttää näitä vapauksia väärin.. Vituttaa kun jotkut pilaa sitten hauskan muiltakin omalla toiminnallaan.

[928 GTS]

koskeeko tuo rekisteröintipykälä myös ulkomaisia autoja.

Tottakai se koskee koska turistipäivillä se ei ole mikään kilparata vaan yleinen tie joka nyt vaan sattuu olemaan maksullinen ja osan matkaa nopeusrajoituksista vapaa. Kilpi- ja vakuutusvaatimusten osalta se ei eroa mitenkään vaikkapa Ranskan maksullisista moottoriteistä. Niissäkin on puomi sisään ajettaessa mutta silti normaalit liikennesäännöt jne voimassa.