Nürburgringille?

[928 GTS]

Käytännössä kaikkien paikallisten normi vuokraamoiden ehdoissa on nykyisin aivan erityisesti kielletty ajamasta ringillä. Eli jos jotain käy niin menee helposti omasta pussista aivan kaikki. Vaksit ja radan varressa kuvia myyntiin ottavat osaa myös nykyisin kytätä vuokrattuja autoja. Ilmeisesti vuokraamot maksaa jopa jonkunlaisen palkkion käräyttämisestä. Kannattaa siis jättää väliin normi vuokraamon kalusto. Jos ei ole omaa millä ajaa niin paikallisista erikoisvuokraamoista kyllä löytyy yllättävän halvalla. Kuullosta ehkä ihan kusetukselta mutta kaarelliset alustaltaan viilatut Suzuki Swift Sportit on todella hyvä vaihtoehto. Vaikka tehoa ei ole paljon ja etuvetokin vaivana on laite loistava tapa kokeilla vähän vauhdikkaampaa menoa. Bemareitakin varmasti löytyy kun on ajoissa liikkeellä varaamassa.

Homma voi tulla joka tapauksessa kalliiksi koska esim. radan kaide on vähän paikasta riippuen vähintään 500e alkava metri riippuen onko kuinka monta rankaa päällekäin ja millaiset tolpat jne. Joten kulut ei jää pelkkään auton hajoamiseen vaan ratayhtiö ja hinausauto voi laskuttaa yhteensä useita tonneja kohtuu pienestäkin kosketuksesta.

Joka kesä on käyty tuolla 20-30 possun porukalla 2000 luvulla ja aina on kai joku päässyt maksamaan ylimääräistä. Onneksi oman porukan osalta henkilövahingoilta on vältytty täysin. Muutama vuosi sitten yksi kaveri ajoi moottoripyöräilijän päälle kun pyöräkuskilla lähti pärrä lapasesta ja äijä lensi reunakaiteesta takaisin ajoradalle pimeään mutkaan tajuttomana makaamaan. Kaveri tuli paikalle muutama sekuntti myöhemmin joku 150-160km/h mittarissa eikä millään ehtinyt hidastaa vauhtia tarpeeksi. Onneksi tuossakin oli onnea mukana ja pyöräkuski jäi henkiin ja selvisi ilmeisesti ilman vakavia pysyviä vammoja vaikka raahautuikin auton etuspoikan alla joku 20-30 metriä.

Kannattaa myös kiinnittää erityistä huomiota esim. jäähdytysjärjestelmän kuntoon. Parissa tapauksessa on autoilla ajettu Suomessa radoilla ihan kunnon vauhtia ja baanalla menty ringille 200+ mittarissa pitkiä pätkiä. Tästä huolimatta laitteet on sylkeneet vesiletkun irti kesken kierroksen jo ennen karusellia. Näissä tapauksissa pääsee helposti maksamaan myös jäähynesteen pois siivoamisesta. Yhdessä tapauksessa suomalainen vakuutusyhtiö on maksanut jäähynesteen siivousten ja kaiteiden korjauksen lisäksi jopa portugalilaisen Nissan 240 SX:n oikomiset. Kotimaiset vakuutusyhtiöt on myös huomanneet, että paikka tulee helposti kalliiksi. Ehdot kannattaa siis tarkistaa ennen reissua.

[petrolhead]

Yhdistetty kaksi topikkia

Yleistä keskustelua-alueella olleeseen aiempaan topikkiin yhdistetty toinen Nordschleife-topic

Olin itte ton topikin aloittanut 2006 ja edelleen vaan haaveilen käydä siellä

[Juhi$]

Lippu tiskiltä, eikä kukaan kysellyt missään vaiheessa mitään.

No niinpä tietysti Tietääpähän enskerralla sitten

[irppa85]

Lippu tiskiltä, eikä kukaan kysellyt missään vaiheessa mitään.

[L.H]

No ensinnäkään ei varmaan olis pitänyt kysyä että onko ok mennä aviksen vuokra-autolla ajamaan. Ne sitten soitti sinne Avikselle kysyäkseen, ja kuinka ollakkaan kieltivät päästämästä heidän autoja rataa kiertämään. Kävitkö sen enempää kyselemättä ostamassa lipun ja eikun radalle? Eikö ne kattonu auton papereita?

Lippu tiskiltä, eikä kukaan kysellyt missään vaiheessa mitään.

[Juhi$]

Miksi ei päässyt? Kyllä mä ainakin kävin siellä kesällä juuri Aviksen autolla.

No ensinnäkään ei varmaan olis pitänyt kysyä että onko ok mennä aviksen vuokra-autolla ajamaan. Ne sitten soitti sinne Avikselle kysyäkseen, ja kuinka ollakkaan kieltivät päästämästä heidän autoja rataa kiertämään. Kävitkö sen enempää kyselemättä ostamassa lipun ja eikun radalle? Eikö ne kattonu auton papereita?

[L.H]

Kerran käynyt ja teki kyllä vaikutuksen! Aviksen vuokra-autolla ei vaan päässyt radalle, joten se jää seuraavaan kertaan

Miksi ei päässyt? Kyllä mä ainakin kävin siellä kesällä juuri Aviksen autolla.

[Juhi$]

Kerran käynyt ja teki kyllä vaikutuksen! Aviksen vuokra-autolla ei vaan päässyt radalle, joten se jää seuraavaan kertaan Puitteet radan ulkopuolella aivan tajuttoman hienot ja tosiaan se kalusto mitä siellä pyörii... huhhuh... lamboa, corvettea, porsaita, GT-R:ää ja muita halpoja vessoja tulee kokoajan vastaan Voin suositella kyllä lämpimästi käymään.

Jos ei ole mahdollisuutta omalla autolla lähteä ajamaan niin sieltä on mahdollista myös vuokrata kulkupelejä..esim. Renault Clio Sport Cup 4 kierrosta 289e

http://rentracecar.de/index-gb.htm

[AlpinWeiss]

Aja oikealla, väistä nopeampia, varo moottoripyöriä, älä aja ulos, tule yhtenä kappaleena hengissä kotiin.

Siis nimenomaan nopeampia ei tule liikaa väistellä, ainoastaan pitää oma ajolinja kohdillaan ja keskittyä siihen ajamiseen ennenkaikkea. Kyllä ne vetomiehet sieltä ohi tulee heti kun ne niin haluaa. Paras olisi vaikka teipata peilit umpeen suosista, eikä alkaa poukkoilemaan ympäri rataa heti kun joku alkaa lähestyä. Siis jos nyt vähänkään lujempaa ajat, etkä niinkuin mummot pakilla!

[Messier]

Mielestäni ringillä pysähdykseen on pakko varata päivä tai vähintään puolikas koska nähtävää kyllä riittää, vaikka ei radalla pitempään viihtyisikään.
Siinä on suomipojalla tippa housussa kun kattelee ohi kulkevaa kalustoa.
Enkä tarkoita mitään rubberboobseja (kuten rivieralla) vaan löytyy ihan GTS:sää, CSL:lää ja RS:sää.

[Petri.Kekkonen]

Funtsin myös, mitenkä tuo vierailu Ringillä kiinnostaa seuraavanlaisen reitin jälkeen ...

No miksikäs ei kiinnostaisi, ei tuollaista Nordschleifen tyyppistä tietä pääse kuitenkaan oikein missään muualla ajamaan ilman että tarttee miettiä onko joku tulossa vastaan pimeässä mutkassa. Tietysti ringilläkin voi olla joku poikittain tiellä paikallaan, ei sen puoleen.

[irppa85]

14 pv. 6900km + 5kier. ringillä ei uusintana kiinnosta joten ensi kerralla laivalla suoraan saksaan, ringille 2-3 täyttä päivää, suoraan laivaan ja kotiin.

Joulupukki toi GT5:sen ja thrustmasterin joilla hyvä opetella rata ulkoa.
Eiköhän tuon 1000 kier. jälkeen ala muistamaan.

Itsekin tuota toivon.. Ringi-tarinoihin onkin tullut jo tutustuttua tuossa blogissa mikä taidettiin mainita aiemmin. Hienoa luettavaa!

Funtsin myös, mitenkä tuo vierailu Ringillä kiinnostaa seuraavanlaisen reitin jälkeen (Saksaan meno & paluu laivalla vs. autolla vielä avoinna):
Hampuri-Dresden-Munchen(+ lähipympyrät)-Innsbruck-"Davos to Stelvio via Bormio"-Bern-Geneve-Andorra-SanSebastian-Strasbourgh-Ring-Bremen-Hampuri ..

Semisti siis vielä reitti auki ja autoonkin tulossa yhteensä 1-4 hlö riippuen lopullisesta setupista ja reissun ajankohdasta.. Itsellä on aika laaja ystäväpiiri Keski-Euroopan alueella, joten n. 70% yöpaikoista löytyy tuttavapiirin kautta.

[Messier]

Syksyllä jäi reissu tekemättä kiireiden takia. Kyllä vituttaa.
Mutta ensi kesänä on pakko päästä 2-3 päivän visiitille.

14 pv. 6900km + 5kier. ringillä ei uusintana kiinnosta joten ensi kerralla laivalla suoraan saksaan, ringille 2-3 täyttä päivää, suoraan laivaan ja kotiin.

Joulupukki toi GT5:sen ja thrustmasterin joilla hyvä opetella rata ulkoa.
Eiköhän tuon 1000 kier. jälkeen ala muistamaan.

[///Masa]

Parina viime kesänä tullut käytyä ajamassa tuolla omalla E46 M3:lla Syndikat-reissun yhteydessä. On meinaa pirun hienoa ja koukuttavaa hommaa.

Tunnelma radalla ja radan lähellä olevissa pikkukylissä on jotain mistä autoharrastaja todellakin tykkää sekä kalusto joka pyörii radan ympäristössä...

Ensi heinäkuussa ois taas tarkoitus käydä mestoilla.

[hengari]

Ite luulin että joku hajos autosta tuossa betonilla kun perä nuljui jossain kohtaa niin oudosti. Johtuiko sitten siitä että ajoin kuitenkin takarenkaan lopuksi yli siitä kantista sinne tasaiselle vai mikä. Mutta voihan siinä ajaa, ei mua auton puolesta muuten säälittänyt yhtään.

Sama tunne, "taksikuski" kyllä ohjeisti, ettei vakiorenkailla kannattaisi sinne mennä, mutta järkevyys oli tuossa kohti rataa jo kaikonnut toiminnasta.