Audista Bemariksi

[Ceeray]

Mallisarja tulee vasta 2010 , tai 2009 syksyllä ensin sedanina ja farkku vasta vuoden jäljessä , siis viissataseen.

E90/91 on kyllä säälittävän pieni takaloosteriltaan ja tiloiltaan paitsi kuskin osalta. Muuten hyvä ja hiljainen auto. Uusi A4 on huomattavasti tilavampi, tein monenmoista kokeilua kun yritin saada väkisin perusteltua itselleni E91 kopan koon riittävyyttä. Piti myöntää ettei mahdu.

Hanki ennemmin vähänajettu 500-srj saksasta, saat herkut mukaan ja pidä autoa sen verran kauan ettei arvonlasku ala mallisarjan vaihdoksen yhteydessä keljuttamaan. Uusi 520dA ei ole "suhteettoman" kallis sekään, mutta ota huomioon että varusteisiin uppoaa helposti 10k€ jotta saa edes suthkoht samat kilkkeet sisään kuin johonkin muuhun jaappanin kippoon tms. Business malleissa on ihan hyvät peruskilkkeet mutta aika karvahatuksi auto jää jos ei ruksi tavaraa lisää, niitä on suomi pullollaan..

[Convertible]

Ehdottomasti vain takaveto, etuvedon lisääminen autoon = puskemista, ohjauksen huonontumista ja kulutuksen kasvua.

Nim. ex xi omistaja.

[kiloWatti]

Vain kyllä on mersun saaminen koeajoon helevetin hankalaa.
Buimuriliikkeeseen ei tarvi kuin kävellä sisään, niin jo löytyy sopiva auto ajeltavaksi. Veholle olen nyt soitellut parisen viikkoa, missä ensin hirviteltiin, että "olekkonä oikiasti nuin isolla koneella ostamassa" kun kyselin 320 CDI:tä ajolle (minkä ajoin 4Maticcina siis talvella) - no en kun kiusatakseni kyselen.
C sarjan farkkua ei löydy millään ja tänään ajattelin vielä kokeilla että jos ihan perus- sedani, niin ei perkele sellaistakaan. "Huomenna olis C 200 tarjolla". Pitäkää tunkkinne.

[kiloWatti]

Kuka tietää? Onko 3-sarjan faceliftiin saatavana mukitelineitä takamatkustajille? Vaimo vaatii sellaiset muksuille, eli ellei saa lisävarusteenakaan, pitää ostaa "vanha malli" eli 5-sarjalainen. Mikä toki olisi järkevämpi ostos suoraan. (520d A)

[ruikki]

luulisin keskikyynärnojasta löytyvän mukitelineet. ainaki e46:ssa on.
muksuja voi siis olla kaks maksimissaan

[Jake79]

Kuka tietää? Onko 3-sarjan faceliftiin saatavana mukitelineitä takamatkustajille? Vaimo vaatii sellaiset muksuille, eli ellei saa lisävarusteenakaan, pitää ostaa "vanha malli" eli 5-sarjalainen. Mikä toki olisi järkevämpi ostos suoraan. (520d A)

Onhan pre-faceliftissäkin mukitelineet saatavilla taakse, joten eiköhän ne
saa faceliftiinkin

[kiloWatti]

Erinomaista, kiitos tiedosta. Nyt täytyy vain sovittaa vaunut touringiin ja jos ok, niin mietinnät seis ja auto tilaukseen. Ei tästä tule muuten ikinä valmista.

[Pekkiz]

Erinomaista, kiitos tiedosta. Nyt täytyy vain sovittaa vaunut touringiin ja jos ok, niin mietinnät seis ja auto tilaukseen. Ei tästä tule muuten ikinä valmista.

Onnea vaan valinnalle! Tuskin tulet pettymään(kannattaa ehkä ottaa sitten M-Sportti sarjalla, jos vaan hinta ei hirvitä)

[Paabo]

M-Sport

[Remotion]

Nyt kun ei olla ostamassa urheilu vaan käyttöautoa en keksi yhtään syytä mikä puoltaisi ottamaan takavedon.

Tuntuma tiehen, someone?
Kevyempi massa, anyone?

[Larbatchov]

Erinomaista, kiitos tiedosta. Nyt täytyy vain sovittaa vaunut touringiin ja jos ok, niin mietinnät seis ja auto tilaukseen. Ei tästä tule muuten ikinä valmista.

Eiköhän joltain valmistajalta sellasetki vankkurit löydy jotka sinne touringiin sopii

[Exami]

Ehdottomasti M-Sport pakettia ulkopuolelle ja M-Sporttia sisään.. Pitää hintansa huomattavasti paremmin ja näitä tullaan haluamaan jatkossakin! sama nähty E39:sin kanssa.. mikäli saatavilla ni M-Sport on kyllä kannattava varuste mistä maksaa hieman lisää..

eikä sovi unohtaa että M-Sport on myös tyylikkäämpi!

[jva]

Takavetoa on turha pelätä. Esim 335i Coupe takavetoisena oli mitä kelvollisin talviauto jopa nopeanajon kitkoilla mitkä mulla siinä alla oli.
Eli nykyaikainen takaveto pelittää talvella todella hyvin jopa tehokkaassa/hyvin vääntävässä autossa.
Eli sen puolesta ei siis kannata huolehtia.

[BeamR]

Tuli talvella koeajeltua myös useampikin xDrive, ja ne olivat hyviä, itse asiassa liiankin sivistyneitä (tylsiä) ajettavia. 320dA taas lähti valoista kuin neliveto, kiitos DSC:n.

hmm... taitaa olla tuntumakysymys, mutta toi DSC on ensimmäinen mikä pitää ottaa päältä pois nykypuimureissa ennen kuin lähtee ajamaan. Se tappaa tehokkaasti ajamisen ilon ja jopa 318i liikahtaa livakammin kun ei ole elektroniikka häiritsemässä. Ja kokeiltu on: E87; 120i. E90; 318i, 320i, 320d, 330xd, 335i. E60; 520d, 525xd, 530d. E85;2.2i...

Mutta bemarin iloksi on pakko sanoa, että tuo DSC toimii kyllä paljon paremmin kuin muutaman kilpailevan saksalaismerkin vastaavat. E-mursussa ajonhallinta ottaa niin rankasti kiinni että tuntuu kuin olisi osunut tiiliseinään ja Audissa taas aivan kaikki tehot häviää kun elektroniikka alkaa "avustamaan".

Tosin nää on hyvin pitkälti mielipideasioita, omasta mielestä takaveto on yliveto ja elektroniikka kuuluu tietokonepöydälle. Emäntä kylläkin haluaisi nelikon.

[jva]

Mutta bemarin iloksi on pakko sanoa, että tuo DSC toimii kyllä paljon paremmin kuin muutaman kilpailevan saksalaismerkin vastaavat. E-mursussa ajonhallinta ottaa niin rankasti kiinni että tuntuu kuin olisi osunut tiiliseinään ja Audissa taas aivan kaikki tehot häviää kun elektroniikka alkaa "avustamaan".

Ehdottomasti samaa mieltä!

Kokemusta itsellä on Audista, Mersusta, BMW:stä ja Porschesta ja sen voi helposti sanoa että mitä ajamisen iloon tulee niin BMW:n ja Porschen elektroniikka on tässä mielessä selvästi edellä Audia ja Mersua.
Toki taitavat kuskit toivoisivat vieläkin enemmän sallivaa elektroniikkaa, mutta meille tavallisin taidoin varustetuille kuskeille sekä BMW:n ja Porschen elektroniikka on sovitettu erityisen hyvin/sopivan sallivaksi.