Bensankulutus

[Laku]

Autona E34 530iA.
M60B30 + ZF5HP18 tomaatti.

Ajelut välillä kaupunki- ja välillä matka-ajopainoitteisia.


Kaikki auton tankkaukset vuoden varrelta:

Sulla on erikoinen kulutuskaavio . Itselläni käyttiksessä nimenomaan nuo talven pakkaskuukaudet on isoimmilla kulutuslukemilla ja kesäkuukaudet pienimmillä. Miten tuo kesäkuu näyttää tuolta ?

Oma kaavio toukassa (heinäkuun ajoin pääosin kasilla, joten ko. kk:ssa on lähinnä vain peräkärryvetoja rakennustarvikkeita mökille):

[Bmw Master]

Miten tuo kesäkuu näyttää tuolta ?

Partyilla kuminpolttoa koko vkl

[Vibaa]

Sulla on erikoinen kulutuskaavio . Itselläni käyttiksessä nimenomaan nuo talven pakkaskuukaudet on isoimmilla kulutuslukemilla ja kesäkuukaudet pienimmillä. Miten tuo kesäkuu näyttää tuolta ?

Oma kaavio toukassa (heinäkuun ajoin pääosin kasilla, joten ko. kk:ssa on lähinnä vain peräkärryvetoja rakennustarvikkeita mökille):

Voipi olla että on ollut enemmän kaupunkiajoa kesäkuussa. Voi olla niin että yhtenä kuukautena on 80% matka-ajoa sekä 20% kaupunkiajoa, jonain kuukautena toisinpäin.
Yleisesti keskinopeudet matka-ajossa hieman korkeammat kesällä kuin talvella joka myös selittää osaksi korkeamman kulutuksen.

Kesäkuussa on ehkä hieman reippaampi kyyti myös maistunut

Niin ja toki pienet viat ovat voineet vaikuttaa kulutukseen hetken ajan, esim. öljyä tulppien koloissa sekä imusarjan takaosassa sijaitsevan venttiilin laukeaminen.
E: hmm huoltokirja kertoi että nämä ilmenivät jo maaliskuussa :think

[Peltsii]

Autona E34 530iA.
M60B30 + ZF5HP18 tomaatti.

Ajelut välillä kaupunki- ja välillä matka-ajopainoitteisia.

Pelkässä matka-ajossa kulutuksen saisi oikein pihistelemällä 8-9 tuntumaan.

Ylipäätänsä kaikkia lukemia saisi varmaan alaspäin keventämällä kaasujalkaa hieman, kuten myös manuaaliaskilla
Muuten ajot ovat olleet suht taloudellisia jarrutusten, ennakoinnin, moottorijarrutusten etc. suhteen mitä automaatilla nyt pystyy siihen vaikuttamaan.

Kaikki auton tankkaukset vuoden varrelta:

Omalla 530i vuoden keskikulutus ajotietokoneen mukaan 12.3/100, ajotyyli ei ole mitenkään taloudellinen ollut, päinvastoin Matka ajoa @100kmh päässyt tolla pienimmillään 7.4/100

[Ramzez]

Tuli kerran ajettua eräällä Passatilla, missä oli 2.8 V6 Syncro ja siinä sattui sillä kertaa olemaan joku tarkka polttoainemittauslaitteisto kiinni jotakin tutkimusta varten ja siinä huomasin, että pelkästään jo pieni soutaminen nopeudessa maantiellä, nostaa kulutusta jopa puoli litraa sadalla. Lisäksi jarruttelu ja kiihdyttely jonossa saattoi nostaa kulutusta jopa 4 litraa. En siis ihmettele yhtään, että joillakin tuntuu palavan maantielläkin enemmän polttoainetta, jos ajotottumukset ovat erilaiset. Parhaiten säästää polttoainetta, kun ajaa reilulla välillä edellä ajavaan, et jarruttele ollenkaan ja nopeus pitää pyrkiä pitämään mahdollisimman vakiona, mutta ilman turhaa jännittämistä. Nimittäin sekin tuli testattua, että jatkuva kaasupolkimen hierominen aiheutti myös kulutuksen nousua. Vakkari ei myöskään ollut loppupeleissä mikään maailman paras polttoaineensäästölaite.

[Vibaa]

Tuli kerran ajettua eräällä Passatilla, missä oli 2.8 V6 Syncro ja siinä sattui sillä kertaa olemaan joku tarkka polttoainemittauslaitteisto kiinni jotakin tutkimusta varten ja siinä huomasin, että pelkästään jo pieni soutaminen nopeudessa maantiellä, nostaa kulutusta jopa puoli litraa sadalla. Lisäksi jarruttelu ja kiihdyttely jonossa saattoi nostaa kulutusta jopa 4 litraa. En siis ihmettele yhtään, että joillakin tuntuu palavan maantielläkin enemmän polttoainetta, jos ajotottumukset ovat erilaiset. Parhaiten säästää polttoainetta, kun ajaa reilulla välillä edellä ajavaan, et jarruttele ollenkaan ja nopeus pitää pyrkiä pitämään mahdollisimman vakiona, mutta ilman turhaa jännittämistä. Nimittäin sekin tuli testattua, että jatkuva kaasupolkimen hierominen aiheutti myös kulutuksen nousua. Vakkari ei myöskään ollut loppupeleissä mikään maailman paras polttoaineensäästölaite.

Juuri näin, rasittavaa kun suuri osa muista autoilijoista vispaa tuolla liikenteessä kuin olisi jousi kaasupolkimen sekä jalan välissä. Etenkin mikäli ei ole ohituspaikkoja taikka vauhti vaihtelee yli 15km/h jolloin suht normaali turvavälikään ei riitä.

[Jonee^^^^]

ex volvolla 3-6l/100km
ämmällä 8-18l/100km

[tsbmw]

Vakkarillakin (helppo kun voi "nukkua" kotimatkan) pääsee kohtuulliseen kun järjestelee takaa tuleville ohituspaikat. Motarilla työmatkalla huomaa vakkarikuskit ja voi säätää nopeuden just. Siis ennakointi, turha paino autosta pois ja rengaspaineet hiukka plus.

Parempi tulos syntyy "jäykkänilkalla" eli muuten kuten vakkari, mutta nilkka ei koskaan muuta kaasupolkimen asentoa. Tämä nyt talvella kun M5 vakkari on liukkailla liian ärhäkkä ja lisättynä:
- Risteyksiä lähestyessä ennakoi niin ettet joudu jarruttamaan tai ainakaan pysähtymään.
- Keskinopeuden ratkaisee hitaimmat kohdat ja vie energiaa.
- Pyri ylläpitämään tasanopeus hitaissakin kohdissa, tingi ennen suorilla huipusta.
- Jarrutus vie aina energiaa ja kuluttaa tekniikkaa.
- Säädä nopeus kierrokset hiukka parhaan väännön yläpuolella.
- Hyödynnä liike-energia rullaamalla, auto kulkee satoja metrejä hitaastikkin.
- Rullatessa kone sammuksiin jos ei tehostajia (bimmerillä on joten tyhjäkäynnillä).

Paras tulos syntyy "jäykkänilkalla" rauhallisessa n. 2/3 tehosta kiihdytysasennossa esim. 80km
alueella sammuttaen 95km/t, vapaalla rullaten kytkin pohjassa ja käynnistäen 70km/t. Keskinopeus n. 80km/t, mutta kanssa-autoilijoilta näkyy palavan päreet!

Sitten se kielletty jolla säästää vielä enemmän rekan perässä...!, on yöllä tosi helppo automaatti huonoissa keliolosuhteissa ja voi pitkässä siivussa rentoutua kun "Kyllä rekka reikää tekee!"

[janne36]

m20b25 e30 touringin kopassa seka ajossa näin talvella n.12 litraa/100km, maantiellä pääsee 7.5-8.5 lukemiin.

[MattiH90]

Tässä muutamana päivänä seurannu kulutusmittaria jos edes sinnepäin näyttääkään. Mittari pysyny 20l hujakoilla ja matkaa tulee päivittäin reilu 70km yhteensä ja mittarin mukaan 85kmh isolla tiellä ajaessa. Kierroksia maltilliset alle 2500rpm ja viitosvaihde. Viisari pysyny 6l kohdalla aika hyvin. Toki ku kiihdyttää niin kummasti katoaa kolmenkympin paremmalle puolen. Ja autona E34 M50B20 ja manuaaliaskilla.

[t-mos]

Ensimmäiset 5000km tuolla e39 520d touringilla takana. Kulutus vaihdellut välillä 5.7-6.2. Ajoista 70% maantiellä, 20% taajamissa ja 10% kaupungissa.

Kiinnostaisi mitä on muilla saman 520d mallin omistajilla vienyt?

[Petri]

E36 320i (M52B20), laskettu kulutus 9,7l/100km. Puolet moottoritiellä ja toinen puolisko todellista kaupunkiajoa(Hki-Vantaa) liukkaalla kelillä...

[Villjo]

316 1.8 valvetronic kulutus

Morjesta pöytään!

Ostin tuossa pari kuukautta sitten tuommosen -02 316 farkun 1.8 valvetronic koneella ja olen "vähän" yllättynyt sen bensan kulutuksesta....

Sekalaisessa ajossa kulutus on ollut tasaseen n.10l/100km koko ajan.
Matka-ajossa kulutus oli 7.2l/100km tosi nätillä ajolla, mutta täydellä lastilla. (3 aikuista + 2 lasta + peräkonttitäynnä)

Onko tämä ihan normaalia vai onkohan tuossa jotain vikaa kun noin hyvin bensa maistuu?

Muuten olen kyllä ollut tosi tyytyväinen, että palasin foordin erehdyksen jälkeen takaisin Bemariin

[_nixu_]

Ensivaikutelmia tuosta uudesta tulokkaasta eli -00 735ia. Suunnilleen samalla menee kuin tuo ex -97 vastaava.
Sekalaisessa työmatkaliikenteessä obc mukaan 11.9l/100km. Eilen pistin tankin täyteen niin katsotaan mitä todellisuudessa ottaa parin päivän päästä :think

Matkassa veikkaisin että jossain 9-9.5l paikkeilla mennään..

[Muurahainen]

Ensivaikutelmia tuosta uudesta tulokkaasta eli -00 735ia. Suunnilleen samalla menee kuin tuo ex -97 vastaava.
Sekalaisessa työmatkaliikenteessä obc mukaan 11.9l/100km. Eilen pistin tankin täyteen niin katsotaan mitä todellisuudessa ottaa parin päivän päästä :think

Matkassa veikkaisin että jossain 9-9.5l paikkeilla mennään..

Tuon perusteellahan 740 on vähemmän janoinen kuin 735?