Z4 vs. Z3

[Clio]

Itse ostin tossa kk sitten 3.0i Z4:sen.
Hommaa semmoinen missä on tuulisuoja siinä "turvakaarien" välissä. Vähentää suhinoita ja tuulipyörteitä tosi paljon.
Rengasmelu ja uraherkkyys vähenee kun vaihdat saatanan keksinnön (runflatit) tavallisiin renkaisiin.
Ja +10c keleistä eteenpäin pystyy ajaa helposti katto alhaalla kun laitat lämmintä ilmaa puhaltamaan kabiiniin
Ensimmäinen avo tää on mullakin enkä oo katunu!

[Matlock]

Onnittelut auton johdosta.
Ostitko ihan Suomesta vai kävitkö hakemassa Saksasta? Kerro nyt vähän varusteista ja muutenkin kokemuksia tuosta 3.0i myllystä tuossa Z4:ssa yms. yms.

ps. voit laittaa myös yv:ta.

[BeemeR1]

Ei taida tuollaisten pienten roadstereiden melutaso paljoa parantua millään renkailla. Matka-autoja noista ei saa millään - tuskin edes ainoaa käyttöautoa.

Lakki päässä ja kaulus pystyssä ajaa kyllä koleammallakin kelillä katto auki. Se on jotenkin vaan niin urpon oloista... :think

[bemu2000]

mitäs mieltä on raati punaisesta sisustasta? tässä olisi aika huippu varusteilla ja kohtuullisella hinnalla... ei varmaan montaa päivää säily myynnissä

missäs nää suomalaiset autovälittäjät saksassa vaikuttaa? toi olisi vain noin 50km münchenistä, mahtaako sieltä löytyä välittäjiä?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=117098030&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=52&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=185&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=2005-12-31&maxPrice=20001&ambitCountry=DE&zipcode=8&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&colors=BEIGE&colors=BLUE&colors=BROWN&colors=YELLOW&colors=GOLD&colors=GREEN&colors=ORANGE&colors=RED&colors=BLACK&colors=SILVER&colors=PURPLE&colors=WHITE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

[runkQ]

Hyvin sopii punainen mustan kanssa yhteen.

[huru-ukko]

hanki kolmelitrainen...

Jahas-bemu!
Kannattaa ehdottomasti hankkia 3,0i-koneinen vempele! Se,ollessaan kunnossa,on todella pirteä ja myös merkittävästi 2,8-konetta parempi! Testeissä tuo 3,0 lupaa,kiihtymistä 0-100km/h 5,9 sek.,mutta onkin todellisuudessa harvoin niin "hidas".Alavääntöisenä se ei ämmälle tunnu jäävän - siitä löysi junnu myös paljon dokumentteja googlesta...
Kolme-litrainen on pienikulutuksinen matka-ajossa ja liikkuu kesäliikenteessä alle 2000 kierr. vitosella muuta liikennettä jarruttelematta eikä tarvitse edes pienemmälle vaihtaa,jos tekee mieli liikahdella reippaammin!
Vaikka koneessa on lähtötasolla vain 231hv,tuntuu se käytännössä samalta kuin 321hv - keveys tuntuu kuten noissa formulahöpötyksissä nykyisin eli jo tämä 25kg:n laihduttaminenkin näkyy...
Perä Z3:ssa on akilleen kantapää,sillä sitä "yksiripaista"voima rassaa!!Kokeile sen laulut/kolahtelut tarkkaan - ilman stereoita ja eri vaihteilla...
Z3/3,0i:hin harvennettiin perä välitykseen 3,07, edeltäneen 3,15 sijaan ja siten saatiin kulutusta alhaisemmaksi ynnä nopeutta lisää! Tosiaankin eräät kokeilut tämän mallin kiihtyvyydestä ovat antaneet tuloksia 5,69 (0-100km/h),ja parhaat arvot vielä merkittävästi parempia - perusperällä varustettuna. Itsehän kokeilin 3,46-lukkoperää ja kyllähän auto niin sanotusti liikahti,mutta: se perä olisi tarvinnut kaverikseen muitakin muutoksia - vähintäänkin alustaan,sillä "tuhmassa ajossa" perusalusta on veltto - ja muutama tankillinen riitti kokeiluun,tuli liian usein asiaa mittarille!
Runflat'it vievät zetaa kuin pässiä narussa - varsinkin teillä kohti itärajaa,kun noi täydet rekat ilmaiseksi nakertavat hetkessä "lemminkäiset" toiselta puolelta pois.Mullahan on alla 19":n vanteet ja edessä olevat 235:set ovat liian leveät urateille,vaikka eiväthän ne kosketa tietä edes sen vertaa kuin 43 lenkkari...
Z4,se vanhempi, on selvästi välimalli ja tullee häviämään ajan saatossa jotenkin teennäisenä.Jo nyt sen hinta putoaa Saksassa nopeammin kuin Z3:issa...
Alkuperäinen Z3 taas jäänee klassikoksi - vähän kuin esim. mersun 190 sl vuosien takaa?
Z4 on parempi alustaltaan,olen kuullut,mutta tuskin se ehtii sua "heilauttaa" niiden parin kuukauden aikana,joina zetaa pidät...Mutta pussita jotain erilaista!? Eihän ne testit maksa kuin erikoisrekkarin verran ja jälleenmyynti on taattu noiden 50 muun "härmlandiassa" tarjollaolevan seassa...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=116720747&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=57&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=262&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=1

...lykkyä ja kai lähdet taas bilettään heinäkuun lopussa "aatun lentokentälle"?

[bemu2000]

Jahas-bemu!
Kannattaa ehdottomasti hankkia 3,0i-koneinen vempele! Se,ollessaan kunnossa,on todella pirteä ja myös merkittävästi 2,8-konetta parempi! Testeissä tuo 3,0 lupaa,kiihtymistä 0-100km/h 5,9 sek.,mutta onkin todellisuudessa harvoin niin "hidas".Alavääntöisenä se ei ämmälle tunnu jäävän - siitä löysi junnu myös paljon dokumentteja googlesta...
Kolme-litrainen on pienikulutuksinen matka-ajossa ja liikkuu kesäliikenteessä alle 2000 kierr. vitosella muuta liikennettä jarruttelematta eikä tarvitse edes pienemmälle vaihtaa,jos tekee mieli liikahdella reippaammin!
Vaikka koneessa on lähtötasolla vain 231hv,tuntuu se käytännössä samalta kuin 321hv - keveys tuntuu kuten noissa formulahöpötyksissä nykyisin eli jo tämä 25kg:n laihduttaminenkin näkyy...
Perä Z3:ssa on akilleen kantapää,sillä sitä "yksiripaista"voima rassaa!!Kokeile sen laulut/kolahtelut tarkkaan - ilman stereoita ja eri vaihteilla...
Z3/3,0i:hin harvennettiin perä välitykseen 3,07, edeltäneen 3,15 sijaan ja siten saatiin kulutusta alhaisemmaksi ynnä nopeutta lisää! Tosiaankin eräät kokeilut tämän mallin kiihtyvyydestä ovat antaneet tuloksia 5,69 (0-100km/h),ja parhaat arvot vielä merkittävästi parempia - perusperällä varustettuna. Itsehän kokeilin 3,46-lukkoperää ja kyllähän auto niin sanotusti liikahti,mutta: se perä olisi tarvinnut kaverikseen muitakin muutoksia - vähintäänkin alustaan,sillä "tuhmassa ajossa" perusalusta on veltto - ja muutama tankillinen riitti kokeiluun,tuli liian usein asiaa mittarille!
Runflat'it vievät zetaa kuin pässiä narussa - varsinkin teillä kohti itärajaa,kun noi täydet rekat ilmaiseksi nakertavat hetkessä "lemminkäiset" toiselta puolelta pois.Mullahan on alla 19":n vanteet ja edessä olevat 235:set ovat liian leveät urateille,vaikka eiväthän ne kosketa tietä edes sen vertaa kuin 43 lenkkari...
Z4,se vanhempi, on selvästi välimalli ja tullee häviämään ajan saatossa jotenkin teennäisenä.Jo nyt sen hinta putoaa Saksassa nopeammin kuin Z3:issa...
Alkuperäinen Z3 taas jäänee klassikoksi - vähän kuin esim. mersun 190 sl vuosien takaa?
Z4 on parempi alustaltaan,olen kuullut,mutta tuskin se ehtii sua "heilauttaa" niiden parin kuukauden aikana,joina zetaa pidät...Mutta pussita jotain erilaista!? Eihän ne testit maksa kuin erikoisrekkarin verran ja jälleenmyynti on taattu noiden 50 muun "härmlandiassa" tarjollaolevan seassa...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=116720747&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=57&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=262&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=1

...lykkyä ja kai lähdet taas bilettään heinäkuun lopussa "aatun lentokentälle"?

vähän alkaa tuo Z3 jo näyttää vanhanaikaiselta ja onhan se aika pieni kottero... halvemmassa hintaluokassa sopii hyvin tosin tarkoitukseensa. Z3 kun oli viime kesänä, niin en viitsi samaa enää lähteä hakemaan, kun meni noi autotkin kaupaksi. tossa kuun vaihteessa käydään heittää parin viikon reissu tuolla euroopassa taas ja syndikaten aikaan on töitä, niin taitaa jäädä lähtemättä...