Bemun myymisen sietämätön vaikeus..

[r.w.]

Mitähän helkuttia mahtaa olla omassa autossa vialla kun ei tahdo mennä kaupaks? Ei pitäisi olla ainakaan omasta mielestä hinnasta kiinni enää jos vertaa muihin nettiautossa oleviin m5 autoihin.. Ei vaa oo tilaa eikä varaa säilyttää autoa tyhjänpanttila pihalla/tallilla ni pitää päästä eroon..
Sanokaahan mielipiteenne missä mättää :/

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4051515

Sisusta on karmea (eli ihan hieno, muttei alkuperäinen). Lisäksi kone on 3.6l. Itse katsoisin myös ehdottomasti touringia, mikäli M5 olisi kiikarissa.

Riittävän alhaisella hinnalla mikä tahansa menee kaupaksi, mutta se tuskin on tässä tapauksessa mielekäs tie. Näissä harraste-/keräilyauto-ostoksissa pitää vaan yleensä kaikkien kriteerien natsata kohdalleen astetta paremmin kuin perus perheautossa.

[bayern]

Kannetaas nyt omakin tuomittavaksi, kun joutuu ihmettelemään ettei edes mitään vaihtotarjouksia ole paljoa tullut. Pari virtuaalirenkaanpotkijaa kyselly teknisiä asioita, mutta ei paljon muuta...mikä siis vialla?
Kyllä mielellään ottaisin jotain järkevää vaihdossakin, muttei tunnu tarjoajia olevan?
http://www.nettiauto.com/bmw/545/3898601

[_nixu_]

Kannetaas nyt omakin tuomittavaksi, kun joutuu ihmettelemään ettei edes mitään vaihtotarjouksia ole paljoa tullut. Pari virtuaalirenkaanpotkijaa kyselly teknisiä asioita, mutta ei paljon muuta...mikä siis vialla?
Kyllä mielellään ottaisin jotain järkevää vaihdossakin, muttei tunnu tarjoajia olevan?
http://www.nettiauto.com/bmw/545/3898601

Eikös sulla ollut aluksi yli 40 tuo pyynti? Joka tuommoista etsii on luultavasti perillä myös ulkomaiden hintatasosta... Ja 545i ostajat on muutenkin harvassa :think:

[bayern]

Eikös sulla ollut aluksi yli 40 tuo pyynti? Joka tuommoista etsii on luultavasti perillä myös ulkomaiden hintatasosta... Ja 545i ostajat on muutenkin harvassa :think:

Ei ollu, tosta 37500 lähdin ja tiedän että ostajat on varmasti ulkomaan hintatasosta tietoisia. Lueskelin vaan myynti-ilmoa tehdessä vanhoja tapauksia, enkä nyt nikkiä muista, mutta tältä foorumilta jonkun aikaisemmin myynnissä ollutta. Siinä oli realistinen hintataso siltä ajalta, jonkun tonnin alle liikeiden hintojen ja näytti ensimmäiset kysyjät vaan tiedustelevan mitä vikaa siinä on. Kyllä mäkin tosta olisin valmis tinkimään alaspäin, jos tarjouksia satelis
Nyt vaan yritän löytää sen tason ettei näytä siltä että on vikaa, mutta toisaalta ettei mene pitkäksi...kai se ajan kanssa löytyy.
Veikkaisin että tällä hetkellä ulkomailta näillä varusteilla hinta olis 16-19k€ ja siihen ehkä reilu 10k€ veroja ja matkat yms kulut päälle, eli vähän yli 30k€ voi olla tässä kohtaa se vertailukelpoinen hintataso.

[jukkae]

http://www.nettiauto.com/bmw/528/4044728

Paljonko tyrkkään hinnaksi? Onko 6k€ ihan liikaa? Nettiauton skaalaa vähän vaikea kattoa kun siellä on niin laidasta laitaan hinnat, tuo ei mikään paska ole vaikka vähän olemattomat varusteet on.

[Zeta]

http://www.nettiauto.com/bmw/528/4044728


Paljonko tyrkkään hinnaksi? Onko 6k€ ihan liikaa?

Kyllä se sopiva hinta sieltä 5000-6000e välistä löytynee...

[_nixu_]

Ei ollu, tosta 37500 lähdin ja tiedän että ostajat on varmasti ulkomaan hintatasosta tietoisia. Lueskelin vaan myynti-ilmoa tehdessä vanhoja tapauksia, enkä nyt nikkiä muista, mutta tältä foorumilta jonkun aikaisemmin myynnissä ollutta. Siinä oli realistinen hintataso siltä ajalta, jonkun tonnin alle liikeiden hintojen ja näytti ensimmäiset kysyjät vaan tiedustelevan mitä vikaa siinä on. Kyllä mäkin tosta olisin valmis tinkimään alaspäin, jos tarjouksia satelis
Nyt vaan yritän löytää sen tason ettei näytä siltä että on vikaa, mutta toisaalta ettei mene pitkäksi...kai se ajan kanssa löytyy.
Veikkaisin että tällä hetkellä ulkomailta näillä varusteilla hinta olis 16-19k€ ja siihen ehkä reilu 10k€ veroja ja matkat yms kulut päälle, eli vähän yli 30k€ voi olla tässä kohtaa se vertailukelpoinen hintataso.

No tuota tosiaan tarkoitin. Jos reiluun 30 saa ulkomailta valita sopivan niin noin reilusti kalliimpaa en itse edes vaivautuisi kysymään. Eli kerralla sinne tuontiauto + 2k tinkivaraa niin luulisi jotain kiinnostusta olevan. 32900 tms pyynniksi? Siis jos tarkoitus myydä eikä ottaa jotain ylihintaista romua vaihdossa.

Edit. Viime kesänä kun e60 545 katselin niin noin 30k olisi tuonut ruotsista mieleisen. Silloin ei ihan ollut budjettia niin ostin suomesta 530i m-sportin sopivaan hintaan. Eli tuomalla ei olisi säästänyt mitään.

[Supra^]

Mitä ihmettä mahd. ostaja tekee saksan rekisteriotteella? Muutenkin, miksi ihmeessä tarvitsee skannata huoltokirja sivu sivulta sekä antaa saksan myyjäliikkeen tiedot soittotiedusteluita varten? Ja pitää puhelimessa yrittää todistaa ettei myyjä ollut turkkilainen. Ei siinä, voinhan ne antaa jos toinen on ostoaikeissa, mutta itse kävisin vaan katsomassa auton ja tsekkaisin huoltokirjat ym. paikan päällä. Ja samalla sitten puhelimessa pitäisi ilmeisesti saada jo monta tonnia pois hinnasta...

kyseessä siis tuo oma jolle ei ole käyttöä kun kortti läks.

http://www.nettiauto.com/bmw/530/4018861

EDIT: Saksan hintoja kun katsoo kyseisen mallin osalta, kriteerinä m-sport, löytyy pari jotka voi saada n. samaan hintaan tuotuna ja verotettuna, mutta selkeästi huonommilla varusteilla ovat. Loput selvästi kalliimpia, tosin vähemmän ajettujakin.

[juha77]

Mitä ihmettä mahd. ostaja tekee saksan rekisteriotteella? Muutenkin, miksi ihmeessä tarvitsee skannata huoltokirja sivu sivulta sekä antaa saksan myyjäliikkeen tiedot soittotiedusteluita varten? Ja pitää puhelimessa yrittää todistaa ettei myyjä ollut turkkilainen. Ei siinä, voinhan ne antaa jos toinen on ostoaikeissa, mutta itse kävisin vaan katsomassa auton ja tsekkaisin huoltokirjat ym. paikan päällä. Ja samalla sitten puhelimessa pitäisi ilmeisesti saada jo monta tonnia pois hinnasta...

kyseessä siis tuo oma jolle ei ole käyttöä kun kortti läks.

http://www.nettiauto.com/bmw/530/4018861

EDIT: Saksan hintoja kun katsoo kyseisen mallin osalta, kriteerinä m-sport, löytyy pari jotka voi saada n. samaan hintaan tuotuna ja verotettuna, mutta selkeästi huonommilla varusteilla ovat. Loput selvästi kalliimpia, tosin vähemmän ajettujakin.

Jos itse olisin tuon hintaista uudehkoa ja isokoneista tuontiautoa ostamassa yksityiseltä, niin kyllä itsekin haluaisin nähdä kaikki em. paperit. Jospa ostaja on jostain kauempaa ja haluaa siksi tehdä taustatyön (tutustua papereihin ja huolto/omistushistoriaan) ennen kuin tulee autoa katsomaan. On sitten ehkä helpompi tehdä ostopäätös paikanpäällä kun paperit käyty läpi etukäteen. Toiset vaan on tarkempia noiden asioiden suhteen. Mutta saattaahan se tosiaan ärsyttää kun puhelimessa autoa näkemättä tingataan ja epäillään kun itse tietää kaiken olevan kunnossa hintaa myöden.

[suppari]

Mitä ihmettä mahd. ostaja tekee saksan rekisteriotteella? Muutenkin, miksi ihmeessä tarvitsee skannata huoltokirja sivu sivulta sekä antaa saksan myyjäliikkeen tiedot soittotiedusteluita varten? Ja pitää puhelimessa yrittää todistaa ettei myyjä ollut turkkilainen. Ei siinä, voinhan ne antaa jos toinen on ostoaikeissa, mutta itse kävisin vaan katsomassa auton ja tsekkaisin huoltokirjat ym. paikan päällä. Ja samalla sitten puhelimessa pitäisi ilmeisesti saada jo monta tonnia pois hinnasta...

kyseessä siis tuo oma jolle ei ole käyttöä kun kortti läks.

http://www.nettiauto.com/bmw/530/4018861

EDIT: Saksan hintoja kun katsoo kyseisen mallin osalta, kriteerinä m-sport, löytyy pari jotka voi saada n. samaan hintaan tuotuna ja verotettuna, mutta selkeästi huonommilla varusteilla ovat. Loput selvästi kalliimpia, tosin vähemmän ajettujakin.

Annas kun arvaan että vaihdossa tarjotaan myös e90 320 vaaleen sinistä? Samanlainen kyselyripuli oli omassakin, että olisi päivän säästä lähtien kaikki pitänyt olla kameralla, lokikirjassa ja kiveen kirjoitettuna.

[Juppe]

No se Saksan rekisteriote on kyllä ainakin itselle tärkeä asia. Näkee edelliset omistajat. Tottakai se "hukataan" jos sitä ei kehtaa näyttää. Jos taas otteessa ei oo mitään kummaa, niin miksi sitä ei skannaisi ja näyttäisi. Aika äkkiä selviää onko auto ollut niitä mobilen halvimpia, jotka on ostettu Ökälänin häkkipihasta. Ne hyvin varustellut ja hyvät yksilöt kun ei oo halpoja saksassakaan.

Sitten on vielä se juttu, että Saksassahan asuu aika helvetisti ulkomaalaisia. Kyllä sinne ihan rehellistä ulkomaalaistakin sekaan mahtuu. Siinä mielessä voi olla vähän "suomettunutta" ajattelua, että rekisteriotteessa ei saisi olla kuin Wolfgangin tai Jürgenin nimi. Oman mesen ostijn "turkkilaiselta". Ukko piti Leasing firmaa Hannoverissa. Auto tosin ei ollut vanha liisari.

Jopka ostaja on aina ostamassa sitä M-sportia, jossa pitää olla iso navi, ja kaikki höystöt. Sitten jos joku lämmitettävä ratti sattuu puuttumaan, tarttis heti tingata näkemättä 2ke. Seuraavaksi kerrotaan, että sieltä ja täältä saa vaikka mitä melkein ilmaisin, että miksi tää sun auto maksaa näin paljon. Siihen ei voi todeta muuta, kuin sen että miksi sitten soitit, jos on sulle liian kallis. Mee hakeen se 40tkm ajettu M-sport halvalla ja myy se sitten mulle.

[tonit]

Siitä Saksan briefistä ei kylläkään näe mistä auto on ostettu. Ei noilla mällätyillä/ruuvatuilla pommeilla useinkaan ole turkkilaiset ajelleet vaan turkkilainen jobbari on ostanyt ne paljon ajettuna/kolaroituna, ruuvannut/korjannut ja laittanut myyntiin. Briefin viimeisenä omistajana näkyy se viimeinen auton kilvettänyt henkilö. Kauppakirja onkin sitten eri asia.

Itse en mielelläni faksaile/mailaile kopioita autoni rekisteriotteista kenellekään. Paikan päällä näytän toki auton historian ostajalle. Joskus joku nettiauton huijarikyseliä pyyteli kopiota autoni rekisteriotteesta muka omistusoikeuden tarkistamiseen. Mitähän silläkin kopiolla oli tarkoitus tehdä?

[ELa]

Onko tuo minun pyynti tuosta avosta paljonkin pielessä. Kyselyitä tulee mutta ei ole ollut oikein tosi ostajaa.

http://www.nettiauto.com/bmw/325/3912702

[MajorDrake]

Mitä ihmettä mahd. ostaja tekee saksan rekisteriotteella? Muutenkin, miksi ihmeessä tarvitsee skannata huoltokirja sivu sivulta sekä antaa saksan myyjäliikkeen tiedot soittotiedusteluita varten? Ja pitää puhelimessa yrittää todistaa ettei myyjä ollut turkkilainen. Ei siinä, voinhan ne antaa jos toinen on ostoaikeissa, mutta itse kävisin vaan katsomassa auton ja tsekkaisin huoltokirjat ym. paikan päällä. Ja samalla sitten puhelimessa pitäisi ilmeisesti saada jo monta tonnia pois hinnasta...

Kyllähän niitä hulluja joka lähtöön riittää.

Saksalaisella otteella on maksimissaan 2 omistajaa näkyvissä,
ja mahdollisen edellisen otteen tunnusnumero. Sitä edellistä otetta ei kyllä 95% tapauksista ole saatavilla.

Ja oikeasti sen otteen arvo on liki nolla. Siitä näkee kyllä edellisen Saksassa rekisterissä olleen nimen, osoitteen ja iän, sekä sen, milloin auto on poistettu rekisteristä (1-osasta).

Se vaan tuppaa olemaan niin että nuorison autot pidetään isän nimissä jotta vakuutukset saadaan halvemmalla (vissiin vähäinen ikä vaikuttaa korottavasti)...

Kauppakirja ei kyllä kuulu millään tavalla seuraavalla ostajalle jos auto on jo Suomen kilvissä. Absurdia edes vaatia sellaista...

Ja ettäkö turkkilaiselta?
Joka tuollaista kysyy, ei kyllä ole Saksassa koskaan käynyt autokauppaa.
Merkittävä osa myyjistä (pl. merkkiliikkeet) on jotan ulkomaalaistaustaista tai ainakin osa myyjistä on. Mulle on sama onko myyjänä vaikka miespuolinen oranssi lesbo, yhtä vähän luotan siihen merkkiliikkeen myyjään kuin mihinkään turkkilaiseen. Auton kunnon pitää vastata kilometrejä, huoltokirjan olla uskottava, ja huoltotiedot pitää tarkistaa mahdollisuuksien mukaan. Vanhemmissa se vaan on liki mahdotonta. Edelliselle omistajalle voi kyllä soittaa mitta ei ketjua pääse kovin helposti 1-2 omistajaa pidemmälle.

[MajorDrake]

Kannetaas nyt omakin tuomittavaksi, kun joutuu ihmettelemään ettei edes mitään vaihtotarjouksia ole paljoa tullut. Pari virtuaalirenkaanpotkijaa kyselly teknisiä asioita, mutta ei paljon muuta...mikä siis vialla?
Kyllä mielellään ottaisin jotain järkevää vaihdossakin, muttei tunnu tarjoajia olevan?
http://www.nettiauto.com/bmw/545/3898601

Hinta. Minun hinta-arvio tuosta on kyllä 30 ke pintaan.
Kyse on kuitenkin marginaalimallista.

Se että mitä auton tuominen Saksasta maksaa, ei ole varsinainen mittatikku sille mitä autosta Suomessa saa, ei suuntaan tai toiseen. Noita ei kovin helposti tuoda kovien verojen takia maahan, vaan tyydytään siihen kutoskoneiseen.