Kehukaa renkaitanne

[Dualfun]

Dunlop Sport 9000. Hurja pito, fiksu kompromissi urheilullisuuden ja käyttömukavuuden välille ylempään keskihintaluokkaan. Tosin ehkä hieman turhan pehmeä suurempitehoisiin autoihin. Sanoisin, että parhaimmillaan hieman kevyemmissä autoissa.

Löytyy tällä hetkellä:
-E30 325i Touring
-E46 330i

Molemmilla kiskottu rataa, ajettu normaalisti ja kaikkea siltä väliltä.

Suosittelen.

Seuraavaksi kokeiluun menee varmaan Toyo TR-1 tai Fulda Carat Extremo.

[Ramzez]

Michelin Pilot Primacyt on tällä hetkellä alla. Ihan hyvät ovat olleet ja eivät kulu kovin nopeasti, tosin en koskaan kyllä menekään perä rinnalla, mutta normaalikäytössä erittäin hyvät. Pitävät ehkä pientä meteliä, mutta eivät vetele tms.

[JKK]

Tää rupeaa kuulostamaan hiljalleen joltain viininmaistelijoiden vuosikokoukselta...

[tabasco]

Suosittelen vahvasti edellä mainittuja Toyo Proxes T1R. Aivan tajuton pito kuivalla, loistava pito myös märällä kelillä. Ainakaan 215/45/17 eivät olleet yhtään uraherkät, päinvastoin.
Eivät tosin ole omassa autossa kiinni mutta eräässä takavedossa, jota pääsen ajelemaan lähes päivittäin ja tiedän kyllä mitkä renkaat ostan tulevaan kiuluun. Lämpimästi suosittelen siis...

Jos renkaat eivät maksaisi mitään, ajaisin näillä. Todella tarkka ja hyvä ajettava, mutta kuten Hanza sanoikin niin sulaa alle...

[rizzo]

Jos renkaat eivät maksaisi mitään, ajaisin näillä. Todella tarkka ja hyvä ajettava, mutta kuten Hanza sanoikin niin sulaa alle...

Tuun myöhemmin kertomaan omat kokemukset markkinoiden halvimmista nahkoista

[FlyingFinn]

Sain privaan tarjouksen Goodyearin Eagle F1 asymmetric:stä ja kiinnostus noihin heräsi kun tutkailin ulkomaisten lehtien vertailuja. Olipa nuo Tuulilasissakin referenssirenkaina testissä mutta tuo oli vuodelta 2007. Onko jollain näistä kokemusta?

Rengasmelua ja polttoaineen kulutusta noissa on moitittu mutta varamasti metelöivät vähemmän kun kaljuksi ajetut Contin run flatit ja bensaa saa (vielä) korvausta vastaan automaatista.

[Jaska.T]

Sain privaan tarjouksen Goodyearin Eagle F1 asymmetric:stä ja kiinnostus noihin heräsi kun tutkailin ulkomaisten lehtien vertailuja. Olipa nuo Tuulilasissakin referenssirenkaina testissä mutta tuo oli vuodelta 2007. Onko jollain näistä kokemusta?

Rengasmelua ja polttoaineen kulutusta noissa on moitittu mutta varamasti metelöivät vähemmän kun kaljuksi ajetut Contin run flatit ja bensaa saa (vielä) korvausta vastaan automaatista.

Kokemusta koossa 18" ja 19" ja maanantaina varmaan alan ajelemaan koossa 20". Voisi äkkiseltään päätellä että suosittelen Erittäin mukava rengas ajella. Pitävä ja hiljainen tämän kokoiseksi eikä liukastele vesikelillä. 500-sarjalaisesta ajokokemukset ja nyt tulee seiskaan myös.

[FlyingFinn]

Kertokaapas nyt viisaammat noista mainituista Goodyearin asymmetric F1:sta. Kyseistä rengasta löytyy kolmena eri versiona: 94Y XL, 91Y ja 91W. Kantavuusluokka on orkkisrenkaissa 91 ja nopeusluokka W riittäisi mutta eniten kiinnostaa saavutetaanko kantavuusluokan lisäämisellä jotain etua tai harmia ja mitä tuo XL tarkoittaa? Liittynee jotenkin renkaan rakenteeseen mutta en mitään selkokielistä vastausta löytänyt Goodyearin sivuilta. Mielelläni vältän ainakin liian jäykkäsivuisia renkaita ettei tule samaa uravetelyä kuin run flateilla.

[Petri.Kekkonen]

... mitä tuo XL tarkoittaa?

Extra Load, eli suurempi kantavuus.

[FlyingFinn]

Extra Load, eli suurempi kantavuus.

O.k. Eli tuo on periaatteessa kuitattu jo tuolla 94 merkinnällä mutta jostain syystä haluavat tätä korostaa.

[Squamish]

GY Eagle F1 Asymmetric 225/45R17 91W. Tuollaisilla on tullut ajeltua tämä kevät, autona E46, ja uskallan suositella ainakin arkiajoon. Eivät vetele pahemmin ja märkäpito on erinomainen.

Päädyin 91W:n, koska ajattelin että alhaisempi kantavuusluokka = mukavampi runko ja alhaisempi nopeusluokka = alhaisempi melu.

[FlyingFinn]

GY Eagle F1 Asymmetric 225/45R17 91W. Tuollaisilla on tullut ajeltua tämä kevät, autona E46, ja uskallan suositella ainakin arkiajoon. Eivät vetele pahemmin ja märkäpito on erinomainen.

Päädyin 91W:n, koska ajattelin että alhaisempi kantavuusluokka = mukavampi runko ja alhaisempi nopeusluokka = alhaisempi melu.

No tämähän oli hyvä tieto.

Juuri noin itsekin asian pähkäilin. Täytyy laittaa rinkulat tilaukseen.

[FlyingFinn]

Noniin tulipahan lopulta pyöräytettyä nuo Goodyearin asymmetricit alle ja kyllähän tuntuu kuin eri autolla ajaisi. Kaikenlainen uraherkkyys ja vetely on tipotiessään. Ohjaus on ehkä aavistuksen hitaamman oloinen mutta tämä ei haittaa tippaakaan, vähän turhan mikroautomaisen hätäinen se normiajossa joskus olikin noilla run flateilla. Sen verran on liukkaria renkaan ja vanteen välissä että perusteellisia "savuja" en ole ehtinyt vielä ottaa mutta ensivaikutelma on todella hyvä. Kyrsii kun en heivannut noita tyhjänä ajettavia jo aiemmin. Jousittamaton massakin keveni useamman kilon per pyörä joten kai tuollakin jotain merkitystä on pakko olla.