550i, E60 LCI

[tyhja]

Moi

Yllätyin kun katsoin mobile.de:ssä 550i:n hintatasoa Saksassa. Ei ne olekaan niin pahoja mitä luulin, maksavat n.24-26te ja varustuksessa on aina Comfort-istuimet, avaimeton käyttö, Navi pro, automaattivaihteisto. Vastaavalla kilometreillä 520d tai 530d maksaisi saman verran.

Mietin vaan, onko autoa helppo myydä suomessa eteenpäin tarvittaessa? Vai onko noin suurelle V8-moottorille lainkaan kysyntää?

Kommentteja, kiitos!

[zeneg]

Uskallan vahvasti väittää, että mahtaa ostajakunta olla melko pieni tällaisille autoille.

[TJJ]

Jälleenmyynti tulee olemaan vaikeaa mutta kannattaa myös huomioida, että tuosta menee rajusti autoveroa maahantuodessa. Tuota mallia ei löydy Mahti-tietokannasta, joten se menee arvontalautakuntaan. Verotusarvo tulee hyvin todennäköisesti olemaan ikävä yllätys.

[Tamme]

Jälleenmyynti tulee olemaan vaikeaa mutta kannattaa myös huomioida, että tuosta menee rajusti autoveroa maahantuodessa. Tuota mallia ei löydy Mahti-tietokannasta, joten se menee arvontalautakuntaan. Verotusarvo tulee hyvin todennäköisesti olemaan ikävä yllätys.

Komppaan.

Verot tulevat olemaan aikas rajut. Tietenkin jos muuttoautona saisi tuotua niin voisi olla ihan järkevä jossain määrin:think

Jälleenmyynti onkin vaikeaa,koska aikonaan kun alkaa myymään jos on sen parikin vuotta ajellut niin E60 M5:sten hinnat alkavat varmaan laskemaan samoille tasoille. Tai ainakaan hintaero ei ole niin iso kuin nykyään, mikä on varma.

Tiedä näistä, mahtava peli varmasti jos päädyt sellaisen hankkimaan

[tero1]

Ainakin yksi on noita tuotu suomeen vm -07 ja 15tkm ajettuna, verotusarvolla 65te ja siihen autovero 19te

Jos nyt maksaa sen 25-30te niin tuskin verot enään enempää kuin 545i mitä tuotu enemmänkin ja niissä noin 10te verot.

[Anselmo H]

550 / 545 olisi kyllä aika ylivoimainen kampe, kunnolla varustellut e60/61:t näyttävät maksavan karkeasti ottaen saman verran Mobilessa, joten ainoa ylläri voi tosiaan tulla verottajan toimesta. Pikkukoneiset f10:t kustantavat vielä aika hillittömästi, joten tuollainen voisi olla todellakin mainio valinta perus ~200hp e6X:n sijaan.

Sitähän tässä itsekin pyörittelee, että ajellako kiltisti tuolla samalla, vaihtaako piakkoin e61 V8:n vai venaillako tovi että 6-cyl f10:t tippuvat inhimmilliselle levelille.

Eihän se iso moottori ja sopiva suorituskyky ikinä ainakaan harmita, joten siitä vaan Penninvenytyspisnekset tietty erikseen.

[K2Ri]

Yllätyin kun katsoin mobile.de:ssä 550i:n hintatasoa Saksassa. Ei ne olekaan niin pahoja mitä luulin, maksavat n.24-26te ja varustuksessa on aina Comfort-istuimet, avaimeton käyttö, Navi pro, automaattivaihteisto. Vastaavalla kilometreillä 520d tai 530d maksaisi saman verran.

Kommentteja, kiitos!

mobile.de

BMW 550
EZ von 2007
Preis bis 27 501eur

Löytyy 2 autoa.


Sen mitä katsoin, niin saman ikäinen, saman verran ajettu ja samoilla varusteilla oleva 550 maksaisi noin 5-6 tonnia enemmän mitä itse maksoin 530i:stä pari kk sitten.

Omasta kokemuksesta voin sanoa, että noita E6X:siä liikkuu kyllä kunnoltaan ihan laidasta laitaan, vaikka netissä kuvissa hyviltä näyttäisikin. Eli hintatasosta en sanoisi yhtään mitään, ennen kuin on paikanpäällä käynyt tsekkaamassa auton.

Se on kyllä totta, että käyttökustannukset luulisi olevan tuollaisessa 550:sessä melko huimat verrattuna pienempikoneisiin. Se varmasti kaventaa tuota jälleenmyyntihintojen eroa, mutta sillähän ei käytännössä ole mitään väliä, ellei "heti myyntiin" tuollaista ole hankkimassa. :think