Mikä on: "RIITTÄVÄ TEHO"?

[Kaivo]

No, mulla on vähän empiiristä tutkimustietoa tästä asiasta n. 4 vuoden ajalta.

140hp E36 Coupe manuaali (M42b19): Tehoa oli tarpeeksi arkiajoon ja kulutus TODELLA MALTILLINEN kulkuun nähden. Sit jos tuli oikeesti kiire, niin tosissaan kenkimällä jopa kiihtyi vähän..

170hp e39 sedan automaatti(M54B22): Niin vähän tehoa, että maantielle ei hirveän mieluusti lähe, mielellään et sielä meinaan ohittele. Kaupungissa ja moottoritiellä oikeen hauska peli tavalaan. Kulutus ei oikeen kohdannut tehoja..

170hp E30 touring manuaali(M20B25): Tässä tietysti auton kokonaismassa suhteutettuna tehoon vaikutti huomattavasti ajonautintoon, oli luonnollisesti paljon ripeämpi auto ajella. Mutta Wanha M20b25 otti kyllä omansa jos innostui kenkimään, pintakaasulla meni ihan siedettävissä lukemissa. Aika harvoin vaan sitä malttoi kovin pintakaasulla ajella Sekä tässä tapauksessa tehtaan ilmoittava hp-määrä on vähintäänkin viitteellinen, dynossa ei käyty.

231hp e46 coupe automaatti(M54B30: Tästä ei enää arkiauto parane. tehoa on juuri tarpeeksi ja maantiellä ohituksissakaan lämää ei tarvitse tosiaan painaa lähellekkään pohjaa, ellei halua kuunnella maukkaasti ärjyvän ison kutosen murinaa. Kulutus mielestäni aika linjassa tehoon/kulkuun..

Eli pienessä autossa n 220-240 ja isossa autossa 240-280 alkaa olla varmasti riittävä näille suomen teille. Itse en ainakaan ihan herkästi hitaamaan autoon vaihda mitä tuo coupe nyt on. Testasin tossa yks päivä tuota e39 ja voi jumalauta kun alkoi naurattaa kun laitoin lapun lattiaan ku liityin isolle tielle. Mitään ei kyllä tapahtunut, kun vertaa coupeen.

[zener]

Tehdas ilmottaa 450nm. Se mitä on/oli ko yksilössä jäljellä, alko olla sopiva. Ainoa huono oli että laatikosta uupui yksi eteenpäin vaihde. Pitäisi siis siirtyä seuraavaan korimalliin ja se taas ei kaikkineen ole sen yhden vaihteen väärti.

Ajelu oli kuitenkin kivaa, kun ei sopivaan etenemiseen tarvinnut yli 2krpm kierrättää.

[HC91]

valvovan viranomaisen mielestä 7kg/kw on riittävä teho

sehän tarkoittaisi 1700kg perheautoon n. 330hp

[M_Power]

Ok >200hv/300Nm, riittävä >400hv/500Nm, kiva >500hv/600Nm. Tietysti myös auton paino ja tehoalue vaikuttavat lopputulokseen.
Pelkässä matka-ajossa "ympäristösuojelua ja kuluja ajatellen" voisi mennä myös >140hv/300Nm.

[LASSI-S]

500-600hp +800nm

[Juhis]

0-100km/h alle 6 sekuntia ja todellinen huippunopeus yli 250km/h arvoja pidän riittävinä suoritusarvoina normaaliin ajoon. Eri painoisissa autoissa niiden suorittamiseen tarvitaan eri verran tehoa. Mutta nyrkkisääntönä voisi sanoa, että vähintään 250-300hv tulisi tehoa olla normaalin painoisessa henkilöautossa, että sitä voisi sanoa olevan riittävästi joka tilanteeseen. Urheiluautossa tietty reilusti enemmän, jos halutaan nautiskella kunnolla.

Tehoa ei voi koskaan olla liikaa, jos ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan!

[smpovers]

En tiedä sitten mikä riittäisi. e34 m5:llä ajon jälkeen tuli semmonen tunne että ehkä tuokin voisi kulkea paremmin.

Noh mun autossa tehoa on vain 115hp. Kyl se tavallaan riittää tuota kippoa kuljettaan, mutta toisalta siitä ei ole mihinkään..

[Janza182]

valvovan viranomaisen mielestä 7kg/kw on riittävä teho

sehän tarkoittaisi 1700kg perheautoon n. 330hp

Tuolla ole mitään väliä jos tehdastekoisena ylittyy. Eli ei viranomaisetkaan ole este

T: ~3.3kg/hp

[Johnny]

riittävä= 350>hv
välttävä= <350hv

[petrolhead]

Aattelin etten kirjota mitään mut menkööt.

Voiman määrää tuijottamalla missaa Ajamisesta kaikki oleelliset jutut.

[-juzzi-]

Semmoinen 200hv on sopiva käyttöautoon millä ajetaan paljon niin pysyy kulutuskin järkevänä. Kesä autona oleva 325 e30 on vähän liian laiska verrattuna käyttis lastutettuun 530D.

Mutta oikeasti jos ei puhuta enään käyttöautoista vaan oikeasti että missä kohtaa tuntuu siltä että riittää niin kyllä se raja vaan siellä 1000hv jälkeen on tuommoisessa semi painavassa autossa. 1600kg 800hv autolla pystyy vielä ajamaan kaasupohjassa mutta yli 1000hv autolla ei enään oikein pysty.