M3 E46 hankinta!

[Messier]

On kyllä huono valikoima tällä hetkellä.
Sama juttu viime vuonna tähän aikaan kun olin omaani hankkimassa.
Loppu syksyllä ja talvella oli oikein kiihottavia yksilöitä vapaana, oikein harmitti kun oli jo oma hankittu.

[Heksula]

käyköhän nämä oman auton Dotzin mugellot 19" vanteet tohon, ku on niin pirun pienet noi ämmäläisen vanteet..

Toivottavasti ei käy.. Ethän ollut tosissas?

[Simo77]

Toivottavasti ei käy.. Ethän ollut tosissas?

Kyllä ja ei..=) ei oikee mun silmää noi iske varsinkaa noin pieninä ja näytti pahasti kolhituilta.. Ehkä noi ei ämmään sovi vaik nykysee sopiikin..

[Simo77]

On kyllä huono valikoima tällä hetkellä.
Sama juttu viime vuonna tähän aikaan kun olin omaani hankkimassa.
Loppu syksyllä ja talvella oli oikein kiihottavia yksilöitä vapaana, oikein harmitti kun oli jo oma hankittu.

On joo ihan katastrofaalinen.. No katsellaan rauhassa ja odotetaan innon laantumista. Kyllä se ku syksy tulee ni varmaa laantuu ensi kevääseen asti.
Ja toki talvi aikaa katella ja jos päätän hommata ja talvella löytyy niin mikä ettei..

[Squamish]

Saksan tarjontaa katsellessa näyttää siltä, että coupen ja cabrion välinen hintaero on aika pieni tai sitä ei ole ollenkaan. Normi-E46:ssa cabit näyttää olevan selvästi kalliimpia. Mikähän tuossa on takana, vai onko mun havainnot vääriä?

Anyway, 35ke kokonaisbudjetilla näyttäisi Saksasta löytyvän muutamia lupaavan näköisiä yksilöitä.

[///MJ]

Saksan tarjontaa katsellessa näyttää siltä, että coupen ja cabrion välinen hintaero on aika pieni tai sitä ei ole ollenkaan. Normi-E46:ssa cabit näyttää olevan selvästi kalliimpia. Mikähän tuossa on takana, vai onko mun havainnot vääriä?

Anyway, 35ke kokonaisbudjetilla näyttäisi Saksasta löytyvän muutamia lupaavan näköisiä yksilöitä.

Oikeassa olet siinä että Saksassa hintaeroa ei juurikaan ole. Suomessa saa varautua muutaman tonnin korkeampaan veroon cabrion kanssa :think

PS. Ehdottomasti "kaikilla" varusteilla oleva yksilö, harmittaa sitten jälkeenpäin jos ei löydy 16:9 näyttöä, navia, tv:tä yms sekä tietenkin mitä uudempi niin sitä parempi...

[BMW]

Saksan tarjontaa katsellessa näyttää siltä, että coupen ja cabrion välinen hintaero on aika pieni tai sitä ei ole ollenkaan. Normi-E46:ssa cabit näyttää olevan selvästi kalliimpia. Mikähän tuossa on takana, vai onko mun havainnot vääriä?

Anyway, 35ke kokonaisbudjetilla näyttäisi Saksasta löytyvän muutamia lupaavan näköisiä yksilöitä.

Avo M3 on selvästi painavempi, ja moni M3:sta ostava pitää suorituskykyä tärkeänä asiana. Nuo avot vaan ei ole kaikkien mieleen ja se näkyy hinnoissa.

[MajorDrake]

Cabin verot on noin 1.35-1.4 kertaiset Coupeen verrattuna. Ainakin muissa E46 korisissa.

Näyttäisi E46 M3:t hinnat alkaa kaikkine kuluineen 30k€ tuollaiset alle 125 tkm ajetut. Kunnostahan on paha sanoa ennenkuin paikan päällä,
myyjiä kun on kaikenlaisia.

Yllättävän moneen on moottori vaihdettu tai tehty siihen remppaa jo noilla kilometreillä...

[EPDM]

Ei kannata enää vaivautua katsomaan tuota valkeaa M3sta Laakkoselle... Nopeat syö hitaat

no, missä tämä helmi piileskelee?

[Antza]

no, missä tämä helmi piileskelee?

Ei sitä mihinkään ole piilotettu Tarkoitus oli tulla lokakuussa dynopäiville selvittämään, onko luvatut hummat käytettävissä vai laitumella. Ja eiköhän sitä ratapäivillekin vielä syksyllä eksytä.

[EPDM]

Avo M3 on selvästi painavempi, ja moni M3:sta ostava pitää suorituskykyä tärkeänä asiana. Nuo avot vaan ei ole kaikkien mieleen ja se näkyy hinnoissa.

Onko tietoa miten paljon painavampi? Entäs onko runko merkittävästi löysempi cabriossa vrt coupeesa? Ainakin e36 ero tuntuu.

Minulle vaan tarjottiin sellainen vaihdossa...on sentään manuaali...mutta cabrio itse ei oikein anna ainakaan lisäpisteita..

[hartge e46]

kuinkas monella muuten ajossa E46M3 talvella? ja moisen ostajat, meinaatteko ajaa talvella?
oman kyseistä mallia kohtaan olevan "kunnioituksen" vuoksi en henk.kohtasesti tykkää nähdä talvisin näitä liikenteessä...sama koskee E30M3:sia...

[TSI]

Onko tietoa miten paljon painavampi? Entäs onko runko merkittävästi löysempi cabriossa vrt coupeesa? Ainakin e36 ero tuntuu.

Minulle vaan tarjottiin sellainen vaihdossa...on sentään manuaali...mutta cabrio itse ei oikein anna ainakaan lisäpisteita..

Onhan cabrio jonkun verran painavampi ja koriltaan coupea selvästi vetelämpi, mutta ei se ole nelipaikkaisten avojen joukossa kuitenkaan pahimmasta päästä. Koukuttavinta avossa on kuunnella tunnelissa katto auki S54:n laulua 7-8 tuhannen kierroksen korvilla, siitä ei fiilis enää paljon paremmaksi muutu. Ja en aja autolla talvella, ei vaan pysty tekemään sitä 48 tuhatta ajetulle aina pelkästään kesäkäytössä olleelle autolle.

[Sene]

Onko tietoa miten paljon painavampi? Entäs onko runko merkittävästi löysempi cabriossa vrt coupeesa? Ainakin e36 ero tuntuu.

Minulle vaan tarjottiin sellainen vaihdossa...on sentään manuaali...mutta cabrio itse ei oikein anna ainakaan lisäpisteita..

Internet kertoi että olis 1549 kg coupe ja 1715kg cabrio.

Tietojen paikkaansapitävyyttä en voi taata.

[Scattman]

Internet kertoi että olis 1549 kg coupe ja 1715kg cabrio.

Tietojen paikkaansapitävyyttä en voi taata.

2001 BMW M3 Cabriolet

Information Summary

Body: convertible/cabriolet
Length: 4492 mm
Weight: 1655 kg
Engine Capacity: 3246 cc
Cylinders: Inline 6
Max. Power: 342.7 PS / 338 bhp / 252 kW @ 7900 rpm
Max. Torque: 365.0 Nm / 269 ft.lb / 37.2 kgm @ 4900 rpm
Acceleration: 0-100 km/h in 5.50 seconds
Fuel Economy: 17.9/8.8/12.1 l/100km urban/extra-urban/overall
CO2 Emissions: 292.0


-------------------------------------------------------

2000 BMW M3

Information Summary

Body: fixed-head coupé
Length: 4492 mm
Weight: 1570 kg
Engine Capacity: 3246 cc
Cylinders: Inline 6
Max. Power: 342.7 PS / 338 bhp / 252 kW @ 7900 rpm
Max. Torque: 365.0 Nm / 269 ft.lb / 37.2 kgm @ 4900 rpm
Acceleration: 0-60 mph in 4.80 seconds
Acceleration: 0-100 km/h in 5.20 seconds
Fuel Economy: 17.8/8.4/11.9 l/100km urban/extra-urban/overall
CO2 Emissions: 287.0