Uuden auton osto saksasta?

[TFV]

Mikä vittu sitten on tämä ryhmäpoikkeuslaki?

[nullzwei]

nullzwei heh. Luin uudestaan , ymmärsinköhän nyt postauksesti oikein ?
nimim: merkkiliikkeessä töissä

Vi**uakos se merkkiliikkeelle kuuluu missä autonsa takuuhuoltaa kun kyseessä on TEHTAAN antama takuu. Tottakai välistävetäjiä kiinnostaa saada joka vatun lati minkä vaan valehtelemalla saa asiakkaasta irti. Minä kierrän merkkiliikkeet mahdollisimman kaukaa. Jos joku sieltä leipänsä repii niin toivotan kapeaa leipää. UGH

[Spetke]

Miten toimii takuut, jos ostaa uuden auton saksasta? Kyseessä ei ole BMW, mutta toiselta merkiltä sellainen malli mitä ei tuo suomen maahantuoja.

Esimerkiksi BMW:een takuu on maailmanlaajuinen eikä ole väliä vaikka esim Italialaisella Luigilla BMW poikii suomeen,
niin täällä korjataan kuntoon mikäli on kyse takuu ikäisestä autosta, ja sama toistepäin.
Toki AINA ennen kuin ruvetaan korjaamaan ulkomaalaista autoa takuun puitteissa kannattaa tarkistaa alustanumerolla,
että kyseinen auto on "normaali" takuukriteerit täyttävä auto eikä esim mikään esisarjalainen tms erikoistapaus.

Toki jos tarkoittamasi autolla ei ole esim ollenkaan maahantuojaa niin mihinkäs sen sitten takuukorjaukseen viet? :think

Tarkoitatko nyt sellaista asiaa että automerkillä on maahantuoja Suomessa mutta kyseistä malliversiota ei tuoda suomeen? vai? kerroppa tarkemmin.

[nullzwei]

http://www.talouselama.fi/uutiset/autojen+merkkihuolto+pelaa+harskisti/a569716

Takuun ehtona ei saa olla merkkihuollon käyttö, on kyse sitten valmistajan tai maahantuojan myöntämästä takuusta. Kuluttajat tuntevat kuitenkin asian huonosti. Moni luulee yhä, että takuu raukeaa, jos antaa muun kuin merkkihuollon kajota autoon.

[E.K.]

Haettiin kaverin kanssa hänelle aikoinaan (joskus 2005) vuoden ikäinen vito saksasta. vikojen ilmetessä mersuliike ei ollut kovin halukas tekemään mitään takuuseen,mut oli niiden sitte pakko kuiteski korjata ison rahan vikoja -takuuseen ... myöhemmin vaihdettiin myös helmat ja luukut ruostetakuuseen vaikka vaikeeta meinas olla. (Tosin peltityön "laatu" muistutti enemmän turkkilaisten pajalta tullutta viellä toisen yrityksen jälkeenkin...)

[Spetke]

http://www.talouselama.fi/uutiset/au...skisti/a569716

Takuun ehtona ei saa olla merkkihuollon käyttö, on kyse sitten valmistajan tai maahantuojan myöntämästä takuusta. Kuluttajat tuntevat kuitenkin asian huonosti. Moni luulee yhä, että takuu raukeaa, jos antaa muun kuin merkkihuollon kajota autoon.

Kyllä juurikin näin.
Tässä tapauksessa asiakkaalla kuitenkin on näyttövelvollisuus, että KAIKKI työt on suoritettu jotka huollossa pitää tehdä. Pelkkä nyrkkipajan tms pajan leima huoltokirjassa pelkästään ei riitä.
Mikä sitten riittää?
-Asiallinen kuitti tehdystä huollosta josta selviää tehdyt työt (esim huoltokortti jossa rastitettu tehdyt työt) sekä tarvittavat osat joiden tulee olla alkuperäisiä ja oikeita osia. Kuitissa pitää olla myöskin nähtävillä päivänmäärä, ajetut kilometrit, auton tiedot ym vastaava.
Nämä kun on hanskassa ja tallessa niin takuu on ja pysyy, vaikka huollattaisikin muualla kuin merkkiliikkeessä

[nekholm]

Nousi vaan kysysmys että onko maahantuojan puuttuessa merkkikorjaamoitakaan maassa ?

mutta toiselta merkiltä sellainen malli mitä ei tuo suomen maahantuoja

Eikö toi tarkoita, että maahantuojaa löytyy, ja varmasti merkkikorjaamoitakin, mutta toi on joku erikoisempi malle, eikä sitä tuoda maahan, vaikka kyseisellä merkillä on maahantuontia?

[wta]

Vain SUOMI-autoon saa takuun, joka on voimassa Suomessa. Ulkomaisen takuun voimassaolo lakkaa silloin kun auto myydään vietäväksi toiseen maahan. Takuu tarkoittaa sitä että auto pitää huoltaa ja myös korjauttaa auton myyneessä liikkeessä. Jos onnistut viemään tuontiauton suomiautokauppaan takuuhuoltoon niin joudut itse maksamaan huollon ja perimään takuun alaisen huollon kustannukset tehtaalta.

Edellä joitakin satutarinoita joita EI kannata uskoa.

Uuden ajoneuvon verotuskriteerit eivät ole Suomessa helposti saavutettavissa. Vrt arvonlisävero- ja autoverolaki.

http://www.talouselama.fi/uutiset/au...skisti/a569716

Takuun ehtona ei saa olla merkkihuollon käyttö, on kyse sitten valmistajan tai maahantuojan myöntämästä takuusta. Kuluttajat tuntevat kuitenkin asian huonosti. Moni luulee yhä, että takuu raukeaa, jos antaa muun kuin merkkihuollon kajota autoon.

Tuota noin, mitä sä nyt selität?
Mitä sä nyt tarkoitat takuulla?
Yritätkö sanoa, että esim. BMW:n tehdastakuu ei Suomessa päde, jos autoa ei ole tuotu virallisen maahantuojan toimesta maahan ja myyty eteenpäin. Puhutko sä nyt tehtaan takuusta vaiko maahantuojan taikka myyjän antamasta takuusta?

Yleensä jos esittää jonkin väitteen (varsinkin jos joku on esittänyt toisenlaisen väitteen), on sitä hyvä tukea joillakin perusteilla. Perusteeksi ei kelpaa se, että kirjoittaa saman väitteensä isommilla kirjaimilla.

[heksu]

Tuota noin, mitä sä nyt selität?
Mitä sä nyt tarkoitat takuulla?
Yritätkö sanoa, että esim. BMW:n tehdastakuu ei Suomessa päde, jos autoa ei ole tuotu virallisen maahantuojan toimesta maahan ja myyty eteenpäin. Puhutko sä nyt tehtaan takuusta vaiko maahantuojan taikka myyjän antamasta takuusta?

Yleensä jos esittää jonkin väitteen (varsinkin jos joku on esittänyt toisenlaisen väitteen), on sitä hyvä tukea joillakin perusteilla. Perusteeksi ei kelpaa se, että kirjoittaa saman väitteensä isommilla kirjaimilla.

Originally Posted by nullzwei
Vain SUOMI-autoon saa takuun, joka on voimassa Suomessa. Ulkomaisen takuun voimassaolo lakkaa silloin kun auto myydään vietäväksi toiseen maahan. Takuu tarkoittaa sitä että auto pitää huoltaa ja myös korjauttaa auton myyneessä liikkeessä. Jos onnistut viemään tuontiauton suomiautokauppaan takuuhuoltoon niin joudut itse maksamaan huollon ja perimään takuun alaisen huollon kustannukset tehtaalta.

Edellä joitakin satutarinoita joita EI kannata uskoa.

Uuden ajoneuvon verotuskriteerit eivät ole Suomessa helposti saavutettavissa. Vrt arvonlisävero- ja autoverolaki.


Tuon suurennetun,lihavoidun ja alleviivatun osan nullzwein postauksesta kun luet uudelleen niin ymmärrät mitä nullzwei ajoi asiassa takaa.

[bemu2000]

no johan tuli tappelu kyseessä siis ihan volkkari, mutta noita cross malleja ei jostain syystä tuoda suomeen. Soitinkin jo maahantuojalle, niin kyllä se takuu kuulemma toimii suomessa. 12 viikon toimitusaika on vaan liian pitkä, niin joutuu varmaan ottaa jonkun valmiina olevan karvalakki mallin.

[sirkus]

Niin kyllähän tuo tehdastakuu toimii vaikka auto ei ole tullut virallisen maahantuojan kautta ja vaikka autoa huoltaisi muualla kuin merkkiliikkeessä. Sen sijaan takuuajan jälkeen tuleviin vikoihin ei maahantuoja ota todennäköisesti mitään vastuuta ns. goodwill takuuna.

[wta]

Originally Posted by nullzwei
Vain SUOMI-autoon saa takuun, joka on voimassa Suomessa. Ulkomaisen takuun voimassaolo lakkaa silloin kun auto myydään vietäväksi toiseen maahan. Takuu tarkoittaa sitä että auto pitää huoltaa ja myös korjauttaa auton myyneessä liikkeessä. Jos onnistut viemään tuontiauton suomiautokauppaan takuuhuoltoon niin joudut itse maksamaan huollon ja perimään takuun alaisen huollon kustannukset tehtaalta.

Edellä joitakin satutarinoita joita EI kannata uskoa.

Uuden ajoneuvon verotuskriteerit eivät ole Suomessa helposti saavutettavissa. Vrt arvonlisävero- ja autoverolaki.


Tuon suurennetun,lihavoidun ja alleviivatun osan nullzwein postauksesta kun luet uudelleen niin ymmärrät mitä nullzwei ajoi asiassa takaa.

Aah, nyt mä hiffasin. nullzweinin olisi ehkä kannattanut laittaa nuo satutarinat mihin viittasi vaikka lainausmerkkeihin. Nyt mä luulin, että ensiksi kertoi miten asiat ovat ja tämän jälkeen viittasi muiden viesteihin, että ne ovat niitä satutarinoita...

[nullzwei]

no johan tuli tappelu kyseessä siis ihan volkkari, mutta noita cross malleja ei jostain syystä tuoda suomeen. Soitinkin jo maahantuojalle, niin kyllä se takuu kuulemma toimii suomessa. 12 viikon toimitusaika on vaan liian pitkä, niin joutuu varmaan ottaa jonkun valmiina olevan karvalakki mallin.

Jos tässä joku joutuu tappelemaan niin se on tod.näk. bemu2000 joka yrittää jos yrittää verottaa autonsa uutena Suomeen. Suosittelen ajoneuvon pakkaamista jo ennen kuljetusta Suomeen hermeettisesti. Muista että ostamassasi ajoneuvossa ei saa olla edes siirtokilpiä (ei minkään maan) ennen ENSIrekisteröintiä Suomeen.

Cross-malleja katselin kaverillekin jonkin aikaa sitten. Hän haki pienempää nelivetoa ja Polon crossareista tein alustavaa kyselyä. Sitten ostajan intressit muuttuivat ja homma jäi.

[GameOver]

Jos tässä joku joutuu tappelemaan niin se on tod.näk. bemu2000 joka yrittää jos yrittää verottaa autonsa uutena Suomeen. Suosittelen ajoneuvon pakkaamista jo ennen kuljetusta Suomeen hermeettisesti. Muista että ostamassasi ajoneuvossa ei saa olla edes siirtokilpiä (ei minkään maan) ennen ENSIrekisteröintiä Suomeen.

Cross-malleja katselin kaverillekin jonkin aikaa sitten. Hän haki pienempää nelivetoa ja Polon crossareista tein alustavaa kyselyä. Sitten ostajan intressit muuttuivat ja homma jäi.

Näinhän se menee omastakin mielestä. Jos auto on päivänkin rekisterissä ulkomailla, niin uutena verottaminen ei onnistu. Se taas ei välttämättä ole verotuksen kannalta huono asia.... Joka tapauksessa kannattaa verottaa ennen maaliskuun loppua tulevaa veromuutosta.

Tämä siis ottamatta kantaa takuukeskusteluun. Omakohtaista kokemusta takuuasiasta on se, että jos tehdastakuu on voimassa, niin se on voimassa.

[zanta]

Näinhän se menee omastakin mielestä. Jos auto on päivänkin rekisterissä ulkomailla, niin uutena verottaminen ei onnistu. Se taas ei välttämättä ole verotuksen kannalta huono asia.... Joka tapauksessa kannattaa verottaa ennen maaliskuun loppua tulevaa veromuutosta.

Tämä siis ottamatta kantaa takuukeskusteluun. Omakohtaista kokemusta takuuasiasta on se, että jos tehdastakuu on voimassa, niin se on voimassa.

Siirtokilvet vaan ei ole rekisteri, ajetaanhan Suomessakin siirtotarroilla rekisteröimättömiä uusia autoja.
Mutta ite kyllä kävisin täräyttämässä 6tkm mittariin ja verottaisin käytettynä autona sen maahan.