BMW katsastus

[X07]

Tuli käytettyä X:ää katsastuksessa. Muihin autoihin verrattuna katsastus sai erilaisia piirteitä:

Jokainen turvavyö tarkastettiin lukitusta myöten
Ovien sisäkaaret katsottiin lampun kanssa läpi
Moottoritilassa käytiin kaikki rakenteet lampun kanssa tarkasti läpi (mitä pystyi näkemään)
Koko pohja käytiin senti sentiltä lampun kanssa läpi ja mm pohjapanssarin välinen tila kurkittiin

Meni katsastusajasta suurin osa näihin tarkasteluihin, ruostetta tuskin etsittiin muutaman vuoden vanhasta X:stä.

Jäi eittämättä kuva, että etsittiin kolarivaurioiden korjauksia, ilmeisesti katsastaja tiesi mitä yritti löytää?!

[janne320d]

ei mulla ainakaan ole bemareita syynätty sentarkempaan kuin muunkaan merkkisiä autoja

[tomppeliz]

Oletko mahdollisesti aina käynyt samalla katsastusasemalla ja katsastusmiehenä on ollut sama kaveri, vai miten pystyt vertaamaan mainitsemiisi muihin autoihin? :think

Katsastajille tullu joku lista, missä monta kohtaa?
"Päivän eka auto katotaan silmät sidottuna"
"Toka auto käydään niin maan perusteellisesti läpi"
"Kolmannelle autolle annetaan runtua jarrutesteissä"
jne.

[X07]

Oletko mahdollisesti aina käynyt samalla katsastusasemalla ja katsastusmiehenä on ollut sama kaveri, vai miten pystyt vertaamaan mainitsemiisi muihin autoihin? :think

Katsastajille tullu joku lista, missä monta kohtaa?
"Päivän eka auto katotaan silmät sidottuna"
"Toka auto käydään niin maan perusteellisesti läpi"
"Kolmannelle autolle annetaan runtua jarrutesteissä"
jne.

Vuonna -76 saanut ajokortin ja ostanut ensimmäisen auton, viimeiset 25-vuotta ollut kaksi autoa taloudessa...sillä kokemuksella en ole aiemmin törmännyt moiseen syyniin kun nyt X:ää katsastaessa.

[Jsj75]

Itse olen huomannut suuret erot eri katsastus miehissä. Jotkut syynää todella tarkkaan kaikki paikat ja jotkut selvästi tietää eri auto mallien tyypilliset vika kohdat.
Yksi katsasatusmies jopa sääti ajovalot kohdalleen kun näyttivät vähän liian alas. Toinen katsastusmies olisi todennäköisesti vain kehoittanut säädättämään valot.

Itse kierrän aina katsastusmiehen mukana. Useasti niiltä tulee hyviä vinkkejä tulevista korjaus paikoista. Uskoisin että jotkut pienimmät jutut jäävät merkitsemättä lappuihin koska asia tulee samalla käytyä suullisesti läpi, tosin löytyy niitäkin tapauksia joista ei saa mitään irti vaikka kuinka kyselisi.

[MikeDry]

Joo toiset katsastusmiehet aina huonolla päällä, toiset antavat hyvää asiakas palvelua. Itsekkin olen huomannut sen että niissä on paljon eroa, siis aika radikaalisti. Olen itse kantapään kautta huomannut, sen että olen mukana kun se syynää autoa nosturilla.

[tuumas]

Kyllä olen huomannu että katsuri on tarkastanut talouden BMW:t muita tarkemmin. Vähiten tuntui tarkastavan aikanaan Hondaa, katsoi lähinnä päältä eikä alustaakaan juuri ronkittu. E46 M3:n katsastus kesti hieman vajaa tunnin... tietenkin myös katsureissa on eroja mutta noin pääpiirteittäin. Toisaalta on ainakin hyvä että auto tarkistetaan kunnolla mutta tyhjänpäiväiset, pakolla vikaa etsivät syynäykset on kyllä ärsyttäviä.

[MajorDrake]

No eikai se kovin kumma ole jos jotain M3:sta syynätään tarkemin.
Yleensä ne katsastusmiehet on kuitenkin automiehiä
ja kyllähän niitä tuollaiset harvinaisemmat laitteet kiinnostaa ihan
positiivisessä mielessä.

Jyväskylässä Meidän Katsastuksessa palvelun laatu ja asianmukaisuus on kyllä aina ollut huippuluokkaa,
eikä Ex. K1:ssä, nykyisessä Plus -katsastuksessakaan ole ollut valittamista.

[suppari]

Vuonna -76 saanut ajokortin ja ostanut ensimmäisen auton, viimeiset 25-vuotta ollut kaksi autoa taloudessa...sillä kokemuksella en ole aiemmin törmännyt moiseen syyniin kun nyt X:ää katsastaessa.

K1 asema? Varsinais-suomessa? Jos noi täsmää, niin voin heittää arvauksen henkilöstä

[timppa811]

Ei bemuja ole syynätty sen tarkemmin kuin muitakaan "perusautoja"

Evo mitsun oon nyt pari kertaa katsastanu ja se on kyllä yhtä helvettiä. Ensimmäisellä kerralla syynäs autoa varmasti tunnin, eikä löytäny mitään vikaa niin haki toisen katsastusmiehen syynäämään ja sitten huomasikin ettei renkaiden kantavuus riitä edessä. Taisi kokonaiset 10kg/ rengas jäädä vajaaksi.

Eikös tuo ole enemmänkin pakettiautoihin liittyvää touhua?

[tuumas]

No eikai se kovin kumma ole jos jotain M3:sta syynätään tarkemin.
Yleensä ne katsastusmiehet on kuitenkin automiehiä
ja kyllähän niitä tuollaiset harvinaisemmat laitteet kiinnostaa ihan
positiivisessä mielessä.

Jyväskylässä Meidän Katsastuksessa palvelun laatu ja asianmukaisuus on kyllä aina ollut huippuluokkaa,
eikä Ex. K1:ssä, nykyisessä Plus -katsastuksessakaan ole ollut valittamista.

Voin kertoa että tämä mies teki kaiken aivan 100% vittuilumielellä, sain sen verta monesta asiasta tingata. Esim. onko originaalit xenonit laittomat ja onko auton ensiasennusrenkainakin toimineen misukan ps2:set lailliset katukäyttöön yms. Eikä minun kokemukset bemarin sairaalloisesta kyyläämisestä liity vain tuohon ex-M3:een... :think

[MajorDrake]

Voin kertoa että tämä mies teki kaiken aivan 100% vittuilumielellä

Onneksi nykyään voi aika monessa paikassa asiakas äänestää jaloillaan...

[tuumas]

Onneksi nykyään voi aika monessa paikassa asiakas äänestää jaloillaan...

toki en tuohon paikkaan ole menny tuon jälkeen mutta en kyllä todellakaan alkanut puhaltamaan pilliä tuossa vaiheessa kun tiesin 100% varmasti että auto on virheetön ja alkanut maksamaan toistamiseen katsastusta. Täällä lapissa voi myös noiden katsastuspaikkojen välimatkat olla sitten hieman muuta kuin ruuhkasuomessa eikä valikoimaa ole aivan järkyttävästi...

[205/65-15H]

Oliko niin että nelivetoja ei saa saa laittaa rullille jarrutestiin?

[Ramzez]

Kommentoidakseni aihetta, en itse ole törmännyt tilanteeseen, jossa ainakaan omia autojani olisi tutkitty läpi sen tarkemmin kuin muitakaan merkkejä. Täytyy tosin ottaa huomioon se, että Bemarit ovat moneen kansanautoon verrattuna paljon teknisempiä, joten tarkastettavaa on jossain määrin enemmän kuin tavallisessa autossa. Esimerkiksi tuossa sigun seiskassa on erillisjousitus ja koska auto on painava ja tukivarret on tehty sen mukaan, vaatii se katsurilta huolellisempaa otetta väljyyksien löytämiseksi kuin jostakin Golfista. Viimeksi mainitussa merkissä on tyypillisesti jäykkä taka-akseli ja etuakselillakin on vain kolme palloniveltä, niin ei sitä väljää tarvitse kauaa etsiä, jos sellaista on.

Bemareissa on myös varustelua useimmissa tapauksissa enemmän, joka vaatii katsurilta enemmän aikaa kaiken tarkastamiseksi, mikäli näkee tämän tarpeelliseksi.

Sitten on vielä se kolmas syy, eli katsurilla on huono päivä ja se hylättävä vika löydetään vaikka pakolla. Näihin pystyy kuitenkin vaikuttamaan aika paljon konttoria vaihtamalla.

Kaikki jotka asuvat Pirkanmaalla, voin lämpimästi suositella Lempäälän autokatsastusta. Palvelu on hyvää ja konttorilla ei kiinnitetä huomiota epäolennaiseen. Jos sitten jotakin sanomista löytyy, niin katsuri tästä kertoo ja jos vika on kovin vähäinen, siitä tuskin tulee korjauskehotusta.

Lopuksi vielä voisin mainita sellaisesta seikasta, että suosittelen yleensäkin katsastusta ennen putsaamaan auton huolellisesti niin sisältä kuin päältä. Lisäksi autoon olisi hyvä tehdä pientä huoltoa, esim. putsata ja voidella jarrut. Jos autossa on jotakin sanomista, viat olisi hyvä korjata jo etukäteen, eikä ottaa korjauslistaa konttorilta. Näin tehden, antaa paljon paremman kuvan katsurille siitä, että olet oikeasti kiinnostunut autosi kunnosta ja se leiman saaminen voi ainakin psykologisessa mielessä olla helpompaa.