kolaroitu/koneeton e30 m3 tuonti ulkomailta

[-jacko-]

Ai miten niin taas?
Kaveri toi r32 skylinen englannista ja toiveena oli moottori swappi ja katsastuksesta sanottiin et ensimmäises katsastukses auton pitää olla alkuperäinen omilla vakio osilla.

ei tarvitse olla alkuperäinen moottori paikallaan. itse kaksi kuukautta sitten maahantuonti katsastin auton eri moottorilla kuin alkuperäinen.

alkuperäisen moottorin numeroa vertaamalla korin runkonumeroon varmistavat vain että auto on se auto mikä väitetään olevan. minun tapauksessani sähköpostia lähettivät saksan trafiin. vastaus tuli kahdessa tunnissa että oikea auto kyseessä ja tiedot täsmäävät.

[beemers]

Multa löytyisi AITO M3 kori, 316 paperit

öö... tä???

e:KV??

[bemu2000]

öö... tä???

e:KV??

Olisko prosentit sellaset, että jää tekniikan vaihdot haaveeksi? :think

[-juzzi-]

Prosentit muistaakseni 41 tai 46. Tehty vuonna 92. En tiedä nykykäytännöstä onko prosentteja mahdollista "pienentää". Mutta kilpaautoksi tai puuha kilpi projektiksi, tai sitten "alkuperäisten" papereiden metsästykseen.

[Micce///M]

Prosentit muistaakseni 41 tai 46. Tehty vuonna 92. En tiedä nykykäytännöstä onko prosentteja mahdollista "pienentää". Mutta kilpaautoksi tai puuha kilpi projektiksi, tai sitten "alkuperäisten" papereiden metsästykseen.

Eikös tuohon saa tehtyä uudet paperit? Riittävän kauan omistuksessa, alkuperäinen runkonumero paikallaan ja nykyiset paperit löytyy. En ole varma minkälainen on nykykäytäntö, mutta ennen ainakin sai uudet paperit akelta kun toimitti riittävän tarkan historian ajoneuvosta ja todisti omistavansa ajoneuvon esim. luovutustodistuksella.

[bemu2000]

Prosentit muistaakseni 41 tai 46. Tehty vuonna 92. En tiedä nykykäytännöstä onko prosentteja mahdollista "pienentää". Mutta kilpaautoksi tai puuha kilpi projektiksi, tai sitten "alkuperäisten" papereiden metsästykseen.

On varmasti tuo 46%. Mahtaakohan kv autoa saada edes verot maksamalla enää prosentittomaksi?

[jannmann]

Eikös tuohon saa tehtyä uudet paperit? Riittävän kauan omistuksessa, alkuperäinen runkonumero paikallaan ja nykyiset paperit löytyy. En ole varma minkälainen on nykykäytäntö, mutta ennen ainakin sai uudet paperit akelta kun toimitti riittävän tarkan historian ajoneuvosta ja todisti omistavansa ajoneuvon esim. luovutustodistuksella.

Osa noista Suomessa olevista aidoista M3 koreista saattaa olla aikoinaan Saksasta varastettuja. Ainakin jos tuojana on ollut nimeltä mainitsematon Helsingissä aikoinaan vaikuttanut kaveri.

[ThemeJ]

Eikös tuohon saa tehtyä uudet paperit? Riittävän kauan omistuksessa, alkuperäinen runkonumero paikallaan ja nykyiset paperit löytyy. En ole varma minkälainen on nykykäytäntö, mutta ennen ainakin sai uudet paperit akelta kun toimitti riittävän tarkan historian ajoneuvosta ja todisti omistavansa ajoneuvon esim. luovutustodistuksella.

Luovari siltä omistajalta joka nyt on merkitty rekisteriin. Jos ei koskaan ole Suomessa ollu kilvissä nii tuontimaasta selvitys omistajasta ja tulli vaatii vielä luovarin edelliseltä omistajalta ja siihen allekirjotukset. Näin äkkiä lonkalta heitettynä.

[jani]

Ostaisin suosiolla oikeilla papereilla suoraan korin. Tosin en tiedä mikä on niin eksoottinen tekniikka, että siihen edes tarvitaan m3sen paperit.