Paskin auto, millä olet ajanut?

[Mr.Speed]

No niinpä, ei vissiin suurin osa tämänkään narun kommentaattoreista ole ajanut oikeasti huonolla autolla. Tosin ainahan nämä merkkifoorumeilla olevat kyselyt vastataan oman merkkisten lasien läpi mutta siltikin

Itse en ole merkkiuskovainen, mutta tiedän mikä C70 on, kun mulla sellainen oli 7 vuotta. Lentokentän vaativaa kääntösädettä lukuunottamatta parempi/jämäkämpi ajettava kuin nykyinen bemu. Orkkis takaiskarit niissä on heikkoa tekoa mitkä hajotessaan tietysti vaikuttaa todella paljon ajettavuuteen (missäpä autossa ei vaikuttais). Itse vaihdoin weitec ultra gt:n alustasarjan niin meni kuin juna vielä 240km/h mittarissa. Ja kun muistelen niin taisin ajaa yhtä lujaa kunnossa olevalla vakio alustallakin..

[++500Nm]

volvo v50 -11 on ollu ehkä paskin auto millä oon ajanu... -96 523 oli parempi matka-ajossa kuin kyseinen volvo.

Tätäkin joudun hieman ihmettelemään. Itselläni on ollut niin ikään V50 mutta 07-mallinen ja ei siinä mitään valittamista ajoiltaan ollut? Autohan on siis täysi Ford Focus II, joka on kuitenkin tunnetusti yksi parhaita etuvetoisia ajoiltaan uuden Mondeon kanssa...

Kunnossa oleva E39 on toki yhä edelleen kelpo kulkine (kuten täälläkin oleva topic vakuuttelee) mutta eihän se olekaan mikään vertailukohde Focukselle? Hieman eri luokan kulkineet kyseessä.

Ihmettelen myös. Ennen Bemareita viimeinen Vulva oli V50 2.0D. Voisin sanoa, että paras auto, jolla olen ajanut (jos unohdetaan nykyinen E92 335CiA JB4). Penkit, ajoasento, ergonomia, lyhyt vaihdekeppi / lyhyt liike; etu/peukalo-otteella vaihdot pelkällä ranneliikkeellä...paras manuloota mitä oon ajanut. Ja vääntöä oli (340 Nm) riittävästi, ettei tarvinnut jalkoihin jäädä, päin vastoin. Sen aikaisen vaimokkeen pappan (1.9 TDI Passat) reaktio ekaan kiihdytykseen oli "PERKELE" ! Kontti tilavuudeltaan aika rajoittunut (Tanskandoggi), mutta tarvittaessa löytyy V70, jolla määkin ajoin ennen, eikä ollut huono sekään.
Palatakseni aiheeseen; kuten aiemmin kerroin UAZ Cabriolee & MB 312, intissä ja sen jälkeen töissä ennen tekua. Ja vois lisätä LEPO Calibra 8v aut ... tarviiko kertoa enempää?!?

[smo83]

Tää fuppoi on väkä ja sää saat pakkia vittuuu hei

Et sit oo tainnu ajaa 95 uudemmalla

vissiin ne mitä oon ajanu on ollu huonolla pidolla pilattuja:think

edit no joo onhanse 240 alusta löysä. ei sillä nyrreä kierretä.

[Zygel]

Ihmettelen myös. Ennen Bemareita viimeinen Vulva oli V50 2.0D. Voisin sanoa, että paras auto, jolla olen ajanut (jos unohdetaan nykyinen E92 335CiA JB4). Penkit, ajoasento, ergonomia, lyhyt vaihdekeppi / lyhyt liike; etu/peukalo-otteella vaihdot pelkällä ranneliikkeellä...paras manuloota mitä oon ajanut. Ja vääntöä oli (340 Nm) riittävästi, ettei tarvinnut jalkoihin jäädä, päin vastoin. Sen aikaisen vaimokkeen pappan (1.9 TDI Passat) reaktio ekaan kiihdytykseen oli "PERKELE" ! Kontti tilavuudeltaan aika rajoittunut (Tanskandoggi), mutta tarvittaessa löytyy V70, jolla määkin ajoin ennen, eikä ollut huono sekään.
Palatakseni aiheeseen; kuten aiemmin kerroin UAZ Cabriolee & MB 312, intissä ja sen jälkeen töissä ennen tekua. Ja vois lisätä LEPO Calibra 8v aut ... tarviiko kertoa enempää?!?

Itsellä oli päivän koeajossa tuollainen V50 1.6D ja tykkäsin kyllä laatikosta. Ihan ripeä kiihtymään ja muutenkin hyvä ajaa, ei vain oikein sytyttänyt noin muuten. :think

Huonoin auto jolla olen ajanut taitaa olla Lada Samara vm. 2002. Tuntui olevan aikalailla tiensä päässä jo 10-vuotiaana, eikä vieraan kaupungin keskusta ainakaan lisännyt ajonautintoa.

[Masatus]

Itsellä oli päivän koeajossa tuollainen V50 1.6D ja tykkäsin kyllä laatikosta. Ihan ripeä kiihtymään ja muutenkin hyvä ajaa, ei vain oikein sytyttänyt noin muuten. :think

Tuttavan 2010/2011 vuosimallin V50 1,6D ecoecolla eli sillä 20mm madalletulla tulee ajeltua aika paljonkin. Joo on sitä huonommillakin tullut ajeltua mutta ko. autossa häritsee itseä kovasti liian löysä tai tunnoton ohjaus. Kokoajan tuntuu että jos tulisi tiukka väistötilanne niin vastaohjauksissa karkaisi käsistä. Toinen mikä ärsyttää on risteyksissä liikkuminen. Tuntuu ettei sopivaa vaihdetta löydy joustavaan liikkumiseen, joko pitää ykkösellä huudattaa tai kakkosella jäädä toisten jalkoihin eli alavääntö puuttuu. Omalla 2,2dci 136hv x-traililla risteysajo on paljon joustavampaa kun hitaasti risteykseen tullessa ei tarvi kakkoselta pykältää pienemmälle vaan jaksaa sillä kiihtyä ihan hyvin. Kiitosta V50:ssä saa erittäin hyvin sorateiden kuopat nielevä alusta.

[Endryyx]

1. Ei nyt pahalla, mutta audit, voi jumalauta mitä kura paskaa... nää 2.0TDI a4 ja a6 aewan järkyttävää...

[Petri]

Miten ihmeessä saat Hiacen tuonne "eri luokkaa" olevien pakujen listalle... Jos nyt puhtaasti ajettavuudesta puhutaan niin itse sijoittaisin Transporterin (löytyy pihastakin) ja Traficin (olen ajellut tuhansia kilometrejä) samalle viivalle. Kolmanneksi tulisi sitten Vito (löytyy pihalta sellainenkin, W639 eli uudempi). Haisua ei ajoiltaan voi minusta edes verrata tuohon edellä mainittuun kolmikkoon. Niin, siis kolme sellaistakin on tuossa pihalla käynyt...

En ole kyl uudemmilla hiaceilla ajanut hirveästi, mutta kyllä siitä pajon laadukkaamman vaikutelman saa kun noista rellun sukuisista tai fiiateista. Eikä se muistaakseni huono ajaa ollut mitä itse ajoin..

Ja pikku vinkki, Hiace on käytännössä ollut sama auto viimeisen sata vuotta, hieman ehkä äänieristettä lisätty oviin viimeisein 15v aikana...


Niin, eli voi jeesus santa maria vittu ripulia.

Jotenkin mulla on semmoinen muistikuva että saman sällin kanssa on ennenkin väännetty näistä pakuista, huoh. Hiace ei kyllä asetu millään tasolla samalle portaalle Transporterin, Viton saatika Trafic/Vivaro kanssa.

Itse olen ajanut 200tkm Traficilla, ja siinä välissä muilla merkeillä ajelut ovat asettaneet Transporterin (juuri ja juuri!)yläpuolelle ja Viton alapuolelle. Mersu on semmoinen rämisevä ja koliseva paskalaatikko melkein uudesta asti, ei sille mitään voi, lisäksi takaveto paskalla luistonestolla joten no bonus. Hiaceilla olen ajanut kuitenkin kymmeniä tuhansia, joten voin uskaltaa kommentoida sen ajomukavuuksien perusteella reilusti alempaan kastiin. Kestävyydestä nyt ei tarvitse mainita, ei niitä turhaan roudata Afrikkaan!

[Mr.Speed]

VW transportterin syncron visko on maailman naurettavin vitsi. Autosta tulee helposti etuveto ja korjaus maksaa niin paljon ettei mitään järkeä. Hajonnut niin T4:stä kuin T5:stäkin. T5 mallin dieselistä saatu tapettua dieselille tyypillinen alavääntö täysin, ja kuinka raakasti syncro potkaisee "nelivedon" kytkeytyessä päälle. Eikä se transuportteri ole mikään hiljainen, ohjaamossa vitunmoinen meteli niinkuin hiacessakin.

Hiacessa voimansiirto kestää muuten, mutta neliveto malleissa kytkin on heikoin lenkki. Kaikessa karmeudessaan kuitenkin pidän hiacea parempana työkaluna, varsinkin jos neliveto ja 117hv diesel. 2011 mallin hiace on jo ihan "inhimillinen" kampe (verrattuna vanhempiin vuosimallihin).

Jos pysytään pelkästään asfalttiteillä niin vitot ja traficit voi tulla kysymykseen. Neliveto vitosta ei itsellä ole kokemusta :think

[rjm]

Omista kokemuksista huonoimmat ajo-ominaisuudet taitaa olla Willys Jeepissä. Mutta on se toisaalta mahtava kruisailupeli kauniiseen kesäpäivään

[Zippaaja]

Saab 900 on ehdottomasti paskin auto ollut. Huono vaijerikytkin ja vittumaiset soundit sisälle asti.