Huoltokirjattoman auton tullaus?

[Ramzez]

Mistä ihan oikeasti kukaan voi yli 2v vanhasta autosta niitä tietää, käytännössä ei kukaan.
ja vanhemmissa autoissa, mitä merkitystä silläkään enää on?

Tullin pitäisi kai todistaa jollain ettei ole vähempää ajettu..:think
Ja huoltokirja ei ole mikään virallinen dokumentti.

Kyllähän se vikaherkkyyttä kasvattaa, mitä enemmän ajettu auto on. Lisäksi ihmisillä on paha tapa laiminlyödä auton ylläpitoa sitä enemmän, mitä enemmän auton mittarissa on kilometrejä. Ja tällöin myös auton ylläpito tulee entistä kalliimmaksi.

Minulle on jäänyt sellainen mielikuva, että EU:ssa olisi menossa jonkinlainen kehitysehdotus, että tulevaisuudessa EU-alueella autojen kilometrejä alettaisiin kerätä johonkin tietokantaan, mutta en ole tästä aivan varma. Yksi merkittävä etu sillä kuitenkin olisi ja se koskisi nimenomaan näitä mittariruuvaajia. Koska jos kilometrit otettaisiin ylös vaikka joka katsastuksen yhteydessä, mittarilukeman vääristely hankaloittuisi selvästi. Se olisi edelleenkin mahdollista, mutta ei käytännöllistä.

Käytännössä siis auton omistajan olisi muutettava auton kilometrejä aina ennen katsastusta. Tämä myös aiheuttaisi ongelmia auton huoltojen suhteen. Tai ainakin huoltokirja näyttäisi kovin erikoiselta kun öljynvaihtoja on tehty 1000 km välein. Mikään ei tietysti estäisi tekemästä tekaistua huoltokirjaa, mutta siitä huolimatta kilometrien vähentäminen katsastusten välissä olisi erittäin epäkäytännöllistä ja vaatisi auton omistussuhteen säilymistä ennallaan vuositolkulla. Tällöin ne "pahamaineiset saksalaiset häkkitarhajobbarit" eivät enää kykenisi erityisemmin muuttelemaan myymiensä autojen kilometrejä, koska ostajan olisi helppo ja välitön mahdollisuus selvittää ostamansa auton kilometrit esim. tekstiviestin välityksellä.

Oikeastaan kummastuttaa, ettei tällaista käytäntöä ole otettu jo aikanaan käyttöön. Suomessa toki useimmat katsastuskonttorit ovat jo vuosia keränneet autojen kilometrisuoritteita ylös, mutta esimerkiksi Saksassa tällaista käytäntöä ei ole ollut ainakaan laajassa merkityksessään. Kyllä minä ainakin olisin valmis maksamaan muutaman euron siitä, että kun menen Saksaan ostamaan autoa, että saisin helposti ja luotettavasti selvitettyä auton todelliset kilometrit.

[jakeluvesimies]

Jaa, no ainakin itse olen aina elänyt sellaisessa käsityksessä, että rekisteröintikatsastuksessa otetaan kaikki auton tiedot ylös ja ne lähetetään myös tulliin verotuspäätöstä varten. Ja joka kerralla katsuri on kulloisenkin auton kilometrilukeman ottanut ylös. En tiedä sitten onko sitä virallisesti mihinkään rekisteröity.

Eikös verotus ja katsastus ole ihan eri asiat... Minun mutun mukaan eivät liity toisiinsa mitenkään. Eli tuot auton maahan ja laitat verot vetämään. Itse ilmoitat kilometrit siihen ilmoitukseen. Auto käytetään toki tarvittaessa tuontikatsastuksessa tahi tarkistuksessa. Jos tuontimaan katsastusleima on tuore, niin tarkistetaan valmistenumero ja sillä selvä. En minä ole kuullut että tietoja lähetetään tullille..?

Kerran ostin yksityisen tuoman auton, jossa taulussa oli joku 100tkm. Ihmettelin sitten tullin sivuilta miten auto olikin verottu 230tkm ajettuna... Soitin myyjälle, joka kertoi laittaneensa verohakemukseen kauppakirjan kopion mukaan, jossa luki 230tkm. Huoltokirja tuki 100tkm suoritetta, mikä oli myös mittarissa. Auto oli katsastettu, muttei näytetty tullissa. Pienempi myyntihinta Saksan liikkeessä (ei olisi ensimmäinen kerta) ja pienemmät verot Suomessa.

Eli ennen oli viissiin tapana käyttää autoa myös tullin toimipisteessä näytillä, muttei enää. Olen itse käyttänyt ja myöhempinä vuosina taasen en, kun ovat supistaneet toimipisteiden määrää.

Mikäs oli nykyään tuontikatsastuksen viimeinen päivä tuontipäivästä?

[Perlenbacher]

Ei nuo joka katsastuksen tietokannat auta kyllä yhtään mitään vaikka tulisi koko EU:n alueelle. Mittarinruuvaajat ovat jo siirtyneet käyttämään mm. ohjausboksien lastuja jotka tallentaa kilometrimuistiin vain joka toisen tai kaksi kolmannesta ajetuista kilometreistä.

[bemmeri]

edit. mutuilua lisää. poistin

[jakeluvesimies]

Että katsastaja ilmoittaisi huonoista jarruista ja pohjan alkavasta ruosteesta. Sitten tullissa aha, selvä ja verotetaankin kevyemmin

2008 Käytin mersun tullin toimipisteessä verotusta varten. Tullimies kuvasi auton kameralla ja tarkisti sen vastaavan ilmoitettua. Ilmoituksessa luki ruostekukkaset ja pieni voimansiirron vingunta. Sanoin, että käydään vaikka koeajolla. Se ei kuulu tullimiesten toimeen.

Eli viat kuuluvat käytettyihin autoihin, eikä niillä saa helpotusta veroihin. Oletuksena on se, että olet niitä vastaa tinkinyt Saksan maalla. Jos et ole tinkinyt, niin tyhmä olet Valtio on tuskin halukas kantamaan riskin käytetyn auton kaupassa

[Ramzez]

Ei nuo joka katsastuksen tietokannat auta kyllä yhtään mitään vaikka tulisi koko EU:n alueelle. Mittarinruuvaajat ovat jo siirtyneet käyttämään mm. ohjausboksien lastuja jotka tallentaa kilometrimuistiin vain joka toisen tai kaksi kolmannesta ajetuista kilometreistä.

No kaikkihan tulevat tällaiset "lastut" asentamaan omiin autoihinsa? Kyllä kansan valtaosa myös Saksassa melko varmasti jättäisi moiset lastut omaan arvoonsa. Ja lastun asentaminen jälkikäteen olisi täysin turhaa, varsinkin enemmän ajetuissa autoissa.

[nullzwei]

Sehän nyt on aivan sen maku miten paljon kilometrejä MINUN autoni mittarissa on. Jos katsastuksessa lukee että 98 tkm ja jälkinäytössä 89 niin so what. Vaihdan mittarilukemaa vaikka joka päivä jos niikseen tulee.

Kaksi asiaa tulee kuitenkin muistaa:
1. Jos isommalla mittarilukemalla haetaan pienempää verotusarvoa niin kyseessä on petos. ->VAIN IDIOOTTI jättää merkkaamatta ruksin kohtaan todellinen ajokilometrimäärä ei tiedossa.
2. JOS pienemmällä mittarilukemalla haetaan autolle parempaa realisointiarvoa niin taas petetään.

SUMMA SUMMARUM: Tulliin mennään 500 tkm lasissa, nettiautoon 100 lasissa.

Käytetyn ajoneuvon verotusarvon kulmakivet tullissa ja MAHTIssa ovat: ikä ja kilometrit. Muulla ei ole kuin kosmeettista merkitystä.

On tämä hölmöläisten maa, on.

PS. Ramseksen database taitaa olla tämä; https://www.eucaris.net/

[Remolux]

Ostat 150tkm ajetun kaaran saksasta. Pyydät jotain karvarannetta rullaamaan mittariin 500tkm. Suomes ruuvvaat mittarin takas 150tkm.. Suomes mittarin ruuvvaus ei ole rikos... A katastuksissa kilsat otetaan ylös, yksityisillä ei.

[jakeluvesimies]

Ostat 150tkm ajetun kaaran saksasta. Pyydät jotain karvarannetta rullaamaan mittariin 500tkm. Suomes ruuvvaat mittarin takas 150tkm.. Suomes mittarin ruuvvaus ei ole rikos... A katastuksissa kilsat otetaan ylös, yksityisillä ei.

Ei sitä mittaria ole tarve ruvata. Paperit määrää.. Jo nuo saksan jobarit ruuvaa kauppakirjaan ne kilometrit oma-aloitteisesti, ei mittareita. Kerran kävi näin, mutta verotin sen mukaan mitä mittari ja huoltokirja kertoi. Olisin voinut verottaa 30tkm isommalla suoritteella kauppakirjan mukaan

[hannuk]

Muistakaa nyt sitten se, että tulli ottaa selkeästä normidatan mukaisesta kilometrikertymästä poikkeavat autot jälkitarkastukseen.

Siinä voi olla jänniä tilanteita odotettavissa kun lapussa on 472tkm kolme vuotta vanhalle vessalle ja mittari näyttää tyttöjen tarkastuksessa 162tkm. Ja vaikka papereissa lukisi 472tkm silti on odotettavissa mielenkiintoista selvittelyä jonka aikana verotuskäsittely on jumissa.

Ja jos raksii ruudun kilsat ei ole tiedossa niin silloin mennään oletuskertymän perusteella.

[Supra^]

Jaa, no ainakin itse olen aina elänyt sellaisessa käsityksessä, että rekisteröintikatsastuksessa otetaan kaikki auton tiedot ylös ja ne lähetetään myös tulliin verotuspäätöstä varten.

Kertaakaan en ole auton rekisteröintikatsastusta edes aloittanut ennenkuin verotuspäätös on tullut ja maksettu.

[nullzwei]

Ja jos raksii ruudun kilsat ei ole tiedossa niin silloin mennään oletuskertymän perusteella.

Höpön löpön.

[bayerman]

04 toin E34:sen joka oli täysin restauroitu ja samalla mittarilukema nollattu. Mittarissa oli n.65Tkm. Todellinen ajomäärä oli n.250Tkm. tullin lappuun laitoin todelliset km. kohtaan tietenkin tuon 250Tkm. Katsastuksen jälkeen tuli viikonsisällä tullillta postia jossa pyydettiin auto näytille. Tarkastaja luonnollisesti meinasi että olen kusettanut tullia, kun autokin oli käytännössä virheetön. Tuollakertaa riitti mobilen ilmoituksesta ollut printti jossa asia selostettiin.

[Ramzez]

Nyt kysymys kuuluukin, että onko joku oikeasti mennyt tullia tietoisesti huijaamaan, vääristelemällä mittarilukemaa? Jotenkin on jäänyt näiden kommenttien jälkeen sellainen mielikuva, että monen mielestä siitä ei jää kiinni, mutta kukaan ei ole myöskään asiaa kokeillut.

Ja kuten täällä joku jo totesikin, niin vähintäänkin erikoista olisi se, että tullissa olisi oikeasti tällainen porsaanreikä jätetty tukkimatta.

[Bmw Master]

Nyt kysymys kuuluukin, että onko joku oikeasti mennyt tullia tietoisesti huijaamaan, vääristelemällä mittarilukemaa?

Meinaat jonkun tunnustavan? Mahtaisko ne Tullissa osata lukea?

Tiedän yhden tapauksen jossa ilmoitti 104 sijasta 140tkm. N.vuoden päästä myi autoa ja ilmoituksessa oli jotain ~120tkm. Tullista ottivat yhteyttä, eli kai ne seuraa ainakin myynti-ilmoituksia Saavutettava hyöty on kuitenkin pieni, miksi riskeerata? Tai kun myy autoa niin saa selitää miksi tullatessa olikin enemmän metrejä mittarissa.