Kuka maksaa, automaattivaihteisto?

[harvahammas]

Eli kyseessä ikiliikkujanakin tunnettu kansanauto, turbodiesel wv.

Kys. Autonkuvatus varustettu automaatilla, toiminut aivan moitteettomasti 0-210tkm. Tuossa 210tkm kohdalla vaihdatutin automaattiaskiin ja etuperään öljyt merkkipuljussa. Ensimmäisen viikon öljynvaihdon jälkeen laatikko oireili moottorijarrutuksissa arpomalla vaihteita 3-4 (4-lovinen aski) vuoronperään kunnes koski kaasuun jolloin jäi jompikumpi päälle. Tämä oire loppui ainakin näillänäkymin siihen viikkoon.

Nytten, 2-viikon jälkeen laatikko rupes pitämään kovahkoa vollotusta tasakaasulla, kierrosten ollessa 2500. Vaihteesta riippumaton, yhtälailla pakko-1 siinä alta 30 vauhdissa kun moottoritiellä 4-vaihteella 100 vauhdissa.

Käytin kikkareen näytillä, syyttivät kaikkea pakoputkesta vetariin. Tutkintatyöstä vaativat nimen työmääräykseen siltä varalta että vika on jossain muualla kun heidän huoltamassaan laatikossa. Veloitus tälle operaatiolle kumminkin 0e.

Vaihtotyöstä saadussa kuitissa huomautus planeettapyörästön öljystä, ei mahtunut kuin 4L (uutena kuitin mukaan 5,75L)

Mitään muuta syytä tähän vollotukseen en kyllä keksi kuin tuo vaihtoruljanssi.

Jos tämä tästä porsii niin kenen piikkiin menee?

[jmp2002]

noin paljon ajettu ja öljyjä ei ole ikinä vaihdettu ja nytten vaihdatit, niin lähti paskat liikkeelle laatikosta uuden öljyn mukaan ja tukkinut joka paikan..

valitettavasti omaan piikkiin menee... eihän se korjaamon vika ole, ovat vain tehneet työtä käskettyä ja jos öljyä mennyt noin vähän niitä ei ole oikeaoppisesti huuhtelemalla vaihdettu...

[Supra^]

Eli kyseessä ikiliikkujanakin tunnettu kansanauto, turbodiesel wv.

Kys. Autonkuvatus varustettu automaatilla, toiminut aivan moitteettomasti 0-210tkm. Tuossa 210tkm kohdalla vaihdatutin automaattiaskiin ja etuperään öljyt merkkipuljussa. Ensimmäisen viikon öljynvaihdon jälkeen laatikko oireili moottorijarrutuksissa arpomalla vaihteita 3-4 (4-lovinen aski) vuoronperään kunnes koski kaasuun jolloin jäi jompikumpi päälle. Tämä oire loppui ainakin näillänäkymin siihen viikkoon.

Nytten, 2-viikon jälkeen laatikko rupes pitämään kovahkoa vollotusta tasakaasulla, kierrosten ollessa 2500. Vaihteesta riippumaton, yhtälailla pakko-1 siinä alta 30 vauhdissa kun moottoritiellä 4-vaihteella 100 vauhdissa.

Käytin kikkareen näytillä, syyttivät kaikkea pakoputkesta vetariin. Tutkintatyöstä vaativat nimen työmääräykseen siltä varalta että vika on jossain muualla kun heidän huoltamassaan laatikossa. Veloitus tälle operaatiolle kumminkin 0e.

Vaihtotyöstä saadussa kuitissa huomautus planeettapyörästön öljystä, ei mahtunut kuin 4L (uutena kuitin mukaan 5,75L)

Mitään muuta syytä tähän vollotukseen en kyllä keksi kuin tuo vaihtoruljanssi.

Jos tämä tästä porsii niin kenen piikkiin menee?

Sinun piikkiin kun ei oletettavasti ole takuuta voimassa?
Onko tomaattiin aikaisemmin vaihdettu öljyjä? Jos ei, niin ei varmaan olisi nytkään kannattanut. Merkkiliikkeen osaamattomuutta jos eivät huuhtelemalla vaihda noita öljyjä, mutta eipä niitä tuosta vastuuseen saa jos siellä on vaan karstat lähteny kiertoon ja tukkinu paikkoja. Jos taas liian pienen täyttömäärän takia porsii niin silloinhan merkkiliike on maksaja.


EDIT: Hidas...

[harvahammas]

On vaihdettu öljyjä aiemminkin, jos paska on lähtenyt liikkeelle niin luulisi ettei koko härpäke toimi? Tällähaavaa vaihtaa aivan moitteettomasti. Tuo vaihamisongelmakin oli siinämäärin satunnaista että esiintyi toistuvasti vaan ns. Tietyssä alamäessä. Jonkun yhden-kaks kertaa jossain muualla kun siinä samasessa mäessä 200m ennen omaa parkkipaikkaa.

[Micce///M]

Artisti varmaan maksaa, jos ei ihmettä tapahdu tai liike ole myöntänyt varsinaiselle työlle takuuta.

Miltä se öljyn määrä näyttää laatikossa?

[harvahammas]

Artisti varmaan maksaa, jos ei ihmettä tapahdu tai liike ole myöntänyt varsinaiselle työlle takuuta.

Miltä se öljyn määrä näyttää laatikossa?

Selvitellään maanantaina kylmällä laatikolla...

[harvahammas]

Tiistaina sitten soittoo kuusankoskelle vaimitensenymeni.. Anyway alkon kautta kotio:think ja sunnuntaina varmaan viemään pökälettä laakkosen hoodeille... Saavatpahan kylmänä ihmetellä tuota öljymäärää. Olis kova jos löytys vast. Ennakkotapaus.

[Chailou]

Tutkintatyöstä vaativat nimen työmääräykseen siltä varalta että vika on jossain muualla kun heidän huoltamassaan laatikossa. Veloitus tälle operaatiolle kumminkin 0 e.

ot

Työmääräykseen pyydetään aina allekirjoitus, ei allekirjoittaja ole sama kuin laskun maksaja. Allekirjoituksella vaan hyväksytään korjaamo tekemään tilatut työt.

/ot

[repsa]

noin paljon ajettu ja öljyjä ei ole ikinä vaihdettu ja nytten vaihdatit, niin lähti paskat liikkeelle laatikosta uuden öljyn mukaan ja tukkinut joka paikan..

valitettavasti omaan piikkiin menee... eihän se korjaamon vika ole, ovat vain tehneet työtä käskettyä ja jos öljyä mennyt noin vähän niitä ei ole oikeaoppisesti huuhtelemalla vaihdettu...

Pikkasen pitää oikasta VW:n tomaatin öljynvaihdosta, että ei niitä kyllä tehdas ohjeista vaihtamaan huuhtelemalla yhtään uudempiin, vaan :

• tiputetaan salkun öljypohja pois,
• vaihdetaan suodatin,
• öljypohja takas,
• "ylitäyttö",
• auto käyntiin, siten että poistoproppu on auki (siellä on putkenpätkä mikä rajaa öljyn tiettyyn korkeuteen)
• odotetaan että testerillä voidaan varmistaa vaihteiston öljyn olevan tietyn lämpöistä ja kaikki ylim. öljy on valunut pois
• ruuvi kiinni ja auton luovutus asiakkaalle.

[H4ck]

Volkkarin autom.laatikko ikiliikkuri? Täh?

[Ramzez]

Useimmiten näissä tapauksissa auton omistaja aina maksaa, ellei ole selvästi osoitettavissa, että vian syntyminen johtui nimenomaan korjaamon toimenpiteistä. Näitä on kuitenkin hankala osoittaa toteen, koska monta kertaa on käynyt niin, että auton omistaja vie auton öljynvaihtoon, kun laatikossa on jo vikaa. Öljynvaihdolla vain toivotaan vian korjaantuvan. Valitettavasti näin ei aina käy.

Olipa kyseessä mikä automaattivaihteisto tahansa, jos öljyjä ei ole ennen vaihdettu, ei niitä pidä vaihtaa jatkossakaan, ellei öljynvaihtoa tehdä ns. huuhtelumenetelmällä. Tässä tapauksessa öljyjä on vissiin vaihdettu aiemminkin, mutta ihan yleisenä muistutuksena kaikille niille, jotka laatikon öljyjä aikovat vaihtaa.

En tunne Volkkarien vikadiagnostiikkaa sen tarkemmin, mutta uskoisin oikeilla vikakoodinlukuvehkeillä saavan ainakin jonkinlaista selkoa laatikon toiminnasta. Vika voi hyvinkin olla sähköinen ja se sekoittaa laatikon toimintaa.

[Baggio77]

Mikä laatikko on kyseessä, Multitronic, Tiptronic vai DSG?

[bimmerE34]

Automaattivaihteiston laskennallinen käyttöikä 200tkm.

210tkm ajettu, sehän on kestänyt enemmän mitä tarvitsee ja kuluttajahommissa on kirjattu. Lompakko on omassa taskussa.

[Kanerv4]

Mikä laatikko on kyseessä, Multitronic, Tiptronic vai DSG?

Jos nelilovinen aski kyseessä niin veikkaisin alle 2000vm volkkaria ellei jopa 3 korista tdi golffia? Siinä nyt ei päde minkään valtakunnan takuut.

[harvahammas]

Jos nelilovinen aski kyseessä niin veikkaisin alle 2000vm volkkaria ellei jopa 3 korista tdi golffia? Siinä nyt ei päde minkään valtakunnan takuut.

Juurikin näin, -97 passat, ilman tiptrinicia ns. Karvalakki versio.

Kys. Auto on mottinsa puolesta ikiliikkuja, ja vielä kesällä näitä oli pilvinpimein myynnissä 450-500tkm ajettuna kys. Laatikolla. Tällähetkellä nettiautosta löytyy 3kpl, 400tkm rullailtulla verrokilla 3 tonttua pyyntiä.

Tekis mieli kirota mutta itseään tässä pääsee varmaan syyttämään...

Ps: tuonnehan sais laittaa 530d tilalle...:think