Auto Saksasta Suomeen II

[Jakuza]

Edellinen meni lukkoon.

Itsellä olisi tarve ostaa muutamaksi viikoksi ajoon BMW münchenin ympäristöstä, jonka jälkeen olisi tarkoitus tuoda se suomeen. Osaisiko joku neuvoa mitä kilpiä siihen tulisi mistäkin hankkia, jotta voisin sillä ensin ajaa muutaman viikon saksassa?

Toisekseen, olisiko jollain postata linkkiä mistä näkisi veroesimerkkejä eri automalleille? Tarkoitus olisi luultavasti tuoda e38 750iL, kun niitä saa täältä puoli-ilmaiseksi mukaan.

[bemu2000]

Otat punapäiset kilvet sellaiselle ajalle mitä tarvitset ja veroja saa haettua esim. tästä http://www.automatch.de/cgi-bin/verotilasto.php

[Esko]

Edellinen meni lukkoon.

Itsellä olisi tarve ostaa muutamaksi viikoksi ajoon BMW münchenin ympäristöstä, jonka jälkeen olisi tarkoitus tuoda se suomeen. Osaisiko joku neuvoa mitä kilpiä siihen tulisi mistäkin hankkia, jotta voisin sillä ensin ajaa muutaman viikon saksassa?

Toisekseen, olisiko jollain postata linkkiä mistä näkisi veroesimerkkejä eri automalleille? Tarkoitus olisi luultavasti tuoda e38 750iL, kun niitä saa täältä puoli-ilmaiseksi mukaan.

Tarvit punapäiset siirtokilvet.

Veroille syötät Tullin Mahtiin tiedot autosta, joka antaa kilometrien ja iän perusteella yleisen pyyntihinnan ja myyntihinnan. Sen jälkeen katsot Tullin CO2-taulukosta auton kokonaispainon tai CO2-arvon mukaisen verotusprosentin ja lasket tuolla veroprosentilla yleisestä myyntihinnasta veron määrän.

http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/oikopolut/04401012.pdf

Esim. olkoon auton kokonaismassa 2300kg, jolloin taulukon mukaan verotusprosentiksi tulee 42,4% ja auton yleiseksi pyyntihinnaksi Mahti antaa vaikka 10500€, tulee veroksi 0,424*10500=4452€

[jj5]

Tullin sivuilta löytyy myös taulukoita sovelletuista verotusarvoista:

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/index.jsp

[Juhis]

MAHTI-järjestelmä arvot lienee normaalin mittaiselle mallille. Pätevätkö siis Lang-malliin lainkaan, kun kyseessä on periaatteessa eri versio? Onko kellään kokemusta 750iL mallin verottamisesta - menikö normaalin mallin mukaan verot?

[bemu2000]

MAHTI-järjestelmä arvot lienee normaalin mittaiselle mallille. Pätevätkö siis Lang-malliin lainkaan, kun kyseessä on periaatteessa eri versio? Onko kellään kokemusta 750iL mallin verottamisesta - menikö normaalin mallin mukaan verot?

Tuskin noissa vanhoissa enää useita tonneja vaikuttaa joka tapauksessa verotusarvoon... Melkeen väittäsin että katsovat suoraan nettiautosta 740-750 tarjontaa ja laskevat keskiarvoja.

[Iltsu]

e: tupla

[Iltsu]

Miksei suoraan katsoisi toteutuneet verot mallin/vuosimallin/kilsojen mukaan ja vielä useammalta vuodelta? ->
Tuontivero.com
Kai muualtakin näkee samat mutta toi sivusto tuntuu vaan toimivan hyvin.

[jaki]

Miksei suoraan katsoisi toteutuneet verot mallin/vuosimallin/kilsojen mukaan ja vielä useammalta vuodelta? ->
Tuontivero.com
Kai muualtakin näkee samat mutta toi sivusto tuntuu vaan toimivan hyvin.

Tuo manitsemasi nyt on niin hanurista kuin olla ja voi, minun mielestä.
Edelleen, miksei katso sieltä mistä ne näkee parhaiten:

https://www.ottoauto.de

Siellä pystyy suodattamaan niitä vaikka kuinka. Esim, se, että vaikka neljä vuotta sitten on 397dx:stä maksettu veroja 387321 euroa, tiedolla ei tee juuri mitään. Sillä kyllä, mitä on maksettu viimeisen puolen vuoden aikana
Samoin pystyy suodattamaan saatua ajanjakoa kilsojen, veron, ensirekisteröintipäivän jne mukaan.

[Jakuza]

Saako punaiset kilvet haettua etukäteen ilman auton papereita vai tarvitseeko auton paperit olla mukana. Ilmeisesti tarvitsee ensin hankkia vakuutus ja sitten saa kilvet, mutta myyjä toivoisi että tulisin paikan päälle kilpien kanssa hakemaan auton. Auto on siis käyty jo koeajamassa ja todettu hyväksi.

[bemu2000]

Saako punaiset kilvet haettua etukäteen ilman auton papereita vai tarvitseeko auton paperit olla mukana. Ilmeisesti tarvitsee ensin hankkia vakuutus ja sitten saa kilvet, mutta myyjä toivoisi että tulisin paikan päälle kilpien kanssa hakemaan auton. Auto on siis käyty jo koeajamassa ja todettu hyväksi.

Auton kanssa pitää mennä konttorille. Ei ole ihan pikkuhomma nykyään noitten punaisien kilpien hakeminen, kun pitää verotkin maksaa. Käytännössä siis myyjän pitää lähteä sinun kanssa konttorille auto mukana ja maksaa verot omalta tililtään ja sinä maksat ne sitten myyjälle.

[toniwe]

Kävin juuri viime viikolla hakemassa auton Viersenistä Düsseldorfin lähistöltä, punapäiset kilvet sai konttorilta pienellä jonottelulla noin tunnissa kun kilpipaja oli samassa talossa. Myyjä suostui maksamaan omalta tililtään veron joten homma sujui helposti. Muuten kustannuksia tuli 2 viikon punapäisistä kilvistä noin 150euroa kaikkinensa.

Suomeen tultiin Baltian kautta tällä kertaa, Saksan puolella meni mukavat moottoritiet rajalle asti ja Puolan puolella Varsovaan asti meni 140km/h moottoritie joten sinne asti matka taittui nopeasti. Tietulleja taisi matkalla olla 4 kpl (Kustannukset noin 3-4 eur / kpl) Siitä eteenpäin matka käytännössä noin 80km/h ajamista rekkajonoissa. Ajotietokone näytti kokonaismatkaksi 2200km ja ajoaika 28 tuntia. Majoittuminen Baltiassa on huomattavan halpaa joten luulisin että kokonaiskustannuksiltaan on ihan sama ajaako ruotsin vai Baltian kautta. Baltiassa tulee noin 700-800km enemmän ajoa, toisaalta jää lautta ja siltamaksut Tanskan osalta pois.

[Jakuza]

Pistetään nyt omakin kokemus. Eli otin e38:iin punapäiset kilvet kuukaudeksi, hinta kaikkinensa 189e. Ajoin Münchenista Hampurin ja Tanskan läpi Tukholmaan, kilometrejä kertyi noin 1940 Tukholmaan saapuessa. Tanskan siltamaksut yhteensä 76e, viking line buffetin kanssa Turkuun 68e. Majoittumisia ei tarvinnut kun ajoin suoraan Tukholmaan, tätä edesauttoi se että lähdin la-su välisenä yönä, joten Saksan läpi pystyi pitämään cruisessa +200 lähes koko matkan ja ensimmäiset 1000km taittuivatkin reilussa kuudessa tunnissa.

[Bemarituristi]

Moi!

Vähän suuntaa antavaa tietoa haluaisin kysellä, koska tarkoituksena olisi saksasta hakea bemari lähiaikoina.

Jos käteistä rahaa on 10k, minkä hintaluokan autoja saksasta voi katsella?

Tuohon 10k pitää sisältyä: (kaikki hakureissusta suomen kilpiin saattamiseen)

- matkat saksaan ja takaisin, ajamalla ruotsiin asti ja sieltä lautalla on varmaan halvin? Paljonko suurinpiirtein kuluiksi voisi arvioida?

-KAIKKI kulut, jotta auton saa suomessa rekisteriin. Mitä kaikkia kuluja siihen tulee? Auto täytyy katsastaa suomessa, sekä maksaa verot?


Kiinnostuksen kohteita ovat, E46 330i/d, E39 530i/d, E60 koriin ei taida tuo budjetti riittää?

[bemu2000]

Moi!

Vähän suuntaa antavaa tietoa haluaisin kysellä, koska tarkoituksena olisi saksasta hakea bemari lähiaikoina.

Jos käteistä rahaa on 10k, minkä hintaluokan autoja saksasta voi katsella?

Tuohon 10k pitää sisältyä: (kaikki hakureissusta suomen kilpiin saattamiseen)

- matkat saksaan ja takaisin, ajamalla ruotsiin asti ja sieltä lautalla on varmaan halvin? Paljonko suurinpiirtein kuluiksi voisi arvioida?

-KAIKKI kulut, jotta auton saa suomessa rekisteriin. Mitä kaikkia kuluja siihen tulee? Auto täytyy katsastaa suomessa, sekä maksaa verot?


Kiinnostuksen kohteita ovat, E46 330i/d, E39 530i/d, E60 koriin ei taida tuo budjetti riittää?

Jos käteistä on tuon verran, niin ei kun vaan tekemään nettiautoon kovia käteis arjouksia, ellet sitten halua hakea saksasta ihan muuten vaan. Aika vaikea on voitolle päästä noin halvassa autossa.


Esim. tässä pari asiallista 330:ä 9-10k hintaluokkaan

http://www.nettiauto.com/bmw/330/6138012

http://www.nettiauto.com/bmw/330/5824193

http://www.nettiauto.com/bmw/330/6054875

Jos meinasi päästä voitolle, niin vastaavan auton pitäisi maksaa saksassa max. 4000e ja siihen rahaan on jo aika vaikea löytää hyvää. Verot n.2500-3000e ja muut kulut n.1000e