116i 2008 käynnistysongelma

[MenInPain]

Eli kyseessä 2008 116i, johon jakopään viat fiksattu takuuseen. Auto temppuilee käynnistyksissä melko usein, kun sillä on ajettu parin tunnin sisään ja olisi tarkoitus lähteä uudelleen liikkeelle (kone vielä ainakin hiukan lämmin). Start & stopia painaessa startti huutaa ensin jonkin aikaa ja sitten lähtee nykien tai kaasua antamalla lähtee myös. Jos ei anna kaasua niin kierrokset jäävät 500 pintaan ja käynti nytkyttää ennen kuin sitten 10 sekunnin päästä käynti palautuu normaaliksi, ehkä.

Vikakoodeja auto ei ole huollossa antanut ja mitään merkkivaloja ei ole koskaan mittaristossa näkynyt. Onko kellään kokemusta vastaavasta?

[Rado]

Onko näissäkin jako-ongelmia !?

Mikä konetyyppi & mitkä kilsat ?

[MenInPain]

Onko näissäkin jako-ongelmia !?

Mikä konetyyppi & mitkä kilsat ?

Kyllä näissä edelleen on jakoketjun kanssa ongelmia... Tähän tehtiin isot takuukorjaukset ja lopulta vika oli jakopäässä Kilsoja nyt takana 125tkm.

Moottorityyppi on N45B16 ja speksit alla:
116i, R4 DOHC 16V, 1599 cm3, 90 kW (122 hv) @ 6000 r/min

[m3iss3li]

Itellä oli VW Golfissa samat oireet ja kansipahvi oli mennyt. Tosin Golfissa tämä esiintyi 2 tuntia ja sitä pidemmillä seisontajoilla, jolloin öljyä pääs palotilaan.

[pyroz]

Kyllä näissä edelleen on jakoketjun kanssa ongelmia... Tähän tehtiin isot takuukorjaukset ja lopulta vika oli jakopäässä Kilsoja nyt takana 125tkm.

Moottorityyppi on N45B16 ja speksit alla:
116i, R4 DOHC 16V, 1599 cm3, 90 kW (122 hv) @ 6000 r/min

Elikkä auto on oikeasti 2007 mallia teknisesti, mutta rekisteröity vasta 2008? '08 malleissa pitäisi kait jo kaikissa olla N43 kone?

[HOXAHA]

Elikkä auto on oikeasti 2007 mallia teknisesti, mutta rekisteröity vasta 2008? '08 malleissa pitäisi kait jo kaikissa olla N43 kone?

Kyllä. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_1_Series_%28E87%29
N43 moottori oli meilläkin valintakriteerinä, kun vaimolle vuosi sitten 1-sarjalaista etsittiin (Runkonumerollahan tuo asia selviää ja sen saa rekisterinumeron perusteella selville esim Bilteman sivuilta ilmaiseksi).

[MenInPain]

Elikkä auto on oikeasti 2007 mallia teknisesti, mutta rekisteröity vasta 2008? '08 malleissa pitäisi kait jo kaikissa olla N43 kone?

Tsekkasin tuolta bilteman sivuilta ja kyllä se näyttääkin olevan N43.. Tulkitsin wikipediaa väärin ensimmäisessä tiedossa

BMW 116i Farmari (AC) 4ov 1599cm3
Sylinteritilavuus: 1597
Moottorin koodi: N43-B16A
kW: 90

[Rado]

& mikä tämä jako-ongelmainen kone on tyypiltään ?

[MenInPain]

& mikä tämä jako-ongelmainen kone on tyypiltään ?

Tossa yllä on koneen tiedot, eli N43-B16A on kyseessä. Mut jako-ongelmat on korjattu jo pari vuotta takaperin. Nyt kysymys kuuluu et onko kellään kokemuksia tollasesta käynnistyksen yskimisestä?

[m3iss3li]

Sama perusmoottori siellä pohjalla on, eli jakoketjuongelmat ovat myös uudemmissa. Rakennetta ei ole muutettu, ainoastaan kiristäjä ja muutama muu osa vaihdettu, jotka eivät poista ongelmaa. /OT

[Rado]

Mikä sieltä antautuu ?

[m3iss3li]

Jakoketju löystyy -> hyppää portaan -> kone solmuun? Näin kai pahimmissa tapauksessa. Hyvä nyrkkisääntö näihin on sama kuin VAGin surullisissa TSI-koneissa: öljynvaihto riittävän usein (jakoketju kiristyy osittain öljynpaineella), tarkastus ja öljynmäärän seuraaminen.

Takastus toki ei ole niin helppoa kuin voisi olla, vaan konetta joutuu purkamaan. Tähän voitaisiin kehittää laite, joka mittaisi ketjun kireyttä öljykorkin alta, säästyttäisiin monilta vahingoilta.

Päivitetty kiristäjä toki korjaa osan ongelmasta, mutta ei poista ongelman aiheuttavaa suunnitteluvirhettä.

En ole ekspertti ja nämä kertomani asiat ovat muualta, mielestäni minua fiksuimmilta kuultua. VAGilaisten kanssa tuli raavittua päätä enemmänkin.

[Rado]

Millä kilsoilla ketjuja on mennyt vai onko tämä kaikki pelkkää samaa tuubaa kuin joka merkillä eli ongelmia on aina jossain kun tekninen vekotin on kyseessä ?

[MenInPain]

Eli kyseessä 2008 116i, johon jakopään viat fiksattu takuuseen. Auto temppuilee käynnistyksissä melko usein, kun sillä on ajettu parin tunnin sisään ja olisi tarkoitus lähteä uudelleen liikkeelle (kone vielä ainakin hiukan lämmin). Start & stopia painaessa startti huutaa ensin jonkin aikaa ja sitten lähtee nykien tai kaasua antamalla lähtee myös. Jos ei anna kaasua niin kierrokset jäävät 500 pintaan ja käynti nytkyttää ennen kuin sitten 10 sekunnin päästä käynti palautuu normaaliksi, ehkä.

Vikakoodeja auto ei ole huollossa antanut ja mitään merkkivaloja ei ole koskaan mittaristossa näkynyt. Onko kellään kokemusta vastaavasta?

Huollossa havaittiin, että NOX-sensori on tukossa. Voisiko tämä olla syy käynnistysongelmiin ja tyhjäkäynnillä kierrosten hakemiseen?

[Bullitt]

Tänä vuonna on korjattu noin 40 jakopäätä N42, N43 ja N46-moottoreista. Jos se yhden hampaan hyppää, niin moottori ei siitä vielä muuten hajoa. Sellaisiakin on ollut, joissa on jako niin paljon pielessä, että ei suostu enää käymään lainkaan, niin ei niissäkään ole muuta vikaa ollut, kuin se jakopää.

En usko, että NOX-anturi vaikuttaa suoraan käyntiin tai käynnistymiseen.