Polttoaineenkulutus -thread. Piheille ekopiiperöille

[Scyber]

Öy!

Onko foorumilla muita ketä seuraa kulutusta aktiivisesti ja funtsii keinoja sen pienentämiseksi? Ajatellu jo jonku aikaa et olis kiva vähä jakaa kokemuksia näiden N47 mottien ja miksei M47 dieselienki todellisista kulutuksista.

Tässä oma Fuelly, pitkän ajan keskiarvo 5.6 L/100km http://www.fuelly.com/car/bmw/123d/2009/Scyber/187777

Auto tosiaan 123d, jossa Ecotune-Scotlandin IFlash kitti, Maxitune ja Ecotune ohjelmilla sekä DPF off ja EGR off.

Kesät pyöritelly renkaina edessä 215/40R18 ja takana 245/35R18 ja talvet nastoilla 225/40R18
Vanteina tähä asti ollu BMW OE style 217
7,5x18 front ET 49 11,00kg
8,5x18 back ET 52 11,00kg

Itellä tosiaa taustalla vähä ajatus siitä että kulutuksen lasku lisää auton suorituskykyä. Toi Ecotune on 230hp/480nm ja Maxitune 286hp/520nm. Savutuksista menny läpi katsastuksessa heittäen, joka ikinen kerta.

Nyt tilattuna 7x17" vanteet ja Nexen N'Blue ECO 205/50 R17 93V kumet.
Vanteet on Inter Action Ice silver et35.

Ajatuksena tiputtaa pyörivät massat ja samalla tarkastella miten oikeasti vaikuttaa kulutukseen. Maksamatta miljoonia.

Tämän jälkeen tarkoitus viel vaihtaa hengittävämpi putkisto orkkiksen tilalle. Ehkäpä Simons 035-hadr. Miettinyt että tarvis olla sellainen että matka-ajoakin kestäis. Lisäks olis tarkotus vähä punnita vanteita ja kumeja, mitä ne oikeasti painaa.

[peeämwee]

Koko ajatus kuullostaa vähän ahdistavalta. Bemareilla pitää ajaa kovaa ja röyhkeästi jotta muille autoilijoille kasvaa kikkeli otsaan.
Mutta asiaan: tollaiset eco nakit joissa paineet on 4 bar on ihan hyvä juttu
-laihduta
-älä käytä ilmastointia
-älä käytä flektiä
-älä käytä valoja
-revi cd-soitin pois
-kevennä autoa
-aja vain yöllä kun ei ole liikennettä
-älä anna kenenkään muun ajaa autoa
-käytä aina lohkolämppäriä
-aja ennakoivasti
-teippaa kaikki korin saumat
-aja aina alinopeutta
-älä jarruta ennen mutkaa
-käytä aina sitä eco-ohjelmaa(ei ajamisen iloa)

Kieltämättä olet saanut sen kulkemaan pienellä. Kohta se on tukossa karstasta. Kone posahtaa...

[Justabanana]

123d coupe mennyt nyt talven 5.6l/100. Renkaina vakiot 17" kitkat 205/50 ja 225/45. Kesällä kulutusmittari näyttää yleensä 5.4, silloin alla 225/40/18 joka kulmassa. Menisi varmaan vähemmällä jos emäntä ei ajaisi niin paljon, se revittelee täysiä koko ajan . Kiesi on vakio lukuunottamatta vapaavirtaus-höpöhöpö-ilmansuodatinta. Tommonen taloudellisuuspainotteinen lastutus on kyl pyörinyt mielessä, eli kokemukset sellaisista kiinnostaa.

Aikaisemmin kulutusmittarin on saanut kohtuullisella sniiduilulla 5.2 tasolle, mutta lähiaikoina ollut vaikeaa. Olen miettinyt, että olisko DPF tulossa tiensä päähän. Regeneraatiosta seuraava palaneen käry tuntuu useammin kuin aiemmin... En varmaan uskalla lähteä tuota kapistusta kokonaan poistamaan, mutta eikö noita pysty nykyisellään puhdistamaan jollain konstilla? Pitää raportoida tuntuiko missään jos kesän mittaan saisi sen verran itsestä irti.

Ilmansuodattimesta tuli sen verran mieleen, että kesällä nousi kulutus jo pitkälti yli kuuden, putsari oli kerännyt sen verran törkyä. Huolellinen puhdistus tipautti kulutusta melkein litran satasella. Olin ajellut n 75kkm tuolla, eli huomattavasti useammin kannattaa puhdistaa.

[Scyber]

Ite käytän tosiaan noita orkkisputsareita, ne tuntuu menevän aika lohduttomaan kuntoon näillä ajomäärillä n. vuodessa.

Sit toi kulutusmittariki kandee kalibroida / tsekata et kui pitää paikkaansa. Itel näytti 0.5litraa alakanttiin suhteessa todelliseen.

Joten korjausarvoksi 1100 mittaristoon ja nyt osuu aina kuitista ja trippimittaristaki laskettuna siihen desin etäisyydelle.

[Scyber]

Koko ajatus kuullostaa vähän ahdistavalta. Bemareilla pitää ajaa kovaa ja röyhkeästi jotta muille autoilijoille kasvaa kikkeli otsaan.
...
Kieltämättä olet saanut sen kulkemaan pienellä. Kohta se on tukossa karstasta. Kone posahtaa...

Karstasta ei ole pelkoa, ekonominen tapa kiihdyttää on niin et sailunit huutaa armoa. Toi mutkaan jarruttamattomuuski lisää sitä sporttista ajotapaa yllättävän paljon kaupunkiolosuhteissa.

Yllättävän iso kyrpä kasvaa muille autoilijoille otsaan jo ihan rajoitustenki mukaan ajamisessa. Siinä ku ne puskurissa kärkkyy ni ei tuu ku ilonen mieli et dieselin katku on aivan vitun hirveä sillon ku ei oo hiukkassuodatinta suotta puhdistamassa hajuja.

[peeämwee]

Karstasta ei ole pelkoa, ekonominen tapa kiihdyttää on niin et sailunit huutaa armoa. Toi mutkaan jarruttamattomuuski lisää sitä sporttista ajotapaa yllättävän paljon kaupunkiolosuhteissa.

Yllättävän iso kyrpä kasvaa muille autoilijoille otsaan jo ihan rajoitustenki mukaan ajamisessa. Siinä ku ne puskurissa kärkkyy ni ei tuu ku ilonen mieli et dieselin katku on aivan vitun hirveä sillon ku ei oo hiukkassuodatinta suotta puhdistamassa hajuja.

Näinpä. Motarilla ajaessa vituttaa jos on ohituskaistalla ja kunnon jono edessä. Jos pidät normaalin välin edessä olevaan, sinne perseeseen liimautuu joku idiootti joka haluis olla samassa letkassa, minun edessäni 30m edempänä. Pääsee varmaan 2 sekuntia nopeammin himaan. Kun tie aukeaa ja itse kaasuttaa hieman, kumma kun sitä perseen haistelijaa ei kuitenkaan sitten hetken päästä enää näy taustapeilistä. Sorry OT.

[Scyber]

Jep. Itellä ajotapa niin "eko" et välillä pitää ihan painaa jarrupoljinta ja testata et ne on viel olemassa. Just turvaväleillä ja moottorijarrulla ku liikuttelee itteensä tuolla säästää varmasti jo hyvin sitä menonestettä.

Toisaalta tullu sekin et melkei päästää ohittamaankin jos näyttää et takana olevalla on helkkarin kiire.

[Raatikainen]

118 D kolmella ovella itsellä. Näin talvella kulutus mittarin mukaan 5.1 litraa sekalaisessa ajossa. Ajotapa ei kovin ekologinen ole joten sitä muuttamalla voisi pienemmäksikin saada. Rinkuloina 195/55 16'' nokialaiset kitkat. Tekniikaltaan vakio.

[Scyber]

Ootteko noita kulutusmittarin ilmottamia tarkistellu kuitista että vois osua?

Ite tekee niin et nollaa aina tankkauksen jälkeen trippinapilla ajotietokoneen kilsat ja kulutuksen ja keskinopeuden ja sit täyteen tankatessa kuvaa kuitin ja ko. arvot ja vertaa niitä toteutuneeseen.

[Weuli]

Tuskin koskaan saat putkistoon ja vanteihin laittamiasi rahoja takaisin polttoainetta säästämällä. Jätä kokonaan ajamatta niin säästöä tulee yli 5l/100km.

[Hmer]

Kyllä teillä pienellä menee. Pitää vissii ostaa lisää tehoa, ettei kaasupohjassa tarvii ajaa....

Mulla vakio 118dA ja talvivanteina 16" kulutus vantaa-helsinki akselilla aika tarkalleen 7.0l/100km.

Kesällä 18" ja samoilla kulutuksilla mennään.

[Nettipepe]

Onko noista uusista vanteista paino tiedossa?
Saattavat lisätä pyöritettävää massaa.
Paras varmaan 16 tuuman peltivanne.
Niin ja tankkausasemalla tarkistettaessa kulutusta kannattaa kiinnittää huomiota
missä tankkaa... Usein pihoissa kallistukset ja kun tankkaat auton ollessa eri kulmassa menee polttoainetta tankkiin litroittain erimäärä riippuen kallistuskulmasta/suunnasta.
Kylmäkäynnistykset ja kylmällä koneella ajo kuluttavat paljon polttoainetta.
Tietysti termostaatit pitää olla kunnossa.
Onko 1-seriessä kaihtimet ilmanotossa?

Hmer:ille tiedoksi... Itse tiputin kulutusta 2 desiä/100km vaihtamalla takaisin 6 koneeseen

[Scyber]

Kilsoja tulee päivässä 100. Jos pelkästään vierintävastuksen muutos E luokasta B:en on melkein 0.5litraa/100km tekee tuo n. 0,7€ päivässä.

(1,4€*0.5litraa/100km työmatka)*220ajopäivää=154€/vuosi.
Siihen päälle normiajelut vielä työmatkojen lisäksi.

Vanteet maksoi 398€
Renkaat 312€

Renkaat on halvemmat kuin 18" alla olevat.
Lisäksi kevyemmät massat vähentää kulutusta muutenkin. Ja alustankin osat säästyvät.

Eli vanteet maksavat itsensä 154/398=39%/vuodessa vauhtia ja tämän jälkeen säästöä. Lisäksi voin myydä nykyiset vanteet ja kumet.

Jatkossa kumet on myös halvempia.

Vanteille ilmoitettiin myyjältä painoksi 7.2kg per kpl. Olen hieman skeptinen ja punnitsen kun saapuvat ensi viikolla.

[Scyber]

Muuten laittaisin 16" vanteet, harmi vaan kun ei jarrulevyjen takia mahdu.

Ja tankataan usein samalla pumpulla, ekaan naksuun asti pistooli pohjassa. Ei hirveää varianssia määrissä kuten voit Fuellystä todeta

Ei ole kaihtimia omassa autossa, jos joku keksii miten retrofittais niin huutelua.

Ja putkisto on vielä tosiaan harkinnassa, eka pitää pystyä perustelemaan taloudellisesti.

Jostain muistan katsoneeni että virtaavuuden sais testattua mittaamalla äänenvoimakkuuden muutoksen vaikka huutamalla putkeen. Pitää mennä kiljumaan orkkisputkeen ja Simonssiin ja laskemaan eroja.

http://blog.autospeed.com/2009/01/06/the-muffler-yell-test/

[Nettipepe]

Ei ole kaihtimia omassa autossa, jos joku keksii miten retrofittais niin huutelua.

Näyttäisi kaihtimet olevan saatavana

http://www.leebmann24.de/aktives-kuhlklappensystem-oben-1er-51647174450.html

Taitaa numero olla about tämä
51647174450

Tuo varmaan ekoajajalle hyvä retrofittaus, kun pienentää ilmanvastusta ja plussana täällä pohjolassa estää pakkasviiman kylmentävää vaikutusta moottorinlämpöihin.