118 2.0 bensa 2006 ei käynnisty

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Wesku79
    replied
    Koodit viittaa DME:n virransyöttöön.

    https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...supply/q5RkHQa

    Tarkista rele K6300, ja kaikki asiaan liittyvät sulakkeet sekä DME:n liittimet. Jos ei auta, niin voi tosiaan olla DME:n sisäinen vika.

    Leave a comment:


  • Rale
    replied
    2ACC vika oli korjaantunut web syövereistä uudella DME purkilla.

    Leave a comment:


  • ihka
    replied



    Tälläisiä koodeja pukkaa.
    Ei tää tilanne muutu miksikään vaikka uusis puoli autoa :(

    Leave a comment:


  • Wesku79
    replied
    Tuossa ei ole maffia, vaan pelkkä imuilman lämpöanturi. Voihan sen töpselin silti koittaa irrottaa. Näyttääkö inpa moottorin lämpötilalle järkeviä lukemia?

    Leave a comment:


  • Rale
    replied
    Jollain oli ollut samaa ongelmaa E90 oliko 325 vai 330, niin MAF piuhan irroituksella oli lähtenyt käyntiin. Ainakin nopea testata

    Leave a comment:


  • ihka
    replied
    Pitkästä aikaa tätäkin.
    Startti ja kampianturi uusittu ja johan starttaa ihan toisella äänensävyllä.
    Ei kuitenkaan lupaakaan käynnistyä :(.

    Leave a comment:


  • ihka
    replied
    Ok.
    Vaihdan kuitenkin ensin startin ja kampianturin uusiin.

    Leave a comment:


  • Cell
    replied
    Ota koko inpan tarjoama selite myös, sieltä tulee dataa paljon enemmän kun lukee ko. moduulista suoraan.

    Leave a comment:


  • ihka
    replied
    Dodii.
    Nyt on Inpalaisella luettu koodeja.
    Sanooko nämä arvon raadille mitään ?
    EGS - CF35
    DSC - D35A
    EPS - D516
    CAS - A0B4

    Leave a comment:


  • ihka
    replied
    On mainittu ja ei nappais yhtään ruveta tota purkamaan kun näyttää että alakautta ei löydy ja yläkautta saa purkaa imusarjan pois yms.
    Näkeeköhän Inpalla käynnistettäessä et pelaako anturit (kampi/nokka)?
    Kierroslukumittari ainakin nousee kun starttaa.

    Leave a comment:


  • Wesku79
    replied
    Joko se kampiakselin anturi oli mainittu?

    Leave a comment:


  • ihka
    replied
    A0B4 käynnistimen ohjaus viallinen.
    Ei tule kipinää tulpille.
    Johdot korjattu takakontin läpiviennistä.
    Ei auttanut asiaa yhtään.

    Leave a comment:


  • BeamR
    replied
    Originally posted by ihka View Post
    Ainakaan mun 530D ja X5 3.0D ei lähtenyt koskaan apuvirralla tulille.
    Kun akkua ensin latasi niin sen jälkeen kyllä apuvirta auttoi muttei täysin tyhjään akkuun.
    Tosin ei ollut myöskään mitään traktorikaapeleita apuna tai powerbankkia.
    Paskat kaapelit ehkäisee tehokkaasti virran siirtymistä. Aivan varmasti olisi lähtenyt kunnon vehkeillä.

    Leave a comment:


  • ihka
    replied
    Ainakaan mun 530D ja X5 3.0D ei lähtenyt koskaan apuvirralla tulille.
    Kun akkua ensin latasi niin sen jälkeen kyllä apuvirta auttoi muttei täysin tyhjään akkuun.
    Tosin ei ollut myöskään mitään traktorikaapeleita apuna tai powerbankkia.

    Leave a comment:


  • BeamR
    replied
    Originally posted by ihka View Post
    Mulla kuitenkin pyörittää eli hiukan eri juttu.
    Bemmissähän on kautta aikain ollut niin ettei pelkällä apuvirralla saa autoa käymään.
    Siis... meinaatko että jos akku on tyhjä niin apuvirralla ei saisi käymään? Kyllä saa. Muuten olisi itselläkin jäänyt melko monta autoa hangon satamaan.

    Leave a comment:

Working...