E87 116i puhaltaa kuumaa ja vain lasille - VIKA LÖYTYNYT

[shakes]

Nonih, nyt ollaan sitte ihmeellisten - joskaan ei ainutlaatuisten - ongelmien edessä.

Avovaimon käyttöauto vm. 2009 116i automaatti-ilmastoinnilla alkoi temppuilemaan. Autossa jälkiasenteinen webasto, joka on toiminut ja toimii edelleen.

Ilmastointilaite ei siis puhalla kuin pelkästään kuumaa ilmaa ja ainoastaan tuulilasille, ehkä aavistuksen verran tulee jalkotiloihin myös puhallusta. Varsinaisista kojelaudan räppänöistä ei kaikesta säätämisestä huolimatta tule yhtään ilmaa.

Ennen näitä ongelmia ilmastointi on toiminut moitteetta.

Vikakoodit luettu ja aktiivisena olivat:

9C48 Mixing-flap motor, left
9C49 Mixing-flap motor, right
9C4A Fresh-air/recirculated-air-flap motor
9C4B Defrosting flap motor
9C4C Footwell flap motor
9C4E Front stratification-flap motor
9C52 Ventilation flap motor

INPA:lla tsekatessa ohjearvot pitäisi olla 0-100%, ko. auto näytti 255%

Nämä kikat on kokeiltu:

-Kaikki mahdolliset säädöt ja kombinaatiot lämmönsäätöpanelista sekä iDrivesta
-Akku irti 30min
-Vikakoodien nollaus
-Ilmastoinnin kompura lähtee pyörimään ilmastointinappulaa painettaessa.

Ennenkuin tässä aletaan tilailemaan ja vaihtelemaan kaikkia osia niin onko kellään mitään aavistusta mikä tuota ilmastointia vaivaa?

Joku anturi? Itse tuo säätöpaneeli?

Antureistahan ei mitään vikakoodeja tullut...

Tuo automaatti-ilmastoinnin toiminta ja järjestelmä on itselle niin täyttä hepreaa että alkaa pää hajota tuon kanssa.

[Wesku79]

Kytkentäkaaviot ilmastoinnille

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-116i-sha/wiring-functional-info/body/heating-air-conditioning-functions/air-distribution/uz6qaRV

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-116i-sha/iBdtS4g

Jos ilmastoinnin paneeli toimii, niin sulakekin on varmaan ehjä. Kaikki säätömoottorit näyttää olevan samassa väylässä. Jostain syystä ne eivät saa joko virtaa/maata tai ohjaussignaalia -> kosketushäiriö, ohjainyksikön vika tai jokin säätömoottorimoduleista rikki, mikä sekoittaa kaikki väylän laitteet.

[shakes]

Kytkentäkaaviot ilmastoinnille

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-116i-sha/wiring-functional-info/body/heating-air-conditioning-functions/air-distribution/uz6qaRV

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-116i-sha/iBdtS4g

Jos ilmastoinnin paneeli toimii, niin sulakekin on varmaan ehjä. Kaikki säätömoottorit näyttää olevan samassa väylässä. Jostain syystä ne eivät saa joko virtaa/maata tai ohjaussignaalia -> kosketushäiriö, ohjainyksikön vika tai jokin säätömoottorimoduleista rikki, mikä sekoittaa kaikki väylän laitteet.

Säätöpaneeli toimii valoineen ja nappuloineen ongelmitta. Puhallettavan ilman lämpötilaa voi muuttaa, mutta se ei muutu (vain kuumaa). Ilman ohjausta voi muuttaa säätöpaneelista/iDrivesta mutta se ei muutu

Hauras muistikuva on siitä, että avovaimo olisi sanonut joskus että aivan vasemman puoleinen räppänä ei puhalla ilmaa. Eli voisko olla että sen moottorissa/servossa/moduulissa (onko moduuli jossain muualla kun moottorin läheisyydessä?) on jotain häikkää ja se sitten sotkee koko muun "linjaston"?:think

[Wesku79]

Taitaa kaikki säätömoottorit olla kiinni puhallinkotelon kyljessä. Jos syypää on vasemman puolen säädin niin se näkyy kuvassa numerolla M153.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-116i-sha/R1vuHsC

Kannattanee tutkia irrottamalla säätömoottoreilta piuhat yksi laite kerrallaan, jos loput alkaisivat sitä myöten toimimaan. EDIT: EI ONNISTUKAAN näin. Väylän laitteet on ketjussa, niin yhden irrottaminen mykistää kaikki sen perässä olevat.

Toki tuossa voi olla semmoinen riski, että yhden moottorin oikosulku on käräyttänyt ohjainyksiköltä virransyötön transistorin.

[Dualfun]

Akku kunnossa? Älykäs virranhallinta poistaa muut ilmasuunnat käytöstä jos akun kapasiteetti on heikko. Toki tässä vaiheessa pitäisi myös mittaristossa olla varoitus alhaisesta varauksesta. Tosin vikakoodien perusteella ei tästä taida olla kyse, mutta tottakai huono akku teettää kaikenlaisia sekoja autoon.

[shakes]

Akku kunnossa? Älykäs virranhallinta poistaa muut ilmasuunnat käytöstä jos akun kapasiteetti on heikko. Toki tässä vaiheessa pitäisi myös mittaristossa olla varoitus alhaisesta varauksesta. Tosin vikakoodien perusteella ei tästä taida olla kyse, mutta tottakai huono akku teettää kaikenlaisia sekoja autoon.

Akku ok!

Tarkoituksena on ny kokeilla ekana ehjällä ohjainpaneelilla. Tarviiko toimiakseen jotain koodailuja/kalibrointeja vai lähteekö läpät pelittämään JOS ohjainpaneelissa on vika?

EDIT
Toisella paneelilla kokeiltu - ei toimi (kiitos peltone). Myös ko. auton paneelia kokeiltu toisessa autossa ja kaikki toimi eli ainakin tuo paneeli on ehjä.
Seuraavaks sitte sen servomoottorin kimppuun, onko tän kanssa muuta vaihtoehtoa kun vaihtaa koko mötikkä? Vai onko sille moottorille vielä erikseen jotain ohjainlaitetta? Nimim. Sähkökaavioiden lukeminen ei luonnistu

[Wesku79]

Elektroniikka on moottorimodulin sisällä. Jos vikakoodeista on loki tallessa, niin voisi tarkistaa, että onko joku moduli pimentynyt ennen muita vai kaikki yhtä aikaa.

Jos se on tuo aiemmin mainittu M153, niin kokeilepa ottaa siitä pistoke irti, nollaa koodit ja kokeile toimintaa ilman sitä. Jos sen jälkeen modulit M35a, M111, M38 ja M154 toimivat (koodit 9c49, 9c4a, 9c4b, 9c52 pysyvät poissa) , niin mahdolliset vikakohteet vähenevät huomattavasti.

E: pieniä korjauksia tekstiin. Mikähän säädin tuo 9C4E on, kun ei näy kytkentäkaaviossa...

[peltone]

Elektroniikka on moottorimodulin sisällä. Jos vikakoodeista on loki tallessa, niin voisi tarkistaa, että onko joku moduli pimentynyt ennen muita vai kaikki yhtä aikaa.

Jos se on tuo aiemmin mainittu M153, niin kokeilepa ottaa siitä pistoke irti, nollaa koodit ja kokeile toimintaa ilman sitä. Jos sen jälkeen modulit M35a, M111, M38 ja M154 toimivat (koodit 9c49, 9c4a, 9c4b, 9c52 pysyvät poissa) , niin mahdolliset vikakohteet vähenevät huomattavasti.

E: pieniä korjauksia tekstiin. Mikähän säädin tuo 9C4E on, kun ei näy kytkentäkaaviossa...

Avovaimo oli kuulemma maininnut että kuskin puolelta lopetti pelittämisen ennen muiden osioiden kuoleentumista.

[Wesku79]

Juu huomasin, mutta lokista voisi vielä varmistaa asian.
Ja 9c4e on näköjään moduli M150. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...sha/1VncduoHIw

Ei ole samassa ketjussa (sarjassa) muiden kanssa, vaan rinnalla.

Edit: tuli tuossa mieleen, että eihän puhallukselle voi suuntaa valita pelkästään vasemmalle. Eli M153 onkin vas. puolen lämmön säätöön. Jos sieltä ei ole ilmaa tullut vaikka olisi pitänyt, niin syypää olisikin sitten M38. Justiin tästä syystä se loki olisi hyvä, kun voisi vähentää arvailua.

Ihme kyllä, kaikki paitsi sisäilmankierron säädin ovat samanlaisia. https://bmw.7zap.com/en/bmw/e87n/116...ce/64/1454/#05

[shakes]

Juu huomasin, mutta lokista voisi vielä varmistaa asian.
Ja 9c4e on näköjään moduli M150. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...sha/1VncduoHIw

Ei ole samassa ketjussa (sarjassa) muiden kanssa, vaan rinnalla.

Edit: tuli tuossa mieleen, että eihän puhallukselle voi suuntaa valita pelkästään vasemmalle. Eli M153 onkin vas. puolen lämmön säätöön. Jos sieltä ei ole ilmaa tullut vaikka olisi pitänyt, niin syypää olisikin sitten M38. Justiin tästä syystä se loki olisi hyvä, kun voisi vähentää arvailua.

Ihme kyllä, kaikki paitsi sisäilmankierron säädin ovat samanlaisia. https://bmw.7zap.com/en/bmw/e87n/116...ce/64/1454/#05

Mahtavaa tietoutta, kiitos. Eiköhän tästä selvitä, raportoin kun saadaan hommia eteenpäin

[shakes]

Nyt saatu auto purettua siihen pisteeseen, että kaikkiin servoihin/moottoreihin pääsee käsiksi.

Valitettavasti sitä lokia ei ole tallella, josta mahdollisesti olisi selvinnyt mikä tuolta on ekana hajonnut JOTEN miten tapahtuu viallisen osan paikantaminen; liitin kerrallaan irti ja vikakoodien lukua? Kun irrallaan oleva komponentti (tai mikään siihen liittyvä) ei anna vikakoodia niin viallinen kohde on löytynyt?:think

[Wesku79]

Paras olisi, jos löytyisi yksi ylimääräinen ehjä toimilaite, jonka paikkaa vaihtaisi, kunnes kaikki vikakoodit häviää.

Toinen vaihtoehto, jonka toimivuudesta en ole ihan 100% varma, mutta uskoisin toimivan (kokeilu omalla vastuulla) : yhdestä laitteesta kerrallaan pistoke irti, ja johtosarjan liittimen vihreiden piuhojen napojen välille hyppylanka paikalleen, ettei väylän loput laitteet jää ilman ohjaussignaalia. Siinä vaiheessa, kun löytyy laite, jonka irrotuksen jälkeen kaikki muut paitsi itse irrotetun laitteen vikakoodi häviää, niin syyllinen on löytynyt.

Töpseleitten irrotus tietyssä järjestyksessä paljastaisi syyllisen myös, mutta se on vähän hankala selitettävä, varsinkin kun kännykällä tekstailen.

[shakes]

ONGELMA RATKAISTU! Isot kiitokset nimimerkille ts

Kävin aikani kuluksi kaikki sulakkeet läpi ja yks risa sulake löytyi. Sulakekarttojen mukaan ei pitäisi olla tekemistä ilmastoinnin kanssa, mutta tiedä sitten näistä.



Onko tuo nyt sitten tupakansytyttimen vai minkä sulake?

Enivei, puhallus toimii pääosin MUTTA 1 räppänä ei puhalla minkäänlaista ilmaa ja se on keskisuulakkeen vasen puoli. Ei enää varsinaisesti liity topikin otsikkoon, mutta jatketaan silti.

EDIT:
No tämäkin selvis. Eli toi manuaalinen säätörulla ei avaa tota läppää mikä on ritilän takana. Keis klousd, kiitos kaikille

[pyroz]

Tämä taitaa olla allekirjoittaneen entinen auto?

Tämän tietysti tiesitkin, mutta asennutin siihen Webaston oman omistuksen aikana ja sinne on jonnekin asennettu joku boksi / adapteri / rele / jotain, joka pyörittää puhallinta kun Webasto on päällä. En tiedä voiko se liittyä tuohon omituiseen puhalluksen suuntaukseen. Jotenkin muistelen, että se Webaston lisäksi asennettu boksi käskyttää puhalluksen vain tuulilasille, mutta itse piti asettaa haluttu lämpötila (kannattaa pitää noin 22 asteessa pyynti talvella).

[shakes]

Tämä taitaa olla allekirjoittaneen entinen auto?

Tämän tietysti tiesitkin, mutta asennutin siihen Webaston oman omistuksen aikana ja sinne on jonnekin asennettu joku boksi / adapteri / rele / jotain, joka pyörittää puhallinta kun Webasto on päällä. En tiedä voiko se liittyä tuohon omituiseen puhalluksen suuntaukseen. Jotenkin muistelen, että se Webaston lisäksi asennettu boksi käskyttää puhalluksen vain tuulilasille, mutta itse piti asettaa haluttu lämpötila (kannattaa pitää noin 22 asteessa pyynti talvella).

Juu kyllä. Sitä tuossa rupesinkin miettimään että jotenkin se jälkiasenteinen webasto siihen varmaan liittyy, tavalla tai toisella

EDIT:
Nyt kun toi mörskä on auki, ni on mukavampi vaihtaa webaston SIM-kortti