E87 120d 2005 pakkasvaivoja

[RollinSoft]

Ostin kyseisen auton viime kesäkuussa ja on toiminut moitteettomasti tähän asti. Eli -25 pakkanen oli kirpulle liikaa. Yritti kyllä käynnistyä, mutta ei onnistunut - hehkut tod.näk loppu. Tuli sitten yritettyä ihan loppuun asti eli akku tyhjäksi (Exide EA900). Nyt autoon on tulossa Sznajder-SilverPremium 85Ah/800A akku - tarvitseekö koodata autolle?. Kannoin Exiden sisälle lämpimään lataukseen. Meinasin kokeilla lähtiskö auto käyntiin, mutta siinä oli mennyt ajonesto päälle eikä tunnista enää avainta - kuinka saisin koodattua ajoneston pois ja avaimen autolle?

Uuden akun hankin ihan kokemuksen perusteella - kerrankin tyhjäksi puristettu akku harvoin enää tokenee täysin kuntoon!

[Wesku79]

Koodauksen tarve riippunee siitä onko autossa IBS vai ei. Mulla ei ollut, eli akun miinusnavassa ruskea peruskaapeli ilman sensoria.

Siltikin ISTA D:llä pystyi rekisteröimään akun vaihdon, mutta mitään käytännön hyötyä tuosta tuskin oli. Ihmetytti sekin, että akun Ah-määrän muuttamiseen löytyi tuossa ohjelmassa toiminto, mutta kuitenkaan siinä ei voinut mitään numeroita syöttää, toisin kuin joissakin youtube videoissa näkyy.

[jaskap]

Ostin kyseisen auton viime kesäkuussa ja on toiminut moitteettomasti tähän asti. Eli -25 pakkanen oli kirpulle liikaa. Yritti kyllä käynnistyä, mutta ei onnistunut - hehkut tod.näk loppu. Tuli sitten yritettyä ihan loppuun asti eli akku tyhjäksi (Exide EA900). Nyt autoon on tulossa Sznajder-SilverPremium 85Ah/800A akku - tarvitseekö koodata autolle?. Kannoin Exiden sisälle lämpimään lataukseen. Meinasin kokeilla lähtiskö auto käyntiin, mutta siinä oli mennyt ajonesto päälle eikä tunnista enää avainta - kuinka saisin koodattua ajoneston pois ja avaimen autolle?

Uuden akun hankin ihan kokemuksen perusteella - kerrankin tyhjäksi puristettu akku harvoin enää tokenee täysin kuntoon!

Kyllä lyijyakun kestää tyhjäksi ajaa ja lataamalla taas tulee tolkkuihinsa. Tietysti, jos pääsee jäätymään tai akku on jo lähtökohtaisesti ollut elinkaarensa lopussa, niin se on selvä peli.
-35 on monelle ehjällekin laitteelle raja, jolloin alkaa hyytymään. Joten jos akun vaihto ei auta, lienee muutakin vikaa hehkuissa jne. jos noin pikku pakkasella ei käynnisty.

[Tomi T]

Ei tarvii koodata tuon ikäiseen, ei ole IBS:ää vielä.

[jluoma]

Muistan omassani 118d -20C oli suunnilleen se raja, että mahdollista käynnistyä ominvoimin. Silloinkin vähän väkisin, eli hehkutus useita kertoja, ennenkuin yrittää pyörittää. Kesäkaudella vaihdoin akun ja hehkut ja hehkureleen, niin ainakaan vielä ei ole tullut vastaan keliä, milloin ei lähde.

[_Bäri_]

Kyllä tuo -25 tuntuu olevan aika rajalla lähteekö ilman lohkaria/webastoa käymään. Jostain syystä musta tuntuu ettei kutoskoneen kanssa ollu samanlaisia murheita. Mun mielestä lähti helpommin käyntiin kovemmissakin pakkasissa. Niissä ei toki oo ollu nappistarttia. Hehkuttaminen helpompaa.