120d chip tuning?

[Nettipepe]

itellä 118da ja tekis mieli ottaa lisätehoja. mitäs toi laatikko kestää vääntöä? vissii sama loota ku 120da? vm. 09

Näyttäisi siltä, että kyseessä zf6hp19z laatikko.
zf:n specsien mukaan kestää 450nm, mutta tuotahan käytetään myös mm. E90 325da.ssa.
ja ilmeisesti kestää näissäkin...(n 550nm) eli ota kaikki vaan mitä saa koneesta irti.

Kaikkihan saa hajotettua joten tietysti ajellessa terve järki päässä

[joni88]

itellä 118da ja tekis mieli ottaa lisätehoja. mitäs toi laatikko kestää vääntöä? vissii sama loota ku 120da? vm. 09

[Mikhou]

Autona 120d, 2006. ajettu n 185tkm;

DPF-purkki tyhjennetty ja samalla ohjelmoitu..
Kesärenkaita ei ollut mukana, niin ei saanut penkitettyä. Täytynee odottaa kevättä..

Mitähän tässä mahtaa olla tehoja nyt ?

[Scyber]

Onpa muuten helvetin hienon mallinen käyrä pikkudieselissä. Varmasti miellyttävä laite ajella.

Sitä se todellakin on. Ei tarvi hirmusesti kierrätellä. Ainoastaan noi pienet välit harmittaa, aikamoista kepitystä kun lähettää.

[r.w.]

Siitä 123d Maxitune käppyrää. 286,5 heppaa ja 519,4Nm. DPF ja EGR OFF

Vakiona oli 214 hepoa ja 424,9Nm.

Kulutus maantie 4.5litraa ja motari mittari @120 5.3litraa

Tankilliset ollu 5.6 - 6.0 litraa sekalaisessa motari / kaupunki.

Ollut erittäin tyytyväinen tuohon Ecotunen settiin. Viel ecotune mapilla 234hp @4450rpm ja 483Nm @2400rpm.

Ja dynot tietty Neste Prodieselillä. Ja ei pölläyttele yhtikäs.

Onpa muuten helvetin hienon mallinen käyrä pikkudieselissä. Varmasti miellyttävä laite ajella.

[Calypsocoupe]

Itsellä on tuommoinen -09 118d ja ajattelin lastuttaa sen. Mietin, että onko auto tekniikaltaan sama kuin 120d, ainoana erona viritysaste?

Perusmoottorin pitäisi olla sama, turbo, loota, perä jne on sitten eri kauraa.

[VolvoTDi]

Terve,

Ajattelin käyttää tätä topicia omaan kysymykseen, turhaan sitä uutta tekemään, kun samaa aihetta on.

Itsellä on tuommoinen -09 118d ja ajattelin lastuttaa sen. Mietin, että onko auto tekniikaltaan sama kuin 120d, ainoana erona viritysaste?
Toisekseen, ajattelin viedä auton tuonne Valkeakoskelle Hariselle, onko muut käyttäneet siellä? Hinnastoa en löytänyt, mutta luulisi olevan 650-800 välissä? Varmaankin ihan asiallinen paikka.

Lastutettu 118d näyttäisi olevan hyvin 120d tehoinen, joten ongelmia kestävyyden kanssa tuskin ilmenee. Kulutuskaan tuskin kovin lisääntyy. Tällä hetkellä 5,8 litraa, erittäin vikkelällä ajotavalla.

Kiitokset näin etukäteen vastauksista.

Sama se on tekniikaltaan ja kulutus muuten laskee softattaessa tai muuten se on epäonnistunut!

[asddsa]

Terve,

Ajattelin käyttää tätä topicia omaan kysymykseen, turhaan sitä uutta tekemään, kun samaa aihetta on.

Itsellä on tuommoinen -09 118d ja ajattelin lastuttaa sen. Mietin, että onko auto tekniikaltaan sama kuin 120d, ainoana erona viritysaste?
Toisekseen, ajattelin viedä auton tuonne Valkeakoskelle Hariselle, onko muut käyttäneet siellä? Hinnastoa en löytänyt, mutta luulisi olevan 650-800 välissä? Varmaankin ihan asiallinen paikka.

Lastutettu 118d näyttäisi olevan hyvin 120d tehoinen, joten ongelmia kestävyyden kanssa tuskin ilmenee. Kulutuskaan tuskin kovin lisääntyy. Tällä hetkellä 5,8 litraa, erittäin vikkelällä ajotavalla.

Kiitokset näin etukäteen vastauksista.

[Kartiopari]

Hyvin on löylyä! Pitäis varmaan itsekin käyttää dynossa ihan mielenkiinnosta

[Scyber]

Siitä 123d Maxitune käppyrää. 286,5 heppaa ja 519,4Nm. DPF ja EGR OFF

Vakiona oli 214 hepoa ja 424,9Nm.

Kulutus maantie 4.5litraa ja motari mittari @120 5.3litraa

Tankilliset ollu 5.6 - 6.0 litraa sekalaisessa motari / kaupunki.

Ollut erittäin tyytyväinen tuohon Ecotunen settiin. Viel ecotune mapilla 234hp @4450rpm ja 483Nm @2400rpm.

Ja dynot tietty Neste Prodieselillä. Ja ei pölläyttele yhtikäs.

[VolvoTDi]

Auto ja mallikohtaisia juttuja, mutta esimerkiksi w203 mursun laatikossa rajat kyllä riittää helposti suuriinkin tehonlisäyksiin. Samaa lootaa käytetty suurinpiirtein kaikissa w203 malleissa pienillä eroavaisuuksilla. Ei ne sinne mitään "viritysvaraa" jätä, mutta tuotantoteknisistä syistä saattaa hyvin olla niin, että osat on mitoitettu huomattavasti järeämmille tehoille ja sitä kautta sitä varaa on. Varmaan pienelle hajulle pääsee jo varaosakataloogia selailemalla. Katselee vaan, missä malleissa on samoja voimansiirron osia niin pääsee jyvälle siitä, mihin asti tehdas on osiaan mitoittanut.

Juuri näin, sillä esimerkiksi mallia uudempi w204 mursu joita on saatavilla 180/200/220/250 CDI-moottoreilla on kaikissa sama laatikko perä, jne jne. 180cdi:ssa potkua löytyy 122hv ja 300Nm kun 250cdi:ssä on 204hv ja 500Nm. Itsellä 200cdi 136hv ja 330Nm, josta penkitettiin 212hv ja 521Nm eli käytännössä on sama kuin 250cdi, josta taas saa 260hv ja 580Nm . Tämä nyt oli yksi esimerkki, mutta kyllä niissä varoja on vaikka ei valmistaja ole lastutusta varten noin tehnyt!

[Juppe]

ei kai kukaan tosisaan usko, että sinne jätetään jokin selvä "viritys"raja valmiiksi?

Auto ja mallikohtaisia juttuja, mutta esimerkiksi w203 mursun laatikossa rajat kyllä riittää helposti suuriinkin tehonlisäyksiin. Samaa lootaa käytetty suurinpiirtein kaikissa w203 malleissa pienillä eroavaisuuksilla. Ei ne sinne mitään "viritysvaraa" jätä, mutta tuotantoteknisistä syistä saattaa hyvin olla niin, että osat on mitoitettu huomattavasti järeämmille tehoille ja sitä kautta sitä varaa on. Varmaan pienelle hajulle pääsee jo varaosakataloogia selailemalla. Katselee vaan, missä malleissa on samoja voimansiirron osia niin pääsee jyvälle siitä, mihin asti tehdas on osiaan mitoittanut.

[Kartiopari]

Millaisia kulutuslukemia ohjelmoidulla/vakiolla 120d:llä porukka on tottunu näkeen?

Täälläpäin ecotunen maxitune ohjelma ajettu purkkiin ja downpipe vielä odottelee laittamista, nyt keskikulutus ollut siinä 5,5-5,7 litraa satasella tietokoneen mukaan. Moottoritietä ja maantietä enemmän ja suht vähän taajamaa yleensä ollu tankkausten välillä.

E: tarkennetaas nyt vielä sen verran että vuosimalli on -04 ja vakio hevosia 163, nyt pitäis vissiin olla karvan alle 200.

Mulla on viimeiset 25000km kulutus ollut 5..5.3l/100km ajotietokoneen mukaan. Työmatka 140km päivässä josta puolet taajamassa/kaupungissa. Maantiellä pääsee alle viiden. Motarinopeuksissa kulutus pomppaa rajusti.. koneena 177hv LCi AC-Schnitzerin ohjelmalla ja remuksen putkella.

[Mika_L]

Millaisia kulutuslukemia ohjelmoidulla/vakiolla 120d:llä porukka on tottunu näkeen?

Täälläpäin ecotunen maxitune ohjelma ajettu purkkiin ja downpipe vielä odottelee laittamista, nyt keskikulutus ollut siinä 5,5-5,7 litraa satasella tietokoneen mukaan. Moottoritietä ja maantietä enemmän ja suht vähän taajamaa yleensä ollu tankkausten välillä.

E: tarkennetaas nyt vielä sen verran että vuosimalli on -04 ja vakio hevosia 163, nyt pitäis vissiin olla karvan alle 200.

[Tupe_T]

Tuo tehoboksi lienee sellainen railin paineanturin ja ECU/DDE:n väliin kytkettävä, joka antaa sitten ECUlle "virheellistä" tietoa -> soppaa lisää tietyissä tilanteissa. Mihinkään muuhun ECU:n lukemiin arvoihin ei käsittääkseni kosketa. Tuo huomaamasi nykäys johtunee siitä, että tuossa vaiheessa boksi alkaa tekemään juttujaan. Savua tulee kun ruiskutusannos on ilmaan nähden reiluhko, mutta eipä tuosta kannata suuremmin panikoida, jos auto muuten toimii normaalissa ajossa sivistyneesti.

Minkä merkkinen ja minkä hintaluokan boksi tuo on?

Boksi on amh-Boosteri ja hinta saksan maalla 220 €. Joo ja toiminta periaate on juurikin noin, eli boksi tuli common-rail paineanturin väliin. Normaalissa ajossa (n. 100 km/h) toiminta on todella hyvän tuntuista ja sulavaa, mukavasti vääntää juuri kyseisen nopeuden kummallakin puolella.