Tervehdys pitkästä aikaa. Alla on 05 vuoden 120d, jolla on tullut ajeltua jo 160tkm. Nyt auton akku sippas ja uutta pitäisi hankkia. Hain biltemasta tarvikeakun, joka ei edes sitten sopinut paikalle. Soitin BMW liikkeeseen ja he kertoivat akun vaihdon olevan melkoinen operaatio.. Eli en voi vaihtaa esim eri Ah akkua paikalle ilman jotain ohjelman nollausta/päivitystä. Myöskin webaston takia tarvitsen kuulemma jonkun erikoisakun, joka maksaa noin 300€! Siis mitä ihmettä, enkö voi todellakaan itse edes vaihtaa akkua ilman BMW huollossa käyntiä? Mikä on tämä erikoisakku, jota webasto vaatii?
-
-
Tarkoittavat varmaankin syväpurkausta paremmin kestävää AGM-akkua.
Esim. vartalla on sellaisia, hintakin on jonkun verran edullisempi kuin orig BMW-akun ja ainakin yhtä hyvä luulisi olevan
Katso netistä vaikka Vartan sivuilta se paras Vartan silver-agm, näkee kans miten lähelle saa ne ah:t sitä alkuperäistä vastaavaksi, minkä kokoinen alkuperäinen lienee siinä?
Ohjelmointia se kai vaatii jos vaihtaa erikokoisen akun ah-määriltään. Joku varmaan osaa paremmin kertoa miten ohjelmoidaan ja paljon maksaa.
Originally posted by bigbear View Post -
Jos akku ei ole AGM niin voinko silti vaihtaa samankokoisen AGM akun tilalle ilman mitään ohjelmointeja?Originally posted by contest View PostTarkoittavat varmaankin syväpurkausta paremmin kestävää AGM-akkua.
Esim. vartalla on sellaisia, hintakin on jonkun verran edullisempi kuin orig BMW-akun ja ainakin yhtä hyvä luulisi olevan
Katso netistä vaikka Vartan sivuilta se paras Vartan silver-agm, näkee kans miten lähelle saa ne ah:t sitä alkuperäistä vastaavaksi, minkä kokoinen alkuperäinen lienee siinä?
Ohjelmointia se kai vaatii jos vaihtaa erikokoisen akun ah-määriltään. Joku varmaan osaa paremmin kertoa miten ohjelmoidaan ja paljon maksaa.Comment
-
Joo pitäisihän sen onnistua, akku on vaan ominaisuuksiltaan erilainen ja kestää paremmin kovaa kuormitusta... Jos sama Ah niin hyvin pitäisi toimia! Muulloin tietokoneet ilmeisesti hämääntyvät kun erikokoinen akku kapasiteetiltaan.
Originally posted by bigbear View PostComment
-
-
-
Onkos tämä nyt sitten tavallinen akku vai sellainen AGM malli?Originally posted by bigbear View PostComment
-
Eiköhän tuo alkuperäinenkin ole vartan tekemä? Saattaa olla tälläkin hetkellä niin että saman akun voi ostaa varta, bosch ja BMW "merkkisinä" toki jokainen omalla hinnallaan... täytyy toki tietää mitä akkumallia on käytetty jotta saa samanlaisen. Toki alihankinta ja yhteistyösopimukset muuttuvat koko ajan joten joka vuosi voi olla BMW akullekin eri valmistaja periaatteessa mutta epätodennäköistä tämä on kuitenkin. bosch varta ja bmw sukunäkö on ainakin ilmiselvä, varta taitaa olla ainoa joka nämä valmistaa ja muut myyvät omilla nimillään.Originally posted by contest View PostTarkoittavat varmaankin syväpurkausta paremmin kestävää AGM-akkua.
Esim. vartalla on sellaisia, hintakin on jonkun verran edullisempi kuin orig BMW-akun ja ainakin yhtä hyvä luulisi olevan
Katso netistä vaikka Vartan sivuilta se paras Vartan silver-agm, näkee kans miten lähelle saa ne ah:t sitä alkuperäistä vastaavaksi, minkä kokoinen alkuperäinen lienee siinä?
Ohjelmointia se kai vaatii jos vaihtaa erikokoisen akun ah-määriltään. Joku varmaan osaa paremmin kertoa miten ohjelmoidaan ja paljon maksaa.Comment
-
Tänä aamuna E87 116i akku hyytyi. Jonkin aikaa oireillut lämpötilan laskiessa, siten että pidempään joutuu sahaamaan käyntiin. Tänään ei sitten enää lähtenytkään ja syyllisenä 7 vuotta vanha alkuperäinen akku.
Kaverin avulla saatiin pirssi käyntiin ja sitten metsästämään uutta akkua. Motonetistä löytyi, mutta eipä saaneet koodattua sitä. Hinta sen verran halvempi, kuin merkkihuollossa joten otin sen ja sitten ajelin merkkihuoltoon ajattelin ja siellä kysyä koodausta.
Huolto aivan tukossa, joten mitään ei päässeet tekemään. Huoltomies kuitenkin sanoi että aivan normaalisti voi ajella, mutta ei välttämättä lataa akkua aivan täyteen. Nyt lähtee kuin palmun alta käyntiin, mutta pitäisikö silti käydä koodaamassa uusi akku autoon?
E60 keskustelun samasta aiheesta olen lukenut missä mielipiteet vaihtelee aika vahvasti...
Eli annanko olla koodaamatta ja katsoa mitä käy. Meneekö akku nopeammin heikkoon happeen? Vienkö merkkihuoltoon, vai kannattaisiko ottaa joku foorumin kaveri tekemään se, jos se edes onnistuu?Comment
-
Ongelma jatkuu. Nyt akussa kyllä virta piisaa, mutta pirun kauan pitää startata. Osaisiko joku sanoa mistä johtuu? Eli 5-10 sellaista 5s starttia vaatii. Johtuisiko vain kylmästä. Auto ei ole tolpassa ja pakkasta ollut siinä 25 astetta.Comment
-
Koodata kannattaa, muutoin akun ikä lyhenee. Jos kapasiteetti on muuttunut, pitää se kertoa cas moduulille, ja sen lisäksi akun vaihto. Älykäs latauksen hallinta käyttää näitä tietoja ja väärillä määrittelyillä akun varaustila jää useimmiten vajaaksi. Koodaus onnistuu jos löytää osaavan harrastajan, osaavan korjaamon tai sitten merkkiliikeessä. Samalla tietysti diagnostiikka siitä mitä autossa on muutoin vikana.Originally posted by Maddog77 View PostComment
-
Huonoja sytytystulppia vois veikata tuohon käynnistysongelmaan.Comment
Comment