BMW 116 kytkin ravistaa kylmänä

[Audimies]

Tuolta 3-sarjan foorumilta luin samasta oireesta, eli ravistaako muillakin kytkin kylmänä 1-vaihteella tai pakilla? Käytännössä satunnaisesti, eli ei jokaisen käynnistyksen yhteydessä.

Onko mahdollisia neuvoja?:think

[Kartiopari]

Kyllähän se mullakin aina välillä tuota tekee.. Varsinkin jos on kosteat kelit ja auto seisonut viikonlopun yli.. Olen käsittänyt että kyseessä on "ominaisuus" eli en tiedä saako tuota täysin korjattua vaikka vaihtaisi uuden kytkimen ja vauhtipyörän?.. Kyse lienee kytkinpaketissa käytettyjen materiaalien kiusallisista ominaisuuksista:think. Täytyy myöntää että kyllähän tuo pahimmillaan on melkoisen ärsyttävää.

[Audimies]

Ok, kiitos tiedosta.

Itsekin mietin että onko kyseessä "ominaisuus". Vaihtelee tosiaan, tänään en huomannut mitään erikoista.

Onko kenelläkään saatu poistettu tuota, näyttää olevan ulkomailla samoja ongelmia (juddering clutch)?

[Scyber]

Kyllähän noita kaksoismassojen ongelmia on vähän joka autossa.

Jostain luin ohjeen jossa sanottiin ettei mäkisessä / kaltevassa parkkipaikassa kannata jättää autoa vaihteelle parkkiin, vaan kannattaisi käyttää käsijarrua. Muuten aiheutuu tarpeetonta kuormitusta kaksoismassalle.

Täs tietenki ongelmana käsijarrun mahdollinen jäätyminen talvisaikaan.

[bemu2000]

Kyllähän noita kaksoismassojen ongelmia on vähän joka autossa.

Jostain luin ohjeen jossa sanottiin ettei mäkisessä / kaltevassa parkkipaikassa kannata jättää autoa vaihteelle parkkiin, vaan kannattaisi käyttää käsijarrua. Muuten aiheutuu tarpeetonta kuormitusta kaksoismassalle.

Täs tietenki ongelmana käsijarrun mahdollinen jäätyminen talvisaikaan.

Kuka yleensä jättää manuaaliautoa pelkän vaihteen varaan. Ei voi ymmärtää. Käsijarrukin yleensä sellaisten käyttäjien jäljiltä jumissa, kun ei ole käytetty. Kai tuon nyt luulisi tajuavan ilman ohjekirjaakin.

[Gustaff]

Miksi ihmeessä ei nimenomaan manuaali autoa vaihteen varaan?

[jaki]

Miksi ihmeessä ei nimenomaan manuaali autoa vaihteen varaan?

Tuossahan se jo sanottiin. Eli, jos ei ole käsijarru päällä (tai luistaa), autohan pyrkii liikkumaan jompaan kumpaan suuntaan. Koska "jarruna" on moottori, vääntö tulee takapyöriltä vauhtipyörälle, joka siis on kaksoimassa. Tällöin vauhtipyörän toinen osa menee ääriasentoon ja kuormittuu joustaan vastaan.

[mikasare]

Mulla ravistaa 118d vm.2010. Laakkosella sanoivat sitä ominaisuudeksi. Antoivat vinkin että en käyttäisi kaasua liikkeelle lähtiessäni (dieseli). Ei ole ravistanut enää, kun nostan kytkimen ilman kaasua/luistattamista.

[Gustaff]

Tuossahan se jo sanottiin. Eli, jos ei ole käsijarru päällä (tai luistaa), autohan pyrkii liikkumaan jompaan kumpaan suuntaan. Koska "jarruna" on moottori, vääntö tulee takapyöriltä vauhtipyörälle, joka siis on kaksoimassa. Tällöin vauhtipyörän toinen osa menee ääriasentoon ja kuormittuu joustaan vastaan.

kommentti oli että "Kuka yleensä jättää manuaaliautoa pelkän vaihteen varaan". Tietysti ymmärrän että jos kaksoismassavauhtipyörä, niin silloin on massapyörän jousien varassa. Lieneekö tämäkään mitenkään kaksoismassavauhtipyörää rasittavaa, tiedä sitten?
Tuosta bemun kommentista vain sain sen kuvan että olisi jotenkin haitallista jättää vaihteen varaan autoa parkkiin jos kyseessä manuaalivaihteisto. Oli sitten kovalla vauhtipyörällä tai ei...

[Audimies]

Mulla ravistaa 118d vm.2010. Laakkosella sanoivat sitä ominaisuudeksi. Antoivat vinkin että en käyttäisi kaasua liikkeelle lähtiessäni (dieseli). Ei ole ravistanut enää, kun nostan kytkimen ilman kaasua/luistattamista.

Ratkaisevaa lienee jos ravistaa joka kerta kun on liikkeellä, vai satunnaisesti. Ensimmäisessä tapauksessa kannattaa varmaan tarkistaa massavauhtipyörän tilanne?

[bemu2000]

kommentti oli että "Kuka yleensä jättää manuaaliautoa pelkän vaihteen varaan". Tietysti ymmärrän että jos kaksoismassavauhtipyörä, niin silloin on massapyörän jousien varassa. Lieneekö tämäkään mitenkään kaksoismassavauhtipyörää rasittavaa, tiedä sitten?
Tuosta bemun kommentista vain sain sen kuvan että olisi jotenkin haitallista jättää vaihteen varaan autoa parkkiin jos kyseessä manuaalivaihteisto. Oli sitten kovalla vauhtipyörällä tai ei...

Juuri tällaiselta henkilöltä en varmaan koskaan ostaisi manuaalivaihteista autoa

Mikä siinä on niin vaikeaa vetästä sitä jarrua päälle, niin ei ole sekään jumissa parin vuoden päästä? Kaksi etua, ei rasita vaihteistoa/vauhtipyörää ja pysyy käsijarru kunnossa. Jos jarrun pito pelottaa, niin voihan sitten vaikka lisäksi tökätä sen vaihteen päälle, kun on ensin nykässyt käsijarrun.

[Gustaff]

Ei saa tehdä hätäisiä päätöksiä. Itse siis kyllä käytän käsijarrua vaikka auto olisi tasaisella parkissa.
Halusin vaan tuohon kovin jyrkkään mielipiteeseen perusteluja että miten ihmeessä se vaihteisto sinun mielestä kuluu jos auto on parkissa vaihteen varassa... Mutta turha kai tästä on jatkaa koska kyseessä selvästi on vaan mielipideasia vailla perusteluita.

[bemu2000]

Ei saa tehdä hätäisiä päätöksiä. Itse siis kyllä käytän käsijarrua vaikka auto olisi tasaisella parkissa.
Halusin vaan tuohon kovin jyrkkään mielipiteeseen perusteluja että miten ihmeessä se vaihteisto sinun mielestä kuluu jos auto on parkissa vaihteen varassa... Mutta turha kai tästä on jatkaa koska kyseessä selvästi on vaan mielipideasia vailla perusteluita.

Kuinka helvetin monta perustelua vielä tarvitset? Eikö nuo kaksi kohtaa riitä, vai oliko ne jotenkin vaikea ymmärtää?

[Scyber]

Herkkä aihe. Ei viitti hirveesti syvemmälle mennä

[Gustaff]

Kuinka helvetin monta perustelua vielä tarvitset? Eikö nuo kaksi kohtaa riitä, vai oliko ne jotenkin vaikea ymmärtää?

Kuinka helvetin monta kertaa pitää kysyä, että sinä ymmärrät kysymyksen?