Karmittomien ikkunoiden talvikäyttökokemuksia?

[HarriT]

Lainataan tätä topicia kun kerta niin läheltä liippaa. Itsellä viimeisiä E81 MY2011. Oven lukkomekanismissa jokin jäässä, kun ei ovi mene lukkoon ja useasti pudottaa avattaessa ikkunan puoleen väliin auki? Onko jokin tietty kohta tuossa heikko, miksi noin toimii? Edellinen MY2008 samanlaisen kanssa ei mitään ongelmia ollut ikinä, mutta siinä ei muistaakseni ollut sähkölaseissa ns. mukavuustoimintoa. Olisko lasien rajaarvojen uudelleen ohjelmointi paikallaan?
Ei tässä muuten, mutta kun auto ei ole omassa käytössä vaan kauniimman perheen edustajan ja sekin että vielä eri paikkakunnalla, joten ei koskaan oikeen pääse näpräämään kun tilanne on päällä.

Tuo ikkunoiden aukeaminen puoleenväliin ei ole mikään vika, vaan kun ovien avausnappia painaa kaksi kertaa niin tekee noin.

[Blistes]

Karmiton ikkuna

E88 eli cabrioletissa isoja ongelmia talvella, ja siksi auto oli käyttökiellossa pakkasella...onneksi oli lämmin talvi.

[TuomoA]

Itselleni vastaten ja muille kohtalotovereille vinkkinä: jäässä vain oli lukko. Mitään ei ollut rikki. Kun sai talliin vähän lämpeemään kaikki alkoi toimimaan oikein. Sopivasti kun ovihifi asennukset oli eilen niin suihkuttelin samalla lukon osat öljyyn, jospa tuo nyt lopputalven toimisi.

Päivitystä 1-sarjan lukkojen ja karmittomien ikkunoiden osalta. Lopputalvesta, kun oli puhdistanut lukot ja aseöljynnyt, ei ollut enää kertaakaan ongelmia. Karmittomat ikkunatkin toimineet moitteetta. Sisälämmpäri tuli myös asennettua, joka sekin varmasti auttaa tilannetta

[Janne82]

Huomasin itse, että kun pyyhkäisi esim plussakortilla ikkunan ja tiivisteen välistä ennen oven avaamista niin toimi ongelmitta. Tiiviste jäätyy helposti kiinni ikkunaan ja silloin itsellä tuli ongelmia automatiikan kanssa. Tipahti "pykälän" alle ja ei enää nostanut täysin ylös.

[Juppe]

Viime talvi meni coupella ilman ongelmia.

[jmarjamaa]

ikkunan nostin

Tänään hajosi vänkärin lasin nostin, ikkuna ei jäässä, mutta jäänyt avausasentoon eli pari senttiä vaille ylhäältä, kummastakaan ovesta ei edes yritä ohjata moottoria. nyt jurppii perkale!

[Justabanana]

Tänään hajosi vänkärin lasin nostin, ikkuna ei jäässä, mutta jäänyt avausasentoon eli pari senttiä vaille ylhäältä, kummastakaan ovesta ei edes yritä ohjata moottoria. nyt jurppii perkale!

Mutta onneksi ton moottorin vaihto on e82:ssa todella helppo homma. Ovipaffi irti ja kosteussuojaa vähän raottaa. Moottori on kolmella ruuvilla kiinni - vanha irti uusi tilalle ja thätsit.

Tais maksaa jotain reilun satasen tai jotain. Duunissa vaihdoin kahvitauolla muutama vuosi sitten omaan toisen

EDIT:
Niin, ja lisätään tällainen puolimainos, että BTCF:n jäsenkortilla on hyvä höylätä ikkunan ja ulkotiivisteen välistä jos ovat jumissa - se on pehmeämpää matskua kuin tavan luottokortti tms. ja taittuu hyvin väliin eikä katkea.

[TuomoA]

Itsekin huomannut että varsinkin talvipesun jälkeen hyvä kuivaus sekä noiden tiivisteiden "irroittelu" jäsenkortilla tms. Poistaa ongelmat lähes täysin. Tietenkin talvi jossa lämpötila seilaa kokoajan on hankalampi ja vaatii huomiota enempi. En pidä noita karmittomia kuitenkaan kovin pahoina.

[jmarjamaa]

Mutta onneksi ton moottorin vaihto on e82:ssa todella helppo homma. Ovipaffi irti ja kosteussuojaa vähän raottaa. Moottori on kolmella ruuvilla kiinni - vanha irti uusi tilalle ja thätsit.

Tais maksaa jotain reilun satasen tai jotain. Duunissa vaihdoin kahvitauolla muutama vuosi sitten omaan toisen

EDIT:
Niin, ja lisätään tällainen puolimainos, että BTCF:n jäsenkortilla on hyvä höylätä ikkunan ja ulkotiivisteen välistä jos ovat jumissa - se on pehmeämpää matskua kuin tavan luottokortti tms. ja taittuu hyvin väliin eikä katkea.

Heh, kävi niin hyvä tsägä että yö lämpöisessä auttoi.
Jatkoaikaa siis tuli hyvällä hetkellä

[jarkko520]

Ei ainakaan oma kulkine ole tarvinnut minkäänlaisia toimeenpiteitä (vielä?) hyvin on toiminut täällä kovilla ja pienimmällä pakkasilla..

[Jaakko Kammonen]

Tietääkö kukaan miten tuo kalibrointi tapahtuu?:think Sain eilen omani käyttöö Kamuxilta ja huomasin, että väkkärin ikkuna ei toimi kunnolla. (sain alennusta tästä ) Eli kun nostat automaatilla ikkunan ylös se tiputtaa sen takaisin noin puoleen väliin. Saat toki ikkunan ylös napista, mutta et automaattitoiminnolla. Sekä kun avaat oven ikkuna ei laskeudu paria senttiä kuten pitäisi. Kuskin puoli toimii niinkuin pitääkin.
Jos jollakin tietoa on niin saa jakaa

[Skunkki^]

Tietääkö kukaan miten tuo kalibrointi tapahtuu?:think Sain eilen omani käyttöö Kamuxilta ja huomasin, että väkkärin ikkuna ei toimi kunnolla. (sain alennusta tästä ) Eli kun nostat automaatilla ikkunan ylös se tiputtaa sen takaisin noin puoleen väliin. Saat toki ikkunan ylös napista, mutta et automaattitoiminnolla. Sekä kun avaat oven ikkuna ei laskeudu paria senttiä kuten pitäisi. Kuskin puoli toimii niinkuin pitääkin.
Jos jollakin tietoa on niin saa jakaa

1. Hilaa ikkuna ylös.
2. Pidä ylösnappia pohjassa abaut 30 sek.
3. Hilaa ikkuna alas
4. Pidä alasnappia pohjassa abaut 30 sek.

Sekunnit suuntaa-antavia.

[Jaakko Kammonen]

1. Hilaa ikkuna ylös.
2. Pidä ylösnappia pohjassa abaut 30 sek.
3. Hilaa ikkuna alas
4. Pidä alasnappia pohjassa abaut 30 sek.

Sekunnit suuntaa-antavia.

Moro! Koitin tätä ja nyt ikkuna menee ihan alas asti Ja nyt menee ylös astikkin, mutta ei automaatilla. Eikä laskeudu 1cm alas päin kun ovi aukaistaan.

[Jaakko Kammonen]

Nyt sain ikkunan toimimaan! Uudelleen calibrointi auttoi hiukan eritavalla tosin kun skunkki sanoi. Kuvaa en istasta osaa laittaa, mutta homma tapahtuu tällä tavoin.

1. Sulje ikkuna ensiksi täysin. (Ei automaatti-modella eli nappia pohjassa pitämällä ykkös-vaiheessa)
2. Avaa ikkuna täysin (Ei automaatti modea käyttäen)
3. Sitten sulje ikkuna automaatti modea käyttäen pohjassa pitäen, kunnes ikkuna on ylhäällä. Tällöin ikkuna oppii "characteristic curve"

Ista ei mainitse ajoista, jota ikkuna pitää pitää pohjassa. Tärkeintä on, että ikkuna menee "stoppi pisteisiin" ylös että alas.

Calibrointi on onnistunut kun ikkuna toimii ilman ongelmia automaatti-modella ylös sekä alas. Kannattaa viellä koittaa avaamalla oven, jolloinka ikkunan pitäisi tippua pari senttiä alas päin sekä sulkemalla parisenttiä ylös päin.

Calibroinnin poisto tapahtuu taas siten että:
1. Kummatkin etuikkunat alas
2. Pidä automaatti-modella ikkunaa alaspäin minimissään 15sec, mutta ei yli 20sec.

Calibroinnin poisto on onnistunut kun automaatti-nosto ei toimi ylös päin. (Alaspäin pitäisi viellä toimia)

Nämä oli Istan ohjeet. Toivottavasti, jos vikoja ilmenee tämä auttaa. Mulla auttoi

[mattotter]

1. Sulje ikkuna ensiksi täysin. (Ei automaatti-modella eli nappia pohjassa pitämällä ykkös-vaiheessa)
2. Avaa ikkuna täysin (Ei automaatti modea käyttäen)
3. Sitten sulje ikkuna automaatti modea käyttäen pohjassa pitäen, kunnes ikkuna on ylhäällä. Tällöin ikkuna oppii "characteristic curve"

Oon tässä nyt takunnut ikkunoiden kanssa ja nyt kysyisin selvennystä yllä olevaan ohjeeseen. Mitä tarkoitat ja miten tapahtuu automaatti moden ja ei automaatti moden käyttö, kun kummassakin tapauksessa nappia pidetään kokoajan pohjassa(mikä ns. ykkösvaihe) ? Lisäksi en saa ikkunaa sulettua täysin, koska ikkuna laskee itsestään n. 15cm kun yritän sulkea sen.