moottorinohjauksen vaihto

[peddee e30]

pystyykö moottorin ohjauksen vaihtamaan jos on alkuperäisenä l-jet niin laittaa tilalle motronicin ? sopiiko moottorinohjaus boxin liittimet keskenään? :think

[T3]

Vaihtoon menee koko moottorin johtosarja, imusarja, IMM, vanha jakaja pois lohkosta (reikä umpeen) uusi jakaja kannen päähän. Jos on uudempi Motronic, niin värinänvaimennin/triggeripyörä kampiakselin etupäähän. Jos vanhempi, pitää vaihteistolle rakentaa tunnistimien paikat (vauhtipyörä ja muuta mukavaa). Vanha puola lentää roskiin. Nokan hihnapyörä vaihtoon, tälle pyörijän jalka ja muuta. Jakohihnan yläkotelo vaihtoon jne jne. Hommaa kyllä piisaa.

Ei se L-jetronic vaihdu Motroniciksi pelkkää boksia vaihtamalla.

[peddee e30]

juujjuu.. eiku pitäs saaha m10 ruisku johtosarjaan moottorinohjaus kyllä varmaa jostaki löytyy

[jr66]

Noo, ainakaan valmiina ei ole m10 motronic settejä... Koska m10 ruisku on aina l(e ?)-jet. Tietääkseni.

[Vauhtivaunu]

juujjuu.. eiku pitäs saaha m10 ruisku johtosarjaan moottorinohjaus kyllä varmaa jostaki löytyy

Löytyyhän Motronicia neloskoneisista mm. M40 ja M42 koneista mutta lista vaihdettavista osista on sama tai pidempi kuin T3 kirjoitti. Sen lisäksi sen motronicin joutuu ohjelmoimaan uusiksi sille M10-koneelle koska kartat tuskin aivan suoraan sopivat ja vanhemman motronicin ohjelmoiminen vaatii uuden epromin polton eli "lastun". Onko työssä sitten järkeä on jokaisen mietittävä ihan itse.

Seuraava kysymys varmaan on että saako siihen megan ja millä vaivalla: saa ja pienemmällä vaivalla mutta ei ilman opiskelua ja perehtyneisyyttä.

Helpoin ratkaisu on laittaa se alkuperäinen l-jet kuntoon ja ajaa sillä.

[peddee e30]

Löytyyhän Motronicia neloskoneisista mm. M40 ja M42 koneista mutta lista vaihdettavista osista on sama tai pidempi kuin T3 kirjoitti. Sen lisäksi sen motronicin joutuu ohjelmoimaan uusiksi sille M10-koneelle koska kartat tuskin aivan suoraan sopivat ja vanhemman motronicin ohjelmoiminen vaatii uuden epromin polton eli "lastun". Onko työssä sitten järkeä on jokaisen mietittävä ihan itse.

Seuraava kysymys varmaan on että saako siihen megan ja millä vaivalla: saa ja pienemmällä vaivalla mutta ei ilman opiskelua ja perehtyneisyyttä.

Helpoin ratkaisu on laittaa se alkuperäinen l-jet kuntoon ja ajaa sillä.

l-jettihä siihe tulleeki mut jostai pitäs vaa löytää se moottorin/ruiskun ohjaus. ja myös johtosarja

[^Tonix^]

Mulla on myynnissä täydellinen m10b18i moottori 150€.
Hae pois pääset kaikista helpoimalla..

[Miku]

Koska m10 ruisku on aina l(e ?)-jet. Tietääkseni.

väärin

[peddee e30]

Mulla on myynnissä täydellinen m10b18i moottori 150€.
Hae pois pääset kaikista helpoimalla..

muuten hakisin mutta turhan kaukana

[Vauhtivaunu]

väärin

Niinpä. Onhan niitä K-jetronicillakin. Se olisi tietysti "idioottivarma" jos vaan palikat on puhtaita. Lika tappaa koojetin nopeasti.

Ps. Niin ja mekaaninen Kugelfischer on tottakai kuulunut ämkympin ruiskuvaihtoehtoihin.

[peddee e30]

Niinpä. Onhan niitä K-jetronicillakin. Se olisi tietysti "idioottivarma" jos vaan palikat on puhtaita. Lika tappaa koojetin nopeasti.

Ps. Niin ja mekaaninen Kugelfischer on tottakai kuulunut ämkympin ruiskuvaihtoehtoihin.

tommonenha olis aika raju

[jr66]

Niinpä. Onhan niitä K-jetronicillakin. Se olisi tietysti "idioottivarma" jos vaan palikat on puhtaita. Lika tappaa koojetin nopeasti.

Ps. Niin ja mekaaninen Kugelfischer on tottakai kuulunut ämkympin ruiskuvaihtoehtoihin.

No niin, näinhän se. E21 purkuautosta k-jet ollut käsissä ja m10b20 kugeli laitettu ja leimattu aikoinaan e21:een.

Lähinnä ajattelin että ei ole motroniccia ollut, valitsin sanani todella huonosti ja pahoittelen tätä