E30 M42b18 päästöt karmeat/tyhjäkäynti

[Att1Tude]

On lambda (uusittu delphi merkkinen). Päästötestissä teki, että kun tyhjäkäynti notkahti niin nakkaa samalla pirusti rikkaalle seokset. Saa se kuitenkin soppaa koko kierrosalueella reilusti, kun pitkäänkin pidettynä kierrokset 4 tonnissa, niin siltikin oli 300-500 Hc!

Voi olla että tulee huuhaata. Brainstormia tosin.

Testasitteko/säädittekö ilmamäärämittaria mihinkään suuntaan, jäi epäselväksi? mulla notkui tyhjäkäynti samalla tavalla että pätkäsi silloin tällöin tyhjäkäynnillä(m40) tämä siis ennen virranjakajan kannen uusimista(iski kans piheys, seuraavasta päivärahasta pyörijä kun en sitä laittanut jostain syystä samalla ) ja totta helkkarissa piti ruuvata joka suuntaan tätä imm kiekkoa siinä välissä. Ihan vaan ruuvimeisselillä vippailemalla hampaita yks kerrallaan. Hyvin pitkälle samalla periaatteella näyttää toimivan m42 ilmamäärämittari ja mikäli sitä ei ole säädetty niin sanotusti hampailleen, se saa sotkettua seoksen(tämä käsitys minulla on). Nimittäin tuossa omassa oli imuvuotoa yms ja silti pakokaasu haisi helkkarin rikkaalle.
imusatsin tiivisteet-tulpanjohdot(ok vanhoista parempikuntoisiin)-vj kansi- siinäpä ne on. Seuraavaksi päästöjä ottamaan korjaamolle(nimeä en mainitse mutta autoasi- luokiteltu korjaamo) niin, kivenkovaa tämä auton huoltaja väitti että (nyt siis kyseessä m40 kone) seosruuvi on tämä sininen potikka m40 ilmamäärämittarissa. Niin sitä vaan hammas kerrallaan pomputettiin mittarista säätölevyä,vaikutti päästöjen perusteella tässä vaihteessa että tämä sininen on hienosäätö. ja saatiin päästöt otettua vain säätämällä tätä kiekkoa. jos totta puhutaan, sama homma on tehty vuosi takaperin samalla koneella ja täysin huoltamatta. kone kalkattaa kuin saatana. ja nokassa on kulumaa ainaki kynnen verran.


TL;DR: (Too Long, Didnt Read)

Pointti oli että jos m42 ja m40 imm on ratkaisevia eroja, säätäkää ilmamäärämittariä vielä/koittakaa toisella vaikka testiksi, jos noilla meikäläisen lähtötiedoilla saadaan päästöihin. Muuttujia on monia, toivottavasti saatte koneen päästöistä läpi

[jks]

Ilmeisesti 236cc noi m3 suuttimet. Just sain tulille vakiosuuttimilla ja voi, että alkoi käymään tasasesti 800 kiekkaa tyhjäkäyntiä!! Jospa se nyt menis päästöistä läpi. Sitten voi nakata sen imunokankin paikoilleen. Varmaan riittää nuo vakiosuuttimet virinokkienkin kanssa?

[-Jarno-]

Ilmeisesti 236cc noi m3 suuttimet. Just sain tulille vakiosuuttimilla ja voi, että alkoi käymään tasasesti 800 kiekkaa tyhjäkäyntiä!! Jospa se nyt menis päästöistä läpi. Sitten voi nakata sen imunokankin paikoilleen. Varmaan riittää nuo vakiosuuttimet virinokkienkin kanssa?

Riittäähän ne.

[jks]

Leima tulla napsahti!! Nyt oli hc:t tyhjäkäynnillä 80-90. Melkosen homman oon tehny ja etsiny vikaa ja suuttimien vaihdolla kuntoon.. Vielä muuttaa lambdan paikka, kun kopattaa pohjaan. Sitten ois bueno!!

[Vauhtivaunu]

Leima tulla napsahti!! Nyt oli hc:t tyhjäkäynnillä 80-90. Melkosen homman oon tehny ja etsiny vikaa ja suuttimien vaihdolla kuntoon.. Vielä muuttaa lambdan paikka, kun kopattaa pohjaan. Sitten ois bueno!!

Ne "ämkolmosen" suuttimet kannattaa käyttää huollossa tai vähintään mitattavana että ovat kunnossa jos niitä meinaa johonkin vielä käyttää.

[jks]

Kyllä minustakin tuntuu, että ei ne ihan kunnossa ollut. Ei ne kuitenkaan niin isot ole.

[jr66]

Kyllä minustakin tuntuu, että ei ne ihan kunnossa ollut. Ei ne kuitenkaan niin isot ole.

Miksi ne oli kiinni koneessa ?

[jks]

Oli jo paikoillaan, kun ostin auton. Kai sillä on lisäpotkua haettua, nokkien+ putkiston kanssa.

[jks]

Käviskö tuohon suoraan mistään muusta bemusta isompi ilmamäärämittari? Vois nuo isommat suuttimet huollattaa ja laittais sitten virinokkien kanssa säätöihin..