E30 m20b25 koneen irroittaminen

[Pantse]

Koneremontti olisi edessä e30 325i:n ja moottori pitäisi irroittaa. Moottorista on jo kansi irroitettuna sekä kaikki apulaitteet, eli jäljellä käytännössä vain lohko. Myös syyläri ja visko on irroitettu.

Kysymys kuuluukin, että mahtuuko pelkkä lohko tulemaan ulos, jos vaihteistoa ei irroiteta? Haynesin opas näyttää ohjeistavan irroittamaan vaihteiston ennen moottorin irroittamista.

[^Tonix^]

Mahtuu.

[Pantse]

Kiitoksia, sitten ei muuta kuin lohko irti.

[Miku]

Tokihan se mahtuu. Vaihdelaatikon yläpultit on vain vittumaisen ahtaassa välissä mutta mahtuu kyllä irroittamaan pitkien jatkojen ja nivelen kanssa. Jos käytät laatikkoa takakannakkeesta irti niin saat lisää tilaa.

Suosittelen vaihtamaan ne kaksi yläpulttia normikantaisiksi niin ne saa jatkossa auki lenkkiavaimella yläkautta lohkon ja tulipellin välistä.

Edit: ja mahtuu kyllä koko kone apulaitteineen että voit takaisin nakata valmiiksi kasattuna

[Bansku]

Eikö se kannata laatikkoineen päivineen nostella pois. Näin itse ainakin aina toiminut. Ei tartte vittuisessa välissä laatikon pultteja roveltaa auki.

[anttiviis]

Ne laatikon 2 ylintä torxpulttia lähtee nätisti 11 vai 12mm lenkkiavaimella.

[Jjaniiii]

Itsekkin aina irrottanu koneen laatikon kanssa kun ei oo huvittanu roplata niitä laatikon yläpultteja irti. Onnistuu tietty noinkin

[Miku]

Eikö se kannata laatikkoineen päivineen nostella pois. Näin itse ainakin aina toiminut. Ei tartte vittuisessa välissä laatikon pultteja roveltaa auki.

Siksihän se varmasti on haynesin oppaassakin niin neuvottu eli on varmasti helpompi. Sekä se laatikon kytkinakseli voi olla vittumainen saada sattumaan kohdalleen jos laatikko kiinni autossa laittaa konetta takaisin.

Nuo kaks pulttia kun irrottaa yläkautta niin ei sinne jää kun se startin ylempi pultti mikä hieman ahtaassa välissä. Muuten pala kakkua.

Topikin aloittaja ei kysynyt kummin kannattaa tehdä vaan mahtuuko

[Pantse]

Youtubesta näinkin videon, jossa irrottivat koneen vaihteiston kera, mutta kun moottorista on enää tuo lohko kiinni, niin tuntuu turhalta tässä vaiheessa irroitella vaihteistoa. Startin jo löysäsinkin irti, ja jos nuo ylimmät kiinnityspultit ei tuota isompaa tuskaa aukaista, niin lohko irti ja moottoripukkiin kiinni. Pitää sitten aikanaan katsoa, että millä tyylillä laitto takaisin paikoilleen.

Syy, miksi kansi on jo irti, on mäntävaurion toteaminen. Alakerta vielä osiksi, niin näkee onko muita tuhoja tullut.

[petrolhead]

Eikö se kannata laatikkoineen päivineen nostella pois. Näin itse ainakin aina toiminut. Ei tartte vittuisessa välissä laatikon pultteja roveltaa auki.

Eikä tarvii pujotella kytkintä ja kytkinakselia tapaamaan toisensa samaan aikaan, kun kattilaa sovittaa takas konehuoneeseen.
Ylivoimasesti helpoin nyppästä lootan kera pois ja takasin. Niin nätisti mahtuu bemarin konehuoneista tulemaan.