E30 Kattoluukku sähköiseksi?

[Tommy T]

Onko joku muuttanut veivillä toimivan luukun sähköllä pelittäväksi?

Käykö sähkömoottori "heittämällä" veivi systeemin tilalle, onko piuhat valmiina, jos on niin missä...

[Dualfun]

Kyllä olen!

Johdot eivät ole valmiina. Moottori ei mene veivin tilalle aivan heittämällä vaan sitä osaa, missä veivi on kiinni on pakko muokata hieman peltisaksilla. Täydellisen istuvuuden saisi jos vaihtaisi koko tämän pohjalevyn sähkömallisesta, mutta ongelma on siinä, että vaiverit on stanssattu tähän kiinteäksi joten joutuisit purkamaan koko kattoluukun mekanismin.

Eli tiedossa on hieman peltisaksille hommia ja lisäksi en voi sanoa, että muuten homma olisi ollut helppo. Oikea kohta rattaistukselle on todella vaikea löytää! Jostain syystä tuntuu, että luukku menee aina kierossa sisään ja nousee ylös toisesta reunasta ym. todella jännää. Moottorille ei saa veivimallisen aluslevyyn mitään kunnollista kiinnitystä vaan jippokakkosia saa siihenkin käyttää.

Oli joskus tarkoitus kirjoittaa projektista asennusohjeet, mutta koska en osannut mitenkään järkevästi selittää mitä lopulta tuli tehtyä niin jätin tekemättä - aika säätö mutta it's doable.

edit: niin ja moottorissa on kiinni rele ja kytkin, joten ainoa mitä tarvitaan on +12V.

[Maza]

Kyllä olen!

Johdot eivät ole valmiina. Moottori ei mene veivin tilalle aivan heittämällä vaan sitä osaa, missä veivi on kiinni on pakko muokata hieman peltisaksilla. Täydellisen istuvuuden saisi jos vaihtaisi koko tämän pohjalevyn sähkömallisesta, mutta ongelma on siinä, että vaiverit on stanssattu tähän kiinteäksi joten joutuisit purkamaan koko kattoluukun mekanismin.

Eli tiedossa on hieman peltisaksille hommia ja lisäksi en voi sanoa, että muuten homma olisi ollut helppo. Oikea kohta rattaistukselle on todella vaikea löytää! Jostain syystä tuntuu, että luukku menee aina kierossa sisään ja nousee ylös toisesta reunasta ym. todella jännää. Moottorille ei saa veivimallisen aluslevyyn mitään kunnollista kiinnitystä vaan jippokakkosia saa siihenkin käyttää.

Oli joskus tarkoitus kirjoittaa projektista asennusohjeet, mutta koska en osannut mitenkään järkevästi selittää mitä lopulta tuli tehtyä niin jätin tekemättä - aika säätö mutta it's doable.

edit: niin ja moottorissa on kiinni rele ja kytkin, joten ainoa mitä tarvitaan on +12V.

Itseasiassa tuon aluslevyn saa vaihdettua, kun poraa niitit pois. Moottorin kiinnitysreikiä hieman poraa isommaksi/viilaa sivuun.

[Dualfun]

Itseasiassa tuon aluslevyn saa vaihdettua, kun poraa niitit pois. Moottorin kiinnitysreikiä hieman poraa isommaksi/viilaa sivuun.

Njuu, kyllähän sen siis saa. Periaatteessa. Mutta kannattaako sitten alkaa sitä hommaa tekemään? Uskoisin, että helpommalla pääsee kun muokkaa sitä veivin aluslevyä vaan peltisaksilla kun se on valmiiksi jo kiinni katossa oikealla vaijerisetupilla.

[Esko]

ja herätevirtaa löytyy sieltä kuskin jalkatilasta ohjaustangon kohdilta lisävarusteille tarkoitetusta herätevirta pistokerasiasta....

[Dualfun]

ja herätevirtaa löytyy sieltä kuskin jalkatilasta ohjaustangon kohdilta lisävarusteille tarkoitetusta herätevirta pistokerasiasta....

Juu sieltä etsin itse pistokkeen, joka toimii virtalukon ollessa käyntivirrat päällä. Optimi olisi ollut radioasento, mutta sopivaa en löytänyt. Muutenkin kannattaa ehkä hetki miettiä mihin virtalenkkiin kattoluukun kytkee, se nimittäin syö virtaa aika reippaasti eikä takuulla muut vehkeet diggaa tästä laitteesta jos menee jumiin ja alkaa polttaa sulaketta.

[Esko]

Juu sieltä etsin itse pistokkeen, joka toimii virtalukon ollessa käyntivirrat päällä. Optimi olisi ollut radioasento, mutta sopivaa en löytänyt. Muutenkin kannattaa ehkä hetki miettiä mihin virtalenkkiin kattoluukun kytkee, se nimittäin syö virtaa aika reippaasti eikä takuulla muut vehkeet diggaa tästä laitteesta jos menee jumiin ja alkaa polttaa sulaketta.

en tiiä sitte riittääkö tosta boksista virta ku ite asentelin viime talvena ton lukuvalollisen taustapeilin ni ei tuntunu virta riittävän tosta boksista vaan puolittu jännite ku heitti molemmat valot päälle ja valon määrähän suorastaan häikäisi vähyydellään

tyydyin sitte vetämään ryöstäjillä virrat toiselta kattovalolta...

tosin mullahan ottaa jo jokunen laite virtaa tosta lisävaruste töpselistä et sekin voi olla syyllinen asiaan ettei virtaa enää riittäny

[Maza]

Njuu, kyllähän sen siis saa. Periaatteessa. Mutta kannattaako sitten alkaa sitä hommaa tekemään? Uskoisin, että helpommalla pääsee kun muokkaa sitä veivin aluslevyä vaan peltisaksilla kun se on valmiiksi jo kiinni katossa oikealla vaijerisetupilla.

Kröhm.. siis ne vaijerithan EI ole kiinni siinä mustassa pellissä, joka on niitattuna itse vaijeri systeemiin... Eli sen voi vaihtaa ihan yksinkertaisesti poraamalla niitit irti ja pulttaamalla sähkökattoluukullisen levyn tilalle. VARMASTI tulee parempi ja helpommalla kuin alkaa leikkeleen sitä peltiä..

[Dualfun]

Kröhm.. siis ne vaijerithan EI ole kiinni siinä mustassa pellissä, joka on niitattuna itse vaijeri systeemiin... Eli sen voi vaihtaa ihan yksinkertaisesti poraamalla niitit irti ja pulttaamalla sähkökattoluukullisen levyn tilalle. VARMASTI tulee parempi ja helpommalla kuin alkaa leikkeleen sitä peltiä..

Hmmm. Piti oikein soittaa Customilla ja kysyä että mitä me tehtiin vuosi sitten kun en itsekkään muista

Ongelma oli muistaakseni itseasiassa siinä, että se musta peltilevy oli jotenkin oikein ihanasti kiinni kattopellissa eli sen ottaminen irti ja uudelleenkiinnitys oli se juttu miksei sitä lähdetty tekemään! Hitsaamalla?

Mutta enempää en väittele sun kanssa, tiedät varmasti paremmin kun minä.

[Maza]

Hmmm. Piti oikein soittaa Customilla ja kysyä että mitä me tehtiin vuosi sitten kun en itsekkään muista

Ongelma oli muistaakseni itseasiassa siinä, että se musta peltilevy oli jotenkin oikein ihanasti kiinni kattopellissa eli sen ottaminen irti ja uudelleenkiinnitys oli se juttu miksei sitä lähdetty tekemään! Hitsaamalla?

Mutta enempää en väittele sun kanssa, tiedät varmasti paremmin kun minä.

Heh.. ei ole hitsaamalla. 5:lla 8mm kannalla olevalla pultilla on kattopellissä kiinni. Siinä vaijerisysteemissä se on kiinni niittaamalla.

[Tommy T]

Kiitti vinkeistä, eikun hommiin...

[Silli]

Jeps.Tuli kanssa taannoin tehtyä toi homma.
Aikaa meni noin 6 tuntia yhteensä.
Kutakuinkin näin.....

Ovien tiivisteet yläreunoista irti.Aurinkolipat ja checkpaneeli veks.Kuskin puolen a-pilarin verhoilulevy pois.Kattoluukun veivaus aukiasentoon.(Tästä hyötyä myöhemmin)
Veivi muoveineen pois.Peili pois.Sitten kevyttä vetoa kattoverhoilun etureunaan jolloin saa työtilaa etupuolelle.Loput veivimekanismista pois.

Tässä vaiheessa pitäisi näkyä "pesä" johon moottorin vinohammaspyörä käy.

Sitten saksitaan oikeasta etureunasta palaa pois ja mallataan moottoria paikalleen kunnes se istuu ilman väkivaltaa kolmesta kiinnityspisteestään kiinnityspeltiä vasten.

Sitten pultinreijät avarretaan 7.5 mm terällä mutta ei vielä asenneta moottoria paikalleen.
Seuraavaksi ajetaan luukun moottori taka-asentoon seuraavasti.
Ajetaan moottoria taaksepäin jolloin löydetään moottorista kohta jossa se pyörii yhtäjaksoisesti noin 4-5 sec.(Tämä on se aika joka luukulla menee kun se ajetaan sulkiasennosta aukiasentoon).
Kannattaa ajaa vielä kerran eteenpäin kunnes motti pysähtyy ja sitten taaksepäin uudelleen.
Nyt voit asentaa moottorin paikalleen(Kattoluukku ja moottori on nyt synkronoitu) ja niihin muttereihin kontrat tai liimaa.
(Tässä on hyvä tilaisuus päästä rasvaamaan "pesää" vaikka vesivaseliinilla.)

Ajetaan koeajo jossa tarkastetaan että rajakatkaisu toimii eikä luukku pysähdy väärään asentoon ja ettei takeltele missään vaiheessa.

Jos kulkee jompikumpi puoli jäljessä niin motti pois ja aavistuksen nykäsy luukkua taaksepäin(löysät veks vaijereista) ja taas kokeilemaan.(Omassa ei tarvinnut kohdistaa uudelleen).
Kun motti on paikallaan niin voit asentaa katkaisian releineen joko sähkötakasivuikkunan katkaisian paikalle tai sinne kattoon alkuperäiselle paikalle.(Itse laitoin keskikonsoliin ja johdotuksen tein 2.5 mm2 johdoilla.)
Sähköt otin sisätilanpuhaltimen syötöstä jossa on tarpeeksi paksu johto/sulake tähän hommaan.
(Virrankulutus oli keskimäärin 61 wattia ees taas ajellessa).

Tässä vaiheessa olet jo huomannut ettei kattoverhous mahdu takas paikalleen koska motti ottaa siihen kiinni.
(voit varovasti painaa moottoria ylöspäin samalla seuraten etteivät vaijerien suojaputket väänny luttuun.Tällä saat moottoria enemmän katon sisään piiloon.)

Joudut seuraavaksi tekemään moottorin verhouslevyn ja leikkaamaan slaissin kattoverhoilusta pois.
Verhouslevyn rungon tein 1 mm pellistä,reunoihin 5 mm kantit 35 asteen kulmaan alaspäin(muotoilu sama kun itse kattoverhoilussa) ja verhoilun kattoverhoilua vastaavalla kankaalla.
Kiinnityksen tein 4 jousella jotka vetävät verhouslevyn paikalleen kattoverhoilua vasten (sama tekniikka kun uppovalaisimien kiinnityksessä esim kattohalogeenit).
Vaihtoehtona voi kiinnityksen toteuttaa niin että levy kiristetään paikalleen checkpaneelin asennusreijän kautta sisäpuolelta.

Hyvin pelaa ja katkasijaa on mukava käyttää keskikonsolista.
Lopputulos näkyypi tossa alla.(On sitten valmis jahka löydän tota alkuperäistä kangasta tohon).


EDIT:Tarkennuksia ja lisäyksiä...

[jmp2002]

^^ todella hyvä ohje, niin kuin se jakohihnan vaihto ohjekkin, mutta jätä pikkusen välejä tekstiin, niin mukavampi lukea...

[mixul]

E34 mitenkäs sähköt muuten. olis kädessä moottori mistä lähtee 5 piuhaa, rele missä on 7 napaa ja katkaisija jossa 6 napaa? mikä mihin. meinaa itku tulla!

[ässä lavaan]

ei kellään sattuisi olemaan vastaavaa ohjetta e36????