e30 m20b25 tyhjäkäynti ongelma

[Bnito]

Eli ongelmana on se että tyhjäkäynnillä kone käy vain viidellä mukilla. 5 pytty ei käy mukana, tulee mukaan kun kaasuttaa hieman. Hirveä ongelma tuo nyt ei ole, mutta vituttaa valoissa seistä kun auto heiluu minkä kerkeää...

Virranjakaja/Pyörijä putsailtu, uudet tulpat, ja tänään testailin uutta tulpa johtoa tuohon vitos pyttyyn...ostin vain yhen, mutta haen huomen kaikki kun ei ollu enempi rahaa mukana

tipsejä vinkkejä?

[Bmw_e30]

miul oli sama vika kolmospytynkaa ja uudet johdot autto sydäntesti paljasti et anto liian pienen kipinän

[Jubu]

Eli ongelmana on se että tyhjäkäynnillä kone käy vain viidellä mukilla. 5 pytty ei käy mukana, tulee mukaan kun kaasuttaa hieman. Hirveä ongelma tuo nyt ei ole, mutta vituttaa valoissa seistä kun auto heiluu minkä kerkeää...

Virranjakaja/Pyörijä putsailtu, uudet tulpat, ja tänään testailin uutta tulpa johtoa tuohon vitos pyttyyn...ostin vain yhen, mutta haen huomen kaikki kun ei ollu enempi rahaa mukana

tipsejä vinkkejä?

koska säädetty venat viimeksi ?

[Bnito]

Venat opettelin säätämään tuos kuukausi sitten, oiskos siel mahdollisesti vikaa ?

Sain omasta mielestäni säädettyä oikeisiin arvoihin, eikä pitäny mitään extra ääniä, nakutuskin hävis melki kokonaan....pitäskös silti vilkasta sinne ?

[Dynamics]

Venat opettelin säätämään tuos kuukausi sitten, oiskos siel mahdollisesti vikaa ?

Sain omasta mielestäni säädettyä oikeisiin arvoihin, eikä pitäny mitään extra ääniä, nakutuskin hävis melki kokonaan....pitäskös silti vilkasta sinne ?

Kannattaa tarkistaa, jos joku epäkesko on vaikka jääny vähän löysälle ja nakuttanu itsensä pois säädöistä..tms?

[Bnito]

Juu kiitoksia, täytyy ottaa asiaks ens viikonloppuna tuo venojen tarkastus.

Sitten....Toinen todella vittumainen homma.

Eli jarruttaessa Viskotuuletin ottaa syyläriin kiinni, oon jo sinne patentin tehny, pistäny pienet kumiliuskat syylärin kumikiinnikkeitten taakke jotka pakottaa syyläriä kohti auton nokkaa, tehden raon suuremmaks. Nyt kumminkin ottaaa taas kiinni, todella perseestä kun nyt kuulu jo ajossa kun jarrutin hieman rivakammin pari kertaa...En oikein ymmärrä miten se tollain menee...Pistin broidin rattiin ja käskin ajaa kävelyvauhtia ja jarruttaa rivakasti stoppiin, konepelti auki jotta näki mitä tapahtuu...moottori notkahtaa hieman eteenpäin ja tuuletin osuu syyläriin....

Tipsejä vinkkejä tuohon ?

[/PETE/]

Eli jarruttaessa Viskotuuletin ottaa syyläriin kiinni

Kannattaa tarkistaa moottorin kannattimet, siis ne isot kumit sieltä etupalkin päältä. Jos on tulleet tiensä päähän...

[cricke]

Kannattaa tarkistaa moottorin kannattimet, siis ne isot kumit sieltä etupalkin päältä. Jos on tulleet tiensä päähän...

luultavasti ne on ne

[Jubu]

Venat opettelin säätämään tuos kuukausi sitten, oiskos siel mahdollisesti vikaa ?

Sain omasta mielestäni säädettyä oikeisiin arvoihin, eikä pitäny mitään extra ääniä, nakutuskin hävis melki kokonaan....pitäskös silti vilkasta sinne ?

juurikin tuo äänettömyyskin puhuisi välysten pienuuden/olemattomuuden puolesta.

[Bnito]

juurikin tuo äänettömyyskin puhuisi välysten pienuuden/olemattomuuden puolesta.

Eli ois menny liian tiukale ? siis rako liian pieni..jostain muistelin lukevani että pako puolelle voi jättää hieman enempi auki (isompi rako) paremman tyhjäkäynnin vuoks..

noista moottorin kannatin kumeista sen verran..

onko niitä muualla kuin moottorin sivuilla ja tuleeko niitten olla kovat ? itel suht pehmeän tuntuset. Tuo visko tuuletin on varmaankin menny paskaks koska se tuppaa täysillä pyörivän paitsi aamulla kun auto on levänny yön yli..

rupee täs hieman jo vituttaa tuo oma ostokseni, vikoja löytyy, en tosin odotellu mitään viatonta mutta nyt niitä tuntuu kasaantuvan hieman liikaa budjettiin verrattuna...nooh kattoo ny mitä tekee tän paskan kans...

[Bnito]

Tulipas taas taisteltua, nappasin syylärin ja tuulettimen välistä sen tuulettimen "suojan" pois koska hangas siihen aikas pahasti, tosin on kyl tehny syyläriin kans aikas pahaa jälkeä. Nyt toimi taas suht hyvin mut rajus jarrutukses ottaa pahasti kiinni..

Mut tosiaan pystyykö noita moottorin tukikumia vaihtamaan ilman koneen nappaamista pois, tosin koitin kyl niitä kumeja ja kattelin niitä niin aikas ok kuntosilta ne vaikuttaa...Kuis paljon muilla e30 325i omaavilla on rakoa ton tuulettimen ja syylärin välis, itel alle sentti, mietin jos kikkailis sen jotenki emempi kohti nokkaa...Jotenki o semmonen kutina et ei ton noin ahas tulis olla..

[/PETE/]

Mut tosiaan pystyykö noita moottorin tukikumia vaihtamaan ilman koneen nappaamista pois, tosin koitin kyl niitä kumeja ja kattelin niitä niin aikas ok kuntosilta ne vaikuttaa...Kuis paljon muilla e30 325i omaavilla on rakoa ton tuulettimen ja syylärin välis, itel alle sentti, mietin jos kikkailis sen jotenki emempi kohti nokkaa...Jotenki o semmonen kutina et ei ton noin ahas tulis olla..

Kyl ne pystyy vaihtaa ilman et konetta pois ottaa. Joutuu vaan tunkkaa koneen ylöspäin et saat ne kumit välistä pois ja takasinlaitossa kaveri avuks joka kampee konetta sivulle, et saat kierretapit osumaan reikiin.

Ei siin syylärin ja tuulettimen välissä hirveesti tilaa ole, mut sen verran pitäs olla että tuulettimen viskoineen saa irti ilman että tuulettimen siivet ottaa syyläriin kiinni.

Ja ainahan on olemassa muitakin vaihtoehtoja, kuten:
-kardaani liian pitkä -> työntää laatikkoo ja konetta eteenpäin
-keula mällätty -> etukehyspelti taipunu liikaa taakse

[Bnito]

No tuo auto on kyllä mällätty joskus (mutta ei kyl näytä kierolta keula), voipi olla et johtuu siitä, mut muistan kyllä et toi ei oman omistukseni alussa kyllä hinkannu yhtään...Tosiaan se rako on pieni, käympäs nappaamas kuvan....

sivu

nippukuvia

noin...Kuten kuvasta voi nähä niin on aikas armotta raapinu syyläriin skraidua.. ja tuulettimen siipien päästä on hiotunu palat pois..

[BcB]

aiheeseen liittyen, missäköhän Tampereella/Nokialla kannattasi käydä säädättämässä venttiilit, testauttamassa tulpanjohdot? (samoja oireita, kone m20b25) Vai onnistuuko venojen säätö joka essolla?

[ropo]

aiheeseen liittyen, missäköhän Tampereella/Nokialla kannattasi käydä säädättämässä venttiilit, testauttamassa tulpanjohdot? (samoja oireita, kone m20b25) Vai onnistuuko venojen säätö joka essolla?

Kyllä pitäis joka essolla onnistua säätö.
Itellä ois myös säädettävä venttiilit, muistaako kukaan nyt äkkiä missä järjestyksessä ne piti tässä kutosessa säätää?