E21 alkuperäinen kierroslukumittari

[mla]

Onko kaikki 4-koneen mittarit kellottomia?

Etsiskelin samaan ongelmaan ratkaisua, joten jatketaan tähän:

Mulla on kelloton mittari jossa hieman ristiriitaista tietoa. Yhdessä kohtaa lukee "6 zyl 4 takt" ja toisessa 21/318. Sen varran avasin että sisällä on yksi potentiometri jolla _ehkä_ voi säätää mittarin niin neli- kuin kuusipyttyiselle.

Arvaan että mittari käy kumpaankin, säädetään potikalla ja on alunperin asennettu 318:iin. Pianhan tuo selviää kun on pari vertailumittaria. Vai osaisiko joku tarkentaa etten ruuvaile suotta?

[Okkim328touring]

Itte olen kyseisen projektin käyny läpi. Eli mulla oli autona E21 315, johon vaihdoin 2.0 neloskoneen ja täten halusin myös kiekkamittarin. No ensin hankin 6-koneen kellollisen kiekkamittarin (enempi tarjolla), mutta ei siinä ainakaan ollu mitään potikkaa enkä saanut sitä toimimaan neloskoneen kanssa. Sitten kovan etsinnän jälkeen löysin alkuperäisen 4-koneen kiekkamittarin, joka toimi mainiosti. Tosin ne 4-koneen kiekkamittarit on ilman kelloa...

Voi tietenkin olla et jos 6-koneisen kiekkamittarin purkaa, niin sen saa toimimaan nelarissa, mutta miten niin se onki jo vaikeempi pala.

[pipo_esa]

Pieni muistikuva on että rundarissa on potikka jolla sen voi säätää sopimaan sekä nelos että kutos koneelle, viisaammat korjatkoon jos olen väärässä.

[-Tk-]

Sellasta vaan, että mitä eroa on 4 ja 6 sylinteristen kiekkamittareilla, että saako 6 sylinterisen mittaria toimimaan jotenkin 4 sylinterisessä niinku nyt esim. E30:ssä vaihtamalla sitä koodipalikkaa ?