Ahdot ei nouse[E30 325tic]

[AnatomiA]

Auto siis E30 325i cab -87 motronicilla(kat)

-Ahdin: Mitsun TD04(kiinteällä hukkaportilla ja by-passilla)
-Suuttimet: 535:sta
-Kertova bensapaineensäädin
-vakio putki downpipen jälkeen
-puristussuhde vakio 8.8
-läppäkotelon huohotin tukittu(venttiilikopasta auki), ONKO imusarjan alla joku toinen Huohotus?
-ilmamäärämittari imupuolella

kun hukkaportti säädetty kiinni niin ahdot juuri ja juuri 0.2bar

"perus"-seossuhdemittari näyttää tasakaasulla viimeistä keltaista lediä, ennen vihreää.
bensapaineita vaihdeltu, ei vaikutusta.

[samtheMan]

Turbo halki?

[Antti O]

Tarkista ettei missään ole imuvuotoa, tai mikään putki vuoda painepäällä

Tarkista että hukkaportin kello ei ole finaalissa, ts.löysä.

Oliko hukkaportin kello löysä tiukata? se ei saa olla löysä vetää paikalleen.

Tuossa nyt muutama idea alkuun, sanoin irkissäkin samat.

[AnatomiA]

Turbo halki?

Turbossa uusi pakopesä

[Antti O]

Kokeile myös sitä hanaa, sellanen ei montaaeuroa maksa.

[AnatomiA]

Nyt saatu ahtoja nousemaan n. 0.4bar, kello vaihtamalla ja letkuja kiristämällä.
Mutta sitten on tommonen "ääni" mikä ihmetyttää. Kiihdyttäessä täysillä, sellainen tirininämäinen ääni, vai onkos se sitä surullisen kuuluisaa nakutusta nyt :(
Paljonkos bensapaineita pitäisi olla?

[Miika Tissari]

Nyt saatu ahtoja nousemaan n. 0.4bar, kello vaihtamalla ja letkuja kiristämällä.
Mutta sitten on tommonen "ääni" mikä ihmetyttää. Kiihdyttäessä täysillä, sellainen tirininämäinen ääni, vai onkos se sitä surullisen kuuluisaa nakutusta nyt :(
Paljonkos bensapaineita pitäisi olla?

On se nakutusta! Suosittelen hommaamaan seosmittarin sekä säätämään p-paineita ja vaihda hiukka kylmemmät tulpat. Tuossa halvin konsti mikä auttaa edes vähän...

[AnatomiA]

On se nakutusta! Suosittelen hommaamaan seosmittarin sekä säätämään p-paineita ja vaihda hiukka kylmemmät tulpat. Tuossa halvin konsti mikä auttaa edes vähän...

Seosmittari on, bensapaineita säädetään tänään uudestaan sekä tukitaan yks letku joka pitää olla tukossa(imusarjalta aktiivihiileen). Sekä välijäähyssä olevat kaksi 6mm pultin reikää
Asennetaan erillinen dumppi, sekä lisärikastussuutin kytketään toimintaan.

[Antti O]

Tarpeeksi hyvällä mäihällä jos se noin pahasti nakuttaa että kuuluu koppiin niin se kone on jo entinen..

[AnatomiA]

Juu eli kansipahvi oli jo valmiiks hieman vuotanut ja se vaihdettiin uuteen. Nyt ahdot nousee hyvin 0.3-0.4. Enempää ei oo viel uskaltanu kokeilla.
Seos mittari ei oikein näytä vihreetä, edes ilman ahtoja, ellei sitten lambda ole rikki.
Tyhjäkäynti hieman epätasaista, syy ei ole vielä selvinnyt. jakohihna vaihdettu joten täytyy tarkastaa että varmasti on jako täysin kohdallaan.

KYSYMYS: Onkos mahdollista muuttaa sytytystä muuttamalla asentotunnistimen paikkaa? Vai onko siitä mitään hyötyä?

[LASSI-S]

tarkistappa että cooleri on ehjä

[J-Poika]

tai että sulla on edes turpo

[Nobody]

tarkistappa että cooleri on ehjä

Tai ettei ole tukossa. Entisessä autossa ko. vika ja ei nostanu ahtoja kun 0.1bar, jostain päässyt roskaa sisään?!! reikiä ei ollut, toinen cooleri paikalleen ni jo pelasi.

Ja anturin paikkaa muuttamalla voi "säätää" sytytystä, vähän myöhäisemmälle ---> pitäis auttaa nakutukseen jos kaikki muu on ok.

[AnatomiA]

Tai ettei ole tukossa. Entisessä autossa ko. vika ja ei nostanu ahtoja kun 0.1bar, jostain päässyt roskaa sisään?!! reikiä ei ollut, toinen cooleri paikalleen ni jo pelasi.

Ja anturin paikkaa muuttamalla voi "säätää" sytytystä, vähän myöhäisemmälle ---> pitäis auttaa nakutukseen jos kaikki muu on ok.

Ahdot siis nousevat nyt ihan hyvin, mutta onkos tuohon mitään "ohjesääntöä" että kuinka paljon vaikuttaa mikäkin määrä kun siirretään sitä asentotunnistinta?