E30 323i moottorit?

[Seiska]

...

Liityiskö tuo kierrosluku heitto sylinterien määrästä (4/6).
Eikös tuolta mittariston takaa valittu, mikä moottori sitä singnaalia antaa...

-Jani

[Bmw Master]

Ei toimi kierroslukumittari oikein. Näyttää nähtävästi 2/3 liikaa.
Öljynlämpömittari ei toimi ollenkaan.

Joten mitkä muut kun 323i mittaristot toimii tuossa autossa?
Toimiiko 320i:n tai 325i:n?

Vastaan kun pystyn vastaa..

[VNT]

Toimiiko se kulutusmittarin paikalla oleva mittari? Oliko se öljynpaine vai lämpö...?

Kai siinä toimii kaikki mittarit, neloskoneisen kierrolukumittari voi tietty näyttää metsiin, mutta ainakin e28:ssa se on helposti korjattava ongelma.

Ei toimi kierroslukumittari oikein. Näyttää nähtävästi 2/3 liikaa.
Öljynlämpömittari ei toimi ollenkaan.

Joten mitkä muut kun 323i mittaristot toimii tuossa autossa?
Toimiiko 320i:n tai 325i:n?

[T3]

Auto on täysin alkuperäinen, alkuperäiskuntoinen 83 vuoden 323i. Tuontiauto, joten tästä syystä lähes täysin ruosteeton.
Varusteita nyt ei hirveästi löydy mutta ainakin ilmastointi ja ohjaustehostin.

Jaa, tämäpä mielenkiintoista. Myös tuo minulla ollut auto oli muutto/tuontiauto ja siinäkin oli ilmastointi, sekä ohjaustehostin.

[Bmw Master]

En kerro vielä jos päätän ostaa boksin itse ja testata onko siitä hyötyä ilman muita muutoksia .
Vinkkinä kuitenkin että se maksaa alle 40euroa.
Auton ostin eilen espoon avk:lta. Varkaat olivat rikkonut virtalukon, sekä varastanut/rikkonut pari pisteosaa. Auto on täysin alkuperäinen, alkuperäiskuntoinen 83 vuoden 323i. Tuontiauto, joten tästä syystä lähes täysin ruosteeton.
Varusteita nyt ei hirveästi löydy mutta ainakin ilmastointi ja ohjaustehostin.
Auto tulee mahdollisesti myöhemmin myyntiin kunhan olen ensin hommannut puuttuvat / hajotetut osat sekä katsastanut auton. Autossa on muuten aito m3:sen mittaristo.

Kysytään nyt sitten samantien tämäkin. Minkä mallin mittaristot toimii tuossa autossa? 320i:n? Toimiiko muiden?

Toimiiko se kulutusmittarin paikalla oleva mittari? Oliko se öljynpaine vai lämpö...?

Kai siinä toimii kaikki mittarit, neloskoneisen kierrolukumittari voi tietty näyttää metsiin, mutta ainakin e28:ssa se on helposti korjattava ongelma.

[VNT]

Annahan vinkki missä se boksi lymyilee?

Mulla oli 2004-keväällä E30-323i, jossa oli myös ilmastointi. Koskas olet autos hankkinu ja mistä. Tuskin se sama on, kunhan kysyin. Onko myytävänä?

En kerro vielä jos päätän ostaa boksin itse ja testata onko siitä hyötyä ilman muita muutoksia .
Vinkkinä kuitenkin että se maksaa alle 40euroa.
Auton ostin eilen espoon avk:lta. Varkaat olivat rikkonut virtalukon, sekä varastanut/rikkonut pari pisteosaa. Auto on täysin alkuperäinen, alkuperäiskuntoinen 83 vuoden 323i. Tuontiauto, joten tästä syystä lähes täysin ruosteeton.
Varusteita nyt ei hirveästi löydy mutta ainakin ilmastointi ja ohjaustehostin.
Auto tulee mahdollisesti myöhemmin myyntiin kunhan olen ensin hommannut puuttuvat / hajotetut osat sekä katsastanut auton. Autossa on muuten aito m3:sen mittaristo.

Kysytään nyt sitten samantien tämäkin. Minkä mallin mittaristot toimii tuossa autossa? 320i:n? Toimiiko muiden?

[Bmw Master]

Mulla on munissa semmonen tunne, että sun lohkosta löytyy merkintä 323 EK/1 A tai AT. tai jotain tuonnepäin. Nämä on sitten niitä poikkeavia merkintöjä, joista ei löydy tietoja kuin...

Miksikö 23 6E A on Kuningasmoottori?
Tästä aiheesta voisin kirjoittaa niin paljon, että Btcf:n serveriltä loppuisi levytila.
Tyydyn kuitenkin vain toteamaan, että OIKEANkokoisilla kanavilla varustettu 1264200-kansi yhdistettynä OIKEANlaiseen virranjakajaan (006-loppunumerot) ja tuohon jumalaiseen OIKEANlaiseen polttoaineen annostelulaitteeseen (K-Jetronic), saa aikaan sen.

Tiesin, että tiedät. Jotain poikkeavaa siellä lohkossa tosiaan lukee. Täytyy tehdä remontti siihen jossain vaiheessa, vuotaa öljyä jostain.. Osaatkos kertoa muuten oikean öljymäärän koneeseen?

Huomaako tuollaisen kuningasmoottorisen e21:sen ajossa sen, että kone on oikein optimoitu, verrattuna esim. e30 323:seen?

[T3]

Kiitos T3 hyvästä infosta.
Olisin saanut edullisesti tuollaisen 0 280 001 308 ecun, mutta jos muutos vaatii
myös moottorin johtosarjan sekä virranjakan vaihdon niin antaa asian olla.
Liian iso vaiva 11hp:n takia.

ps. Monellako on 83 vuoden 323i:ssa ilmastointi ?

Annahan vinkki missä se boksi lymyilee?

Mulla oli 2004-keväällä E30-323i, jossa oli myös ilmastointi. Koskas olet autos hankkinu ja mistä. Tuskin se sama on, kunhan kysyin. Onko myytävänä?

[T3]

T3 kun tietää kaiken, niin mikäs kone mulla on?
23 6E A = K-Jetronic, 105kW (Kuningasmoottori) <- miksi tuo juuri on kuningas pata?

Mulla on munissa semmonen tunne, että sun lohkosta löytyy merkintä 323 EK/1 A tai AT. tai jotain tuonnepäin. Nämä on sitten niitä poikkeavia merkintöjä, joista ei löydy tietoja kuin...

Miksikö 23 6E A on Kuningasmoottori?
Tästä aiheesta voisin kirjoittaa niin paljon, että Btcf:n serveriltä loppuisi levytila.
Tyydyn kuitenkin vain toteamaan, että OIKEANkokoisilla kanavilla varustettu 1264200-kansi yhdistettynä OIKEANlaiseen virranjakajaan (006-loppunumerot) ja tuohon jumalaiseen OIKEANlaiseen polttoaineen annostelulaitteeseen (K-Jetronic), saa aikaan sen.

[Bmw Master]

Kiitos T3 hyvästä infosta.
Olisin saanut edullisesti tuollaisen 0 280 001 308 ecun, mutta jos muutos vaatii
myös moottorin johtosarjan sekä virranjakan vaihdon niin antaa asian olla.
Liian iso vaiva 11hp:n takia.

ps. Monellako on 83 vuoden 323i:ssa ilmastointi ?

Kannattaa kokeilla, mulla oli edellinen omistaja vaihtanut boxin ja sanoi, että auttoi... Niijuu, LE-Jetronic siis kyseessä...

EDIT: Hetkinen seis, korjataanpas hiukan. Siis mullahan ruisku alunperin 520i -85 ja siinä sitten ollut sen boksi ja se vaihdettu 323:sen boxiin. Joten siinähän on tuo johtosarja ollut ilmeisesti uudempaa mallia valmiiksi, jos kerran tuon 520:kin boksi muuttui samaan aikaan kuin 323:sen boksi...

[Bmw Master]

T3 kun tietää kaiken, niin mikäs kone mulla on?
23 6E A = K-Jetronic, 105kW (Kuningasmoottori) <- miksi tuo juuri on kuningas pata?

[VNT]

Kiitos T3 hyvästä infosta.
Olisin saanut edullisesti tuollaisen 0 280 001 308 ecun, mutta jos muutos vaatii
myös moottorin johtosarjan sekä virranjakan vaihdon niin antaa asian olla.
Liian iso vaiva 11hp:n takia.

ps. Monellako on 83 vuoden 323i:ssa ilmastointi ?

[T3]

Ymmärsinkö siis oikein että saan 03/83 e30 323i 139hp malliin 150hevosvoimaa vaihtamalla tähän 028000308 numeron ecu:n? Tarvitseeko tehdä muita muutoksia?

No, jos tarkkoja ollaan, niin pitäisi tehdä myös muita muutoksia.
Vanhemmassa 9/82-8/83-mallissa on erilainen virranjakaja (erilaiset ennakot), kuin uudemmassa.
Vanhemman virranjakajan numero on 302038 ja uudemman 302040.
Lisäksi vanhemmassa on lisärikastukselle ylimääräinen suutin, jota boksi ohjaa kylmäkäynnistyksen/käynnin aikana. Uudemmasta suutin puuttuu(ei kaikista) ja siellä boksi antaa lisärikastusta kaikista 6-suuttimesta. Noissa on siis johtosarjoissa (ei kaikissa vastaantulleissa) eroja.

Mutta jos haluat muutoksen tehdä, niin multa ainakin löytyy uudemman johtosarja ja uudempi 040-loppuinen virranjakaja.

Vaan onko sitten uudemmassa ja vanhemmassa johtosarjassa boksin liittimellä sama määrä nastoja? En sitten millään muista tätä näin juodun mäyräkoiran jälkeen ja oliko noissa johtosarjoissa mahdollisesti muita eroja, joka vaikuttaisi johonkin toimintoon, hmmm...

Mulla pyörii muutenkin nyt noita numeroita niin päässä, ettei millään tahdo muisti riittää. Tähänastiset numerot bokseista/jakajista kuitenkin satavarmasti oikein.

[VNT]

Vanhemmat 9/82-8/83-moottorit kehittivät sen 139hv ja näissä malleissa oli identtiset ruiskulaitteet sisarmallin 320i/520i kanssa. Näissä oli boksin numero 028000301.
Uudemmissa 9/83---> 323i-malleissa oli erilainen boksi verrattuna 2-litraiseen sisarmalliin. Esimerkiksi suuttimien aukioloaikaa oli pidennetty. Teho oli saatu nostettua 150hv:aan. Uudempien 323i-mallien aivoboksin numero oli 028000308.

Ymmärsinkö siis oikein että saan 04/83 e30 323i 139hp malliin 150hevosvoimaa vaihtamalla tähän 0280001308 numeron ecu:n? Tarvitseeko tehdä muita muutoksia?

ps. Se ecun numero on 0280001308

[T3]

Mistä tai miten erottaa m20 323i moottorit toisistaan?
Niitähän on kahta erilaista, 139hp ja 150hp versiota.
Mistä näen kumpi versio autossa on?

Kahta erilaista???
Jos totta puhutaan, on noita M20-323i-moottoreita 5 erilaista. E21-323i-moottori mukaanlukien (Kuningasmoottori).

Alkuperäisen kysymyksen otsikossa tosin lukee: E30-323i-moottorit, mutta kun niitäkin on 4 erilaista.

Hyvin moni tosiaankin luulee, että noita koneita olisi 2 erilaista, mutta totuus on ihan toisenlainen.

Tässä kaikki erilaiset M20-323i-koneet:

23 6E A = K-Jetronic, 105kW (Kuningasmoottori)
23 6E B = LE-Jetronic, 102kW 9/82-8/83
23 6E C = LE-Jetronic, 110kW 9/83--->
23 6E Z = LE-Jetronic, 102kW Ruotsi/Sveitsi-rakenne, matalapuristeinen.
23 6E W = LE-Jetronic, 105kW 9/83---> Ruotsi/Sveitsi-rakenne, korkeapuristeinen(mukamas).


Mutta, jospa puhutaan nyt näistä E30-323i Suomi/yleiseurooppa-rakenteisista moottoreista.

Vanhemmat 9/82-8/83-moottorit kehittivät sen 139hv ja näissä malleissa oli identtiset ruiskulaitteet sisarmallin 320i/520i kanssa. Näissä oli boksin numero 028000301.
Uudemmissa 9/83---> 323i-malleissa oli erilainen boksi verrattuna 2-litraiseen sisarmalliin. Esimerkiksi suuttimien aukioloaikaa oli pidennetty. Teho oli saatu nostettua 150hv:aan. Uudempien 323i-mallien aivoboksin numero oli 028000308.
Samaan aikaan myös 320i/520i-mallien boksi muuttui ja uusi numero oli 028000309.

Mitä eroa noilla kaikilla 323i-koneilla on sitten sisäisesti, onkin ihan eri juttu. Niistä saatan kertoa sitten joskus myöhemmin.

E21-323i:n kannessa merkintä 1264200 (myös 320/6)
E30-323i:n kannessa merkintä 1277731 (myös 320i/520i)

Kannen vuosileimasta on sitten ihan turha alkaa arvailemaan koneen ikää. Kansihan on saattanut vaihtua ties kuinka monta kertaa, uudemmasta tai vanhemmasta koneesta. Onpa siihen saatettu vaihtaa jopa tehdasuusi kansi.

Paljon on liikkellä sitten näitä tehdaskorjattuja moottoreita ja tehdasuusia varaosamoottoreita. Niissä onkin sitten ihan omat merkinnät lohkon kyljessä. Niistäkin saatan kertoa sitten joskus myöhemmin.

Alkuperäiseen kysymykseen... Mistäkö näet, mikä moottori on kyseessä?
Katsot siitä virranjakajan alapuolella olevasta tyhjästä tilasta(lohkossa) sen merkinnän ja vertaat sitä antamiini tietoihin. Sitten tietenkin tarkistat vielä, että aivoboksin numerokin täsmää, niin kaikki on kunnossa. Noita osia kun on varmaan reilussa 20vuodessa ehditty vaihtaa moneen kertaan.

Toivottavasti tästä nyt jotain apua oli?

Edit: Kirjoitusvirheitä.