E30 323i moottorit?

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Rosteri
    replied
    Suuttimet mulla on ainakin numerolla 0 280 150 208, kai tosta joku viisaampi osaa sanoa jo mikä ruutta tossa on?

    Pieni ongelma myös on ton kanssa kun tuo hihnalinja ei oikein ole kunnossa, eli vesipumppu ja laturi on samassa linjassa mutta kampiakselin siivapyörä ainakin sentin lähempänä jakopäätä, tästä tulee iso pykällys ja hihna menee poikki aina tai kääntyy ympäri... Eli onko tuossa E21 kampiakselin siivapyörä ja muut laitteet E30, vai toisinpäin? Pitäis tuo saada jotenkin suoraan että pystyy autolla edes ajamaan..

    Leave a comment:


  • basso72
    replied
    Originally posted by T3 View Post
    A = Austauch---> Tehdaskorjattu vaihto-osa
    4 80 ---> Viikko 4 Vuosi 80, kun asentaja on ko. moottorin auton keulalle nostanut.

    323EK ---> E21 323i moottori, tai ainakin alakerta.

    Ne pelkät numerotkin olisit voinut antaa. Yleensä siihen on meistetty (tai ainakin olis pitänyt) alkuperäisen moottorin numero.
    Ja jos oikein merkitty,vanhemman kuin 8/79 alakerta.

    Leave a comment:


  • JJT
    replied
    L-jet moottoreissa sama 173 kansi 2-ja2,3l
    K-jet koneessa pienempikanavainen.
    Last edited by JJT; 14-07-2010, 22:50.

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by Rosteri View Post

    Mistä tuon 323 yläkerran tunnistaa?

    Ja vähän off-topic mutta mikä on 323 ja 320 suutinten ero, sopiiko 320 suuttimet tuohon?
    Yläkertaa ei periaatteessa tunnista mistään, se on sama kuin 320i ainakin 150 hv. versiossa 9/84 asti.
    Myös suuttimet on samat mutta Laihialta tulee tähän täydellisempi vastaus ?

    Leave a comment:


  • Rosteri
    replied
    Originally posted by T3 View Post
    A = Austauch---> Tehdaskorjattu vaihto-osa
    4 80 ---> Viikko 4 Vuosi 80, kun asentaja on ko. moottorin auton keulalle nostanut.

    323EK ---> E21 323i moottori, tai ainakin alakerta.

    Ne pelkät numerotkin olisit voinut antaa. Yleensä siihen on meistetty (tai ainakin olis pitänyt) alkuperäisen moottorin numero.
    Kiitoksia tästä.. Selkesi tuosta se kun hommasin tuollaisen E30 320i bemarin, ja alkoi epäilyttää kun otin suuttimet pois ja suutinten numerosarjan perusteella olis 323 suuttimet..

    Mistä tuon 323 yläkerran tunnistaa?

    Ja vähän off-topic mutta mikä on 323 ja 320 suutinten ero, sopiiko 320 suuttimet tuohon?

    Leave a comment:


  • T3
    replied
    Originally posted by Rosteri View Post
    Olisko mitään tietoa mikä lohko mulla on ku lohkossa lukee öljytikun alapuolella vaan näin:

    A

    4 80

    323EK


    Ja tuosta vähän vasemmalla pelkkiä numeroita...
    A = Austauch---> Tehdaskorjattu vaihto-osa
    4 80 ---> Viikko 4 Vuosi 80, kun asentaja on ko. moottorin auton keulalle nostanut.

    323EK ---> E21 323i moottori, tai ainakin alakerta.

    Ne pelkät numerotkin olisit voinut antaa. Yleensä siihen on meistetty (tai ainakin olis pitänyt) alkuperäisen moottorin numero.

    Leave a comment:


  • Rosteri
    replied
    Olisko mitään tietoa mikä lohko mulla on ku lohkossa lukee öljytikun alapuolella vaan näin:

    A

    4 80

    323EK


    Ja tuosta vähän vasemmalla pelkkiä numeroita...

    Leave a comment:


  • T3
    replied
    Originally posted by hani View Post
    323 ek/1.
    Tehdaskorjattu E21-323i-moottori, tai ainakin alakerta. Kansihan on toki voinut vaihtua jälkeenpäin.

    Leave a comment:


  • JJT
    replied
    -301 loppuinen boksi on 320i/323i 139hv ja -308 on 150hv.
    Selviää topicin ekalta sivulta.

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by hani View Post
    boksi oli mun muistaakseen 301 loppuinen mistä sen virran jakajan numeron löytää ??
    Jakajan kyljestä ikilian alta...

    Leave a comment:


  • hani
    replied
    Originally posted by JJT View Post
    Mahdotonta sanoa varmaks, voi olla vaikka mitä vaihdeltu.
    Boksin ja virranjakajan numerosta selviäis onko ne alunperin 139- vai 150hv mallista.
    boksi oli mun muistaakseen 301 loppuinen mistä sen virran jakajan numeron löytää ??

    Leave a comment:


  • JJT
    replied
    Originally posted by hani View Post
    eli e30 bmw kori 87 kone vissiin 84 imusarjan mukaan, lohkossa ei ole numeroita (rälläköity) saa selvää 323 ek/1. että minkä tehonen kone olisi kyseessä olisiko jollakin tietoa ??
    Mahdotonta sanoa varmaks, voi olla vaikka mitä vaihdeltu.
    Boksin ja virranjakajan numerosta selviäis onko ne alunperin 139- vai 150hv mallista.

    Leave a comment:


  • hani
    replied
    eli e30 bmw kori 87 kone vissiin 84 imusarjan mukaan, lohkossa ei ole numeroita (rälläköity) saa selvää 323 ek/1. että minkä tehonen kone olisi kyseessä olisiko jollakin tietoa ??

    Leave a comment:


  • Bmw Master
    replied
    Originally posted by VNT
    Toimiiko motronicilla olevan 320i:n tai 325i:n mittaristo?
    Kyllä pitäisi toimia jos on vaan ehjä mittaristo.

    Leave a comment:


  • VNT
    replied
    Originally posted by Seiska
    Liityiskö tuo kierrosluku heitto sylinterien määrästä (4/6).
    Eikös tuolta mittariston takaa valittu, mikä moottori sitä singnaalia antaa...

    -Jani
    Luultavasti, mutta haluan autoon alkuperäistä vastaavan mittariston.
    Onko jollain nyt tietoa mitkä mittaristot toimivat autossa.
    Toimiiko motronicilla olevan 320i:n tai 325i:n mittaristo?
    Vai pitääkö mittaristo olla 320i / 323i l-jetronicista?

    Leave a comment:

Working...