Suuttimet mulla on ainakin numerolla 0 280 150 208, kai tosta joku viisaampi osaa sanoa jo mikä ruutta tossa on?
Pieni ongelma myös on ton kanssa kun tuo hihnalinja ei oikein ole kunnossa, eli vesipumppu ja laturi on samassa linjassa mutta kampiakselin siivapyörä ainakin sentin lähempänä jakopäätä, tästä tulee iso pykällys ja hihna menee poikki aina tai kääntyy ympäri... Eli onko tuossa E21 kampiakselin siivapyörä ja muut laitteet E30, vai toisinpäin? Pitäis tuo saada jotenkin suoraan että pystyy autolla edes ajamaan..
E30 323i moottorit?
Collapse
X
-
Ja jos oikein merkitty,vanhemman kuin 8/79 alakerta.Originally posted by T3 View PostA = Austauch---> Tehdaskorjattu vaihto-osa
4 80 ---> Viikko 4 Vuosi 80, kun asentaja on ko. moottorin auton keulalle nostanut.
323EK ---> E21 323i moottori, tai ainakin alakerta.
Ne pelkät numerotkin olisit voinut antaa. Yleensä siihen on meistetty (tai ainakin olis pitänyt) alkuperäisen moottorin numero.
Leave a comment:
-
Yläkertaa ei periaatteessa tunnista mistään, se on sama kuin 320i ainakin 150 hv. versiossa 9/84 asti.Originally posted by Rosteri View Post
Mistä tuon 323 yläkerran tunnistaa?
Ja vähän off-topic mutta mikä on 323 ja 320 suutinten ero, sopiiko 320 suuttimet tuohon?
Myös suuttimet on samat mutta Laihialta tulee tähän täydellisempi vastaus ?
Leave a comment:
-
Kiitoksia tästä.. Selkesi tuosta se kun hommasin tuollaisen E30 320i bemarin, ja alkoi epäilyttää kun otin suuttimet pois ja suutinten numerosarjan perusteella olis 323 suuttimet..Originally posted by T3 View PostA = Austauch---> Tehdaskorjattu vaihto-osa
4 80 ---> Viikko 4 Vuosi 80, kun asentaja on ko. moottorin auton keulalle nostanut.
323EK ---> E21 323i moottori, tai ainakin alakerta.
Ne pelkät numerotkin olisit voinut antaa. Yleensä siihen on meistetty (tai ainakin olis pitänyt) alkuperäisen moottorin numero.
Mistä tuon 323 yläkerran tunnistaa?
Ja vähän off-topic mutta mikä on 323 ja 320 suutinten ero, sopiiko 320 suuttimet tuohon?
Leave a comment:
-
A = Austauch---> Tehdaskorjattu vaihto-osaOriginally posted by Rosteri View PostOlisko mitään tietoa mikä lohko mulla on ku lohkossa lukee öljytikun alapuolella vaan näin:
A
4 80
323EK
Ja tuosta vähän vasemmalla pelkkiä numeroita...
4 80 ---> Viikko 4 Vuosi 80, kun asentaja on ko. moottorin auton keulalle nostanut.
323EK ---> E21 323i moottori, tai ainakin alakerta.
Ne pelkät numerotkin olisit voinut antaa. Yleensä siihen on meistetty (tai ainakin olis pitänyt) alkuperäisen moottorin numero.
Leave a comment:
-
Olisko mitään tietoa mikä lohko mulla on ku lohkossa lukee öljytikun alapuolella vaan näin:
A
4 80
323EK
Ja tuosta vähän vasemmalla pelkkiä numeroita...
Leave a comment:
-
-301 loppuinen boksi on 320i/323i 139hv ja -308 on 150hv.
Selviää topicin ekalta sivulta.
Leave a comment:
-
Mahdotonta sanoa varmaks, voi olla vaikka mitä vaihdeltu.Originally posted by hani View Posteli e30 bmw kori 87 kone vissiin 84 imusarjan mukaan, lohkossa ei ole numeroita (rälläköity) saa selvää 323 ek/1. että minkä tehonen kone olisi kyseessä olisiko jollakin tietoa ??
Boksin ja virranjakajan numerosta selviäis onko ne alunperin 139- vai 150hv mallista.
Leave a comment:
-
eli e30 bmw kori 87 kone vissiin 84 imusarjan mukaan, lohkossa ei ole numeroita (rälläköity) saa selvää 323 ek/1. että minkä tehonen kone olisi kyseessä olisiko jollakin tietoa ??
Leave a comment:
-
Kyllä pitäisi toimia jos on vaan ehjä mittaristo.Originally posted by VNTToimiiko motronicilla olevan 320i:n tai 325i:n mittaristo?
Leave a comment:
-
Luultavasti, mutta haluan autoon alkuperäistä vastaavan mittariston.Originally posted by SeiskaLiityiskö tuo kierrosluku heitto sylinterien määrästä (4/6).
Eikös tuolta mittariston takaa valittu, mikä moottori sitä singnaalia antaa...
-Jani
Onko jollain nyt tietoa mitkä mittaristot toimivat autossa.
Toimiiko motronicilla olevan 320i:n tai 325i:n mittaristo?
Vai pitääkö mittaristo olla 320i / 323i l-jetronicista?
Leave a comment:
Leave a comment: