E30 & ABS anturit ?

[Heguli]

Ei kai tuo virran puutteestakaan johdu, tyhjäkäynnillä akulle tulee 13,63 v, kaiketi pitäisi riittää ? :shock:

Alkaa usko loppumaan, maanantaina täytynee haalia toinen abs boksi ja kokasta onko se paskana. Toisaalta se olisi kiva juttu jos vika olisi siinä, loppuisi tääkin p....een turaaminen ton s...tanan e30 nakkikattilan kanssa :?

[tihuovin]

Jos se on boxivika, ei sen luulisi kallis olevan. Meinaan että niitä luulisi olevan hajottamot pullollaan, sen verran harvoin ne vikaantuvat.

Mikä on boxin Bosch koodi? Mulla on niitä ainakin 1-2 irrallaan (E23:sta).

t: Timo

[Heguli]

No niin, boxi jumppa ohi toistaiseksi, kokeiltu kahta erilaista boxia kun ei löytynyt vastaavaa. Toinen sytytti valon heti kun auto käynnistyi ja ei muutenkaan ollut vastaava, taisi olla jostain E34:sta tms.

Toinen purnukka oli 325i -90 ja antoikin lupaavia merkkejä itsestään, eli kun auton käynnisti, ei abs valo syttynytkään uudelleen vaikka kuinka odotteli, aiemmin valo syttyi kuten mainittua noin 15 - 30 sek päästä, liikkui auto tai ei. Joten kaikki hyvin siihen asti kunnes auto liikkui, yli 20 kmh nopudessa valo syttyi, eli takatuupparin boxi on sitten erilainen kuin nelivedon. Avasi boxit vertailun vuoksi ja ix:n boxissa olikin sitten kaksinverroin enemmän tavaraa kuin takatuupparin vastaavassa.

Nyt kovasti haeskelen laatikkoa jossa on Bosch nro:0 265 105 019 ja bmw nro: 34 52 1 159 363

kokeiltu on bosch: 0 265 103 004 / 34 52 1 155 035 325i
ja bosch 0 265 100 045 / 34 52 1 158 424 E34 ?

Joten riemu jatkuu ja banjo soi. :shock:

[petteriu]

Vanhaan aiheeseen palatakseni:

Eilen tuli mittailtua mm. ABS antureita oskilloskoopilla. Etupään anturit näyttivät V~ 0.8-0.9V ja takapäässä toinen puoli V~ 1,2V ja toinen 0.7-0.8V. Nämä siis vaihtojännitettä (+/- n. 1V). Onko tuo riittävä taso toiminnalle ? Pyöriä pyöriteltiin ihan käsin.

Petteri

[NiKo-79]

abs

Ehkä paras tapa on etsiä missä on ko. autossa ABS boxi. Irroittaa sen liitin ja mitata ne resistanssit siitä liittimeltä. Tulee koko ketju tarkistettua (anturilta ABS boxille).

Missähän kyseinen boxi sijaitsee E36...? Meinaa olla vähän samaa vikaa..

[petteriu]

Nyt alkoi tuo ABS toimia !

Vika löytyi siitä kabiinin puolella olevasta releestä. Releen navasta 30 yhteys eteenpäin poikki. Hyppylanka tuohon ja systeemi alkoi toimia.

Petteri

[Heguli]

Mistä sä löysit sen releen ? Mikä vuosimalli sun auto on ? Miten abs ongelma ilmeni ?

[petteriu]

Mistä sä löysit sen releen ? Mikä vuosimalli sun auto on ? Miten abs ongelma ilmeni ?

Auto on -88, mutta ABS taitaa olla hiukan vanhempaa vuosikertaa. E30:ssä tuo rele lienee normaalisti kiinni rattiputkessa tai jossain kuljettajan jalkatilassa. Jostakin jäänyt mielikuva, ettei vastaavaa relettä ole enää viimeisimmissä E30:ssä., mutta saatan sekoittaa johonkin muuhun releeseen.
EDIT (unohtui): Vika ilmeni siten. että ABS valo paloi koko ajan ja pumppu pysyi mykkänä.


Petteri

[Freed]

Minulla on täysin samanlainen ongelma,valo palaa koko ajan ja pumppu ei toimi joten missä nuo releet ja boxi on e23:sessa?

[tihuovin]

E23:ssa ne löytyy sieltä pumpun päältä. Otat sen muovisuojan pois (yhdellä ruuvilla kiinni?), nostat ylös ja siellä ne löytyy.

Todennäköisesti niissä ei ole vikaa.

t: Timo

[OPT]

Tekniikanvaihdon yhteydessä jouduin laittamaan omaan e30:een ABS:t. En merkinnyt kumpi etupyöränanturi tulee kummalle puolelle. Nehän ovat saman näköiset mutta kiinnityskorva on eri asennossa anturin nokkaan nähden. Nyt anturin salmiakin muotoinen kärki tulee väärään asentoon ja ilmaväli hammaskehälle kasvaa liian isoksi. Eli anturit ovat erittäin tarkkoja ilmavälistä, kun anturi on oikealla paikallan on väli n. 1mm. Ei kannattaa tarkistaa asento ennen kuin pultaa kiinni.


Ossi T