E30 -87 laturin kanssa ongelmia

[Keino]

Eli ongelma on seuraavanlainen:

Ensimmäiset yöpakkaset tulivat ja auto (E30 -87) ei lähenyt käyntiin aamulla enään. Valot paloivat himmeenä jne, joten uuden akun ostoon! Uusi akku autoon ja taas pelitti noin kuukauden puolitoista. Eilen sitten startattuani auto ei enään lähtenytkään käyntiin. Tällä kertaa vika ei voinut johtua siis vanhasta akusta. No kävin ostamassa yleisjännitemittarin ja mittailin latauksen tehoja. Tässä hieman tuloksia:

Akusta tuleva virta hitusen päälle 12V auton ollessa sammutettuna.

Tyhjäkäynnillä ilman valoja ja puhallinta => 13.7V

Puhallin täysillä, pitkät päällä ja kierroksia noin 3000rpm => 13.4V

Käsittääkseni viitearvot pyörivät normaalilatauksessa 13.5 - 14.5 välillä, joten alle tuntuu jäävän pikkuisen.

Korjaantuuko lataus pelkillä hiilien vaihdolla vai mitä luulette joutuuko tekee isompaakin remonttia? En ihan heti haluisi alkaa investoimaan uuteen laturiin. Eikä tuo ympäri kaupunkia ajelukaan (latailu) paljoa taloudellisemmaksi tule. Olisiko jollain räjäytyskuvia e30 laturista? Onko hiilten vaihto kuinka hankalaa? Lukenut olen ettei pitäisi olla mikään mahdoton tehtävä kotiolosuhteissa. Voiko hankkimalla mittarilla selvittää ongelmaa tarkemmin mittaamalla tiettyjä asioita jostain laturin osasta?

[Bmw Master]

Hyvin lataa, joku laite vaan kuluttaa akun tyhjäksi kun seisoo. Stereot? Onko sisä valo jäänyt päälle joskus ja uusi akku päässyt ihan tyhjäksi? Tulee monesti kaput jos näin käy.

[Anssi83]

Joo hyvinhän tuo lataa...Jos laturi on bosch niin hiilten vaihtohan on todella helppoa.Hiilet ja jännitteensäädin on samassa paketisssa ja kiinni kahella ruuvilla laturin kyljessä.

[Keino]

Ei ole valot jäänyt palamaan sisälle eikä ulos, eikä stereot ole ollu päällä. Ei mittausten mukaan pitäisi olla vuotoakaan runkoon, joten siksi juuri ihmettelenkin miksi akku purkaantuu. Mietin tota jännitteen säädintä... sillähän saa säädettyä latausta suuremmaksi tai pienemmäksi? Kuinka se käytännössä tapahtuu?

[Bmw Master]

Mun mielestä toi lataus on sen verran hyvä, ettei kannattaisi mennä pitelee ollenkaan. Onko ajomatkat lyhyitä? Valot aina päällä ja puhallin täysillä? Ei se paljon ehdi lataamaan. Ainut jos siinä säätimessä on vika, joka tekee sen ettei se lataa kuin välillä.

[Keino]

No töihin ajan ½ tuntia / suunta ja mitä nyt sit muuta ajoa tulee kaupassa käytyä yms. Lämppäriä pidän alkuun kolmosella että tuulilasista näkee läpi ja sitten lasken sen kakkoselle yleensä. Ajossa normit ajovalot tietenkin. Harvemmin pitkiä joutunu käyttämään. Sumuvalot sillon tällöin päällä. Tänään startatessa ei ollut taas mitään ongelmia, kun eilen tuli ajeltua suhteellisen paljon. Laitoin nyt sisävalot asentoon OFF etteivät pala ollenkaan missään tilanteessa. Pitäänee siis tarkkailla mikäli ongelmat toistuvat jatkossakin. Tuttavani sanoi soittavansa autosähkömiehelle ja kysyä asiaa tarkemmin häneltä. Jään siis odottelemaan vastausta sieltä suunnalta. Voin sitten vaikka laittaa tänne juttua lisää, jos jollain on samankaltaisia ongelmia.

[Juubi]

No töihin ajan ½ tuntia / suunta ja mitä nyt sit muuta ajoa tulee kaupassa käytyä yms. Lämppäriä pidän alkuun kolmosella että tuulilasista näkee läpi ja sitten lasken sen kakkoselle yleensä. Ajossa normit ajovalot tietenkin. Harvemmin pitkiä joutunu käyttämään. Sumuvalot sillon tällöin päällä. Tänään startatessa ei ollut taas mitään ongelmia, kun eilen tuli ajeltua suhteellisen paljon. Laitoin nyt sisävalot asentoon OFF etteivät pala ollenkaan missään tilanteessa. Pitäänee siis tarkkailla mikäli ongelmat toistuvat jatkossakin. Tuttavani sanoi soittavansa autosähkömiehelle ja kysyä asiaa tarkemmin häneltä. Jään siis odottelemaan vastausta sieltä suunnalta. Voin sitten vaikka laittaa tänne juttua lisää, jos jollain on samankaltaisia ongelmia.

Jos yleismittari pysyy kädessä niin otappa akunkenkä irti ja mittaa akun navan ja kaapelikengän välistä virta (mittarissa mittajohdot virtamittausasentoon). Siis virta silloin kun sähköt pois päältä, näin selviää että purkautuuko akku jonnekkin vaikka kaikki laitteet mykkänä.

[Dr_ink]

Itsellä oli aikoinaan, muistaakseni viel ee kolmekymppisessä samanmoista ongelmaa. aiheuttajaksi paljastui vahingossa, mutta kuitenkin jatkuvasti palanut takakontin valo. oli kytkin rikki(maissa kokoajan)

Vika todettiin seuraavasti.
Ruisrokissa kaveri sammu, niskaperse otteella konttiin nukkumaan. Oli jossain vaiheessa herännyt ja todennut että on kylmä ja vetänyt kannen kiinni. Aamusella kyseltiin vointia niin totes vaan " happi meinas olla vähissä mutta valot palo koko yön".

[Anssi83]

Itsellä oli aikoinaan, muistaakseni viel ee kolmekymppisessä samanmoista ongelmaa. aiheuttajaksi paljastui vahingossa, mutta kuitenkin jatkuvasti palanut takakontin valo. oli kytkin rikki(maissa kokoajan)

Vika todettiin seuraavasti.
Ruisrokissa kaveri sammu, niskaperse otteella konttiin nukkumaan. Oli jossain vaiheessa herännyt ja todennut että on kylmä ja vetänyt kannen kiinni. Aamusella kyseltiin vointia niin totes vaan " happi meinas olla vähissä mutta valot palo koko yön".

Tuo oli kyllä huippu juttu!!!

[Keino]

Pitänee vielä katsastaa tuo takakontti, että kuinka siellä on valon laita. Takakontti ainakin jää mielestäni liian raolleen ollessaan kiinni. Sisävalot on jo laitettu pois kokonaan käytöstä. Huomasin ainakin, että kuskin puoleinen sisävalo on pamahtanut ja pitäisi olla "ovi" asennossa, jolloin pitäisi palaa vain ovien ollessa auki mutta tiedä sitten kun lamppu on pimeenä. No nyt se joka tapauksessa on pois päältä kokonaan. Auto on toiminut moitteettomasti taas jo pari päivää.

[BMW324TD]

Eukon pösössä oli joskus joku tasasuuntausdiodeista rikki ja se aiheutti juuri
tuollaisia oireita, että lataus näyttäisi olevan jännitemittauksessa ok, mutta
kuitenkin aina parin viikon välein oli akku tyhjä. Se saattaa myös aiheuttaa
vuotovirtaa laturin kautta maihin joka purkaa akkua!

Tutkimiseen tarvittaisiin skooppi, joten lienee helpointa vaihtaa laturi jos
vika ei muuten selviä.

[Keino]

Ongelma jatkuu...

Noniin tänään auto teki temput jälleen eikä lähtenyt käyntiin. Akku oli taas purkaantunut. Kaikki mittaukset on tehty ja ei pitäisi niiden mukaan olla mitään ongelmia. Lataukset on ihan OK mutta silti purkaa jonnekin. Ei oikeasti tule enään muuta mieleen kuin kokeilla juottaa uusi diodisilta laturiin, mikäli vika siitä johtuisi. Sillä säästäisi noin 100€ koska uusi laturi näköjään 120€ luokkaa. No yrittänyttä ei laiteta.

[illu^^]

Ettei siellä vaan joku valo jossain palaisi koko aikaa. Itellä temppuilee hanskalokero jos sitä ei taiteile kunnolla kiinni, niin valohan sinne jää palamaan ja sitten on aamulla akku tyhjänä.

[Anssi83]

Ettei siellä vaan joku valo jossain palaisi koko aikaa. Itellä temppuilee hanskalokero jos sitä ei taiteile kunnolla kiinni, niin valohan sinne jää palamaan ja sitten on aamulla akku tyhjänä.

Joo itellä kerran kävi sama homma.Akku niin tyhjä,ettei jaksanu lähtä käyntiin.Kuitenkaan ei niin tyhjä etteikö mankka ois pelannu ja kellokaan ei ollu vielä pysähtyny,mut ei niin paljoa virtaa että ois lähteny käyntiin.Ja uutta laturiahan sinne ei oo pakko laittaa Käytettyjähän kyllä saa muutamalla kympillä

[MikkoJII]

Itsellä tekee e30:ssä samaa juttua. Tyttökaveri tolla autolla kyllä nykyään ajelee ku itellä lähti kortti

Mulla on ollu tosiaan samanmoista ongelmaa tossa m40b16:ssa.

Mielestäni on nyt auttanu semmonen, että laitat valot kokonaan kiinni vaikka kuinka olis hieno ajovalomuisti Itsellä on paska akku, mutta lähteepähän käyntiin.