325tds ei käynnisty helposti.

[aaronp]

Eli jos auto on parkissa siten että nokka on perää ylempänä niin auto ei meinaa lähtee millään käyntiin ( lähtee kyllä noin 30s starttailun jälkeen) , varsinkin jos seisoo 8 tuntia tai pisempään. Toki mitä jyrkempi kulma niin sitä vähemmän aikaa tarvitaan. Ite veikkaisin että suodattimesta valuu löpöt pois, mutta tietääkseni välissä pitäs olla kyllä venttiilikin, kaippa se sitten on särki, toisaalta tuntuu kyllä oudolta ettei pumppu syöttäis heti riittävästi. Onko muilla ollu vastaavaa?

[Happo]

Mulla oli keväällä sama homma, eikä se koskaan selvinnyt, että miksi. Siirtopumppukin oli uusi. Yks hehku oli ainakin pimeä ja suuttimen paluuputket vuosivat. Kansrempan jälkeen noi ongelmat hävis.

[jpeltoma]

Oikeilla jäljillä olet, ilmaa menee putkiin ja DSL valuu takasin tankkiin, näet sen startessakin niistä läpinäk.putkista=ilmakuplia. Aika tuttu juttu TDS:ssä. Foorumilla on paljon tarinaa tästä: Eli searchiä kehiin. Enivei tsekkaa suuttimien paluuputket (vaihda jos pienintäkään epäilystä), tarkista 4 -pytyn anturi suutin vuotaako, Jos vuotaa ilmaa menee sieltäkin putkiin. Edelleen kannattaa jatkaa siellä tankin päässä oleva paluuputki letkulla siten että se on koko ajan DSL:n pinnan alla. Muutoin ongelma kasvaa tyhjällä tankilla.

TDS muuten ilma itsensä kun annat olla virran päällä esim 10s virta pois
ja uudelleen päälle 10s jne. Ja sitten starttaus, eli jos ei ota käynnistyäkseen kannattaa rauhassa ilmailla ensin.

[jannel]

Katoppa varulta siirtopumpun sulake! Joskus on niinki vähällä päässy!

[aaronp]

Kiitti vinkeistä täytyypi ruveta tutkiin...

[MasaTDS]

325tds käynnistys

olis vähän ongelmia ton koslan kans,ei tahdo pidemmän seisomisen jälkeen millään käynnistyä,esim.8 tuntia tai enemmän.Kun normaalisti hehkuttaa ja starttaa,niin hörähtää,mut ei kuitenkaan jää käyntiin.Lähtee ku tekee saman uudestaan ja joutuu tosin sahaan n.20sekuntia että lähtee ja alkaa heti käydä tasaisesti,ei oo merkitystä miten lämmin ilma on,missä mahtaa vika olla,ei mielestäni oo ilmakuplia siinä tuloutkessa mutakun heiluttelemalla sitä niitä vähän siinä näkyy,jos vika siirtopumpussa,niin mitä mahtaa maksaa uus?

[DiisseliKiisseli]

Toiset on laittaneet tuloletkuun takaiskuventtiilin niin ei pääse löpö pakenemaan tankkiin päin.

[pekup]

Siirtopumppu

Ilmeisesti siirtopumppu sökönä. Uusi maksaa 150e kl-varaosilla ja se löytyy takaistuimen alta ja on helppo vaihtaa itse.

[aaronp]

Siirtopumppu KL-varaosissa noin 170e ja vika on tuskin siinä, itselläni oli sama ongelma edellisessä (325tds touring -97) ja uusin siihen siirtopumpun mutta vika ei korjaantunut, vika löytyi ns. kylmäkäynnistyssuuttimesta ( n.180e KL-varaosat), jonka "bakeliitti" kotelo vuosi pikkuisen päästäen ilmaa järjestelmään. Kokeileppa siten että pysäköit auton selkeästi nokka ylemmäksi kuin keula ja sitten vertailuksi pysäköinti siten että nokka on reilusti alempana kuin keula. Auton pitäisi lähteä huomattavasti paremmin silloin kun nokka on alempana joten polttoaine pysyy moottoritilassa paremmin. Haiseeko auton moottoritila yhtään naftalle? jos haisee niin vika on silloin siinä suuttimessa!

[aaronp]

Ilmeisesti siirtopumppu sökönä. Uusi maksaa 150e kl-varaosilla ja se löytyy takaistuimen alta ja on helppo vaihtaa itse.

niin ja se pumppu itsessään on helppo laittaa mutta sen tiivisteen saanti siihen 100% ei olekkaan niin helppoa, koska se "tipahtaa" helposti pois paikoiltaan ja seurakset huomaa parin kuukauden sisällä siitä että pumpun päälle on ilmestynyt naftaa, ja se rupeaa vuotamaan täyteen tankattaessa. Tiivistettä ei saa täydellisesti paikalleen jos sen laittaa yhdessä pumpun kanssa.

[xela]

vika löytyi ns. kylmäkäynnistyssuuttimesta ( n.180e KL-varaosat), jonka "bakeliitti" kotelo vuosi pikkuisen päästäen ilmaa järjestelmään.

Siis mikä suutin? Ei kai tuossa mitään kylmäkäynnistyssuutinta ole. Tarkoitat varmaan 4 syl. neulan liiketunnistimella varustettua suutinta, vai hä?

[aaronp]

En nyt muista oikeeta nimee just siksi käytinkin tuota NS. etuliitettä,mutta kuitenkin se suutin missä on se "kotelo" elikkäs varmaan just se nelonen.

[jpeltoma]

Searchillä löytyy paljon juttua TDS:n ilmavaivoista. Vinkikiksi käynnistykseen vois sanoo ettei kannata sahata. Virta päälle, odota 30s, virtapois-virta päälle, 30s jne. Tätä muutama kerta ja kone ilmaa itse itsensä. Lähtee paljon helpommin.

[MasaTDS]

joo,en usko että on suuttimissa ainakaan vikaa,ei tuoksahda yhtään ja konehuone on täysin kuiva..Ajossa auto toimii hyvin,ei mitään nykimistä tms huolestuttavaa,kilometrejä on n.290tkm.Mikä se purkki on josta se kirkas tuloletku lähtee konehuoneessa,siinä kuskinpuolen etutolpan vieressä,sielä on joku peni piirilevy sisällä joka on vähän hapettuneen tai paskasen näköinen,ku on se kansi siitä halki..

[aaronp]

Se on naftasuodattimen kotelo, suuttimen paskana olo ei aiheuta välttämättä mitään vuotoja konetilaan mut haju pitäis kyllä olla, No jos ei siirtopumpun vaihto onkelmaan auta ja suuttimen kotelo näyttää täysin ehjältä niin ite ainakin vaihtaisin kaikki naftalinjan tiivisteet ja tarkistaisiin/vaihtaisin naftasuodattimen kotelon ettei se vedä ilmaa sieltä.

No oli miten oli mutta itselläni oli täysin samat viat ja kaikki muu tehtiin ennen suuttimen vaihtoa mutta vasta se jälkeen ongelmat katosivat. Niin ja se suuttimen kotelon vuoto ei tunnu mitenkään ajossa. Joten sen huomaa vaan siinä et ottaa imusarjan huitin helvettiin ja tutkiin mikroskoopin kanssa vuotaako, se ei meinaan paljoa ilmaa tarvi. Toivotaan et ei oo kansi paskana.