e30 lämmityslaitteenpuhallin

[Stefa]

Moikka,

Nyt se antautu, korvia viiltävä ääni ja toimii ainoastaan silloin tällöin eli vaihtoon menee..

Kysymys kuuluukin, että missä ihmeessä se sijaitsee, mitä pitää/ei pidä purkaa jne. Jos joku ystävällinen jaksaisi seikkaperäisesti kertoa olisin enemmän kuin kiitollinen! saa myös kertoa että onko homma vittumainen vai meneekö helposti

niin ja auto oli 316 -87 m10 koneella jos vaikuttaa mihinkään...

motonet tarjoaa:
E30 83--90 Moottori ilman siipiä Ø59mm Bosch. . . . . . . . 13-1745 48.00 ???
E30 83--90 Puhallin+moottori Ø59mm Bosch-mallin tarvike. . 13-1725 37.00 ???
Vihje: jos tarvikemallissa erikokoiset siivet ota vanhasta!

ps. yritin kyllä käyttää hakua, kuitenkaan mitään löytämättä.

t,
stefa

[pantti]

suhteellisen helppo vaihtaa.konehuoneen puolelta rintapelti pois. muistaakseni 4 mutteria ja moottori on muovi kopan sisällä.

[Racink]

Tulipellistä keskeltä ylhäältä johtojen alta luukku pois,jonka takana se puhallin on muovikoteloiden alla jotka irtoaa kevyesti nostamalla ja sitten vetämällä pois, moottori on kiinni ainoastaan peltiklipsillä.Helppo ja nopea homma.SUosittelisin ostamaan moottorin kokonaisena (eli siivet paikoillaan) koska siipien repiminen ilman lämmittämistä ja väkivaltaa vanhasta moottorista on aika mahdoton operaatio,tahtovat alkaa "pärisemään" jos kovin on siivet mutkalla kuten itsellä tekee.

[Leka]

Kysymys kuuluukin, että missä ihmeessä se sijaitsee, mitä pitää/ei pidä purkaa jne. Jos joku ystävällinen jaksaisi seikkaperäisesti kertoa olisin enemmän kuin kiitollinen! saa myös kertoa että onko homma vittumainen vai meneekö helposti

Haulla löytyy

[mabo]

motonet tarjoaa:
E30 83--90 Moottori ilman siipiä Ø59mm Bosch. . . . . . . . 13-1745 48.00 ???
E30 83--90 Puhallin+moottori Ø59mm Bosch-mallin tarvike. . 13-1725 37.00 ???

Suosittelisin ottamaan Boschin alkuperäisvaraosan, maksaa hiukan enemmän ja hieman on vaivaa siipien vaihdossa mutta kestää varmasti kauemmin kuin tuo "tarvikemalli". Ja jos oikein muistan niin tuo halvempi on aika "krenkku"

Asennuksesta:
Tulipellistä 4kpl muttereita auki, johtoja hieman joutuu repimään sivuun. Muovikopat auki, aika vittumaiset laittaa paikalleen Puhaltimenmoottorin klipsu auki, johdot irti ja moottori pois. Sitten hiukan ryssänmeisselillä ja lekalla moottorinakseleiden päihin samalla siivistä kiinni pitäen. Merkkaa paikat, joissa siivet olivat ja tee samat merkinnät uuteen. Sitten vain siivet paikalleen ja moottorin asennus päinvastaisessa järjestyksessä. Katso, että muovikopat tulevat paikalleen kunnolla, ettei siivet hankaa niihin. Jos ne ei mene kunnolla niin saat muovinpaloja suuhus kun käynnistät puhaltimen.

[Stefa]

Kiitos vastanneille!
ja eikun vaihtamaan.

t, stefa

[Moonshine]

Ties vaikka ois jo myöhäistä, mutta varovasti sitten niiden muoviosien kanssa. Vanhemmiten tuppaavat olemaan melkoisen hauraita, eikä pakkanen ainakaan helpota asiaa...

[Stefa]

Moikka,
kiitokset, puhallin vaihdettu ja toimii. Hieman kyllä huvitti meinaan ei todellakaan näyttänyt eka konehuoneenpuolelta siltä että siitä voisi avautua joku luukku
kyllä nyt taas kelpaa ajella.
-stefa

[late]

Hyvä stefa sä osasit!

[Mikatzu]

onkohan tietoa minkä kokoset laakerit moottorissa on

[jesse1987]

mikäs ihmeen puhallin tossa mun vm-83 316 E30 bemussa on kun moottorin ulkohalkaisia on 73mm vaikka yleensä se on vaan 59mm?? kaverin 4 purku e30:sessä kun on kaikissa just toi vääränlainen. niin ois kiva tietää et mimmosista vehkeistä noita oikeenkokoisia osais ettiä