E30 M3 Ohjainlaiteongelma!

[s14 1990]

Eli kaivoin tuossa ohjainlaitteen esille, ongelmana kun oli kiertäminen yli ~7300. Ja vastaan tuli ongelma kannessa lukeneiden tekstien kanssa:

0 261 200 071
1 311 899
ECE/KAT
US

Moottori on euromallin 2,3 200hv ilman kattia...
Lisäksi ohj.laitteen kanteen oli liimattu käsinkirjoitettu lappu:

Kennfeld 1.
Schwarzes kabel offen
KAT
___________________
Kennfeld 2.
Schwarz '' geschloss.
Gruppe N-Rennen
Stand ´92

Eli saksaa osaavat, WTF?

Nyt loppu itseltä ideat, ellei joku kahdella ohjelmalla oleva boksi???

[jannmann]

veikkaus

veikkaan että boxi on vaihdettu kat mallin boxiin jossa on tuo N-ryhmän lastu...

mistä tiedät että kone on 200hv kone?
tai eihän niissä ole muuta eroa kuin se kat mallin pakosarja

[s14 1990]

Varma ei ole kun köyhän kuolema...

Mut koneen kyljessä on merkintä 23 4EA, joka katti versiossa on kai eri...(Korjaa jos väärässä)

Nyt haluaisin vain suomennoksen tuosta saksa pätkästä, ite kun ei ole tullu paljoa opiskeltua...

[Tzeimi]

Kennfeld 1.
Schwarzes kabel offen
KAT
___________________
Kennfeld 2.
Schwarz '' geschloss.
Gruppe N-Rennen
Stand ´92

Mun saksalla tossa lukee:

(ominais)käyrästö 1
mustat johdot (kaapelit) irti (auki)
KAT (ohjelma)

Käyrästö 2.
mustat johdot kytkettynä
Gr.N, kilpa
malli(kausi) -92

eli tavallaan kaksi ohjelmaa.

[Convertible]

Juu, minulla on saksassa laitettu jälkikäteen KAT, mutta boksista ei oltu vaihdettu ohjelmaa ja päästöjen kanssa oli vähän ongelmia, ennenkuin se huomattiin. Nyt toimii niinkuin pitäisi.

[s14 1990]

Kellään tietoa tai arvausta siitä, mitkä mustat johdot on kyseessä...?

[Tzeimi]

Nyt menee veikkauksen puolelle, mutta loogisin paikka olisi johtosarjassa hetikohta boxin kamman jälkeen - vähän niinko lähtee rpm, virta yms. mittaristolle/obc:lle päin. Siis jotkut liitimet, jonka voi liittää/irroittaa toisistaan (mustia johtoja).

Toinen juttu sitten on, että onko sulla sellaista johtosarjaa voi onko sun autoon vaihdettu vain tollanen tehtaan viri-boxi. Onko siellä johtosatsissa mitään tehdastekoista/ ite tektyn näköistä kytkemishommaa, joka poikkeaa normi-johtosarjasta?

[s14 1990]

Katselin eilen vain vähän pinta puolisesti johtosarjaa enkä havainnut mitään erikoisia ylim. mustia johtoja...
Joku liitin oli johtosarjan ulkopuolella, mut johto oli muistaakseni joku muu 2-värinen(must./vihr.?)

Täytyy katsoa tarkemmin tänään...

[jannmann]

Mut koneen kyljessä on merkintä 23 4EA, joka katti versiossa on kai eri...(Korjaa jos väärässä)

se merkintä on molemmissa, niin ilman kattia kuin katin kanssa, vasta 215hv:ssä on eri merkintä lohkossa.

pakosarjasta tunnistaa kat koneen helpoiten, siinä kun on pienemmät alkukäyrät..

[s14 1990]

Onkos katti- ja ei katittoman versioiden välillä muita merkittäviä eroja...

Itse en kyllä pysty ilman vertailu kohdetta toteamaan onko isommat vai pienemmät putket...

[jannmann]

Onkos katti- ja ei katittoman versioiden välillä muita merkittäviä eroja...

Itse en kyllä pysty ilman vertailu kohdetta toteamaan onko isommat vai pienemmät putket...

muuta eroa ei ole 195 ja 200hv välillä.

ohessa kuva s14 eri vakio pakosarjoista, toivottavasti se auttaa.

[s14 1990]

Kuvien perusteella Non-Cat, pakosarja...

Kohta johtosarjaa käsiin...

[Tzeimi]

Mites tämmönen taulukko?
Krümmer Eingang Ausgang
195 PS, 2,3l, Kat 42 mm 48 mm
215 PS, 2,3l, Kat 42 mm 48 mm
200 PS, 2,3l, ohne Kat 50 mm 50 mm
192 PS, 2,0l, ohne Kat 50 mm 50 mm
220 PS, 2,3l, ohne Kat 50 mm 50 mm
238 PS, 2,5l, Kat 50 mm 55 mm

Ja päsee arpomaan, mikä pakosrj. autossa kiinni.

Voi sekin toki olla jälkeenpäin vaihdettu. Itse olen siinä ymmärryksessä, että katillisen ja katittoman ero on boxin ohjelmassa ja että muita eroja itse perusmoottorissa ei olisi.